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助力煤炭、砂石運輸走上舒適高效之路的歐曼GTL至尊版

2023-02-22 11:45:28 來源: 作者: 【 】 瀏覽:5333次 評論:0

春雪迎開年,歐曼新體驗。立春過后的2月10日,筆者專赴北京超級卡車體驗中心,對搭載?礎12發(fā)動機和采埃孚AMT變速箱的歐曼GTL至尊版進行了評測體驗。說起歐曼GTL卡友們都很熟悉,這款主打性價比的重卡牽引車,近年來在煤炭、砂石料等運輸領域大放異彩。那么,經(jīng)過全新升級的歐曼GTL至尊版表現(xiàn)怎么樣呢?我們一起了解一下。

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動力配置是GTL至尊版的升級重點。該車搭載滿足國六排放的?礎系列12L發(fā)動機,最大可輸出520馬力,配備ETV智能排氣節(jié)流閥,iBrake3.0發(fā)動機缸內(nèi)制動技術(shù),還引入高效渦輪增壓器,可提升30%以上進氣效率,使發(fā)動機燃燒更充分、更省油。其次,發(fā)動機應用非EGR排放路線和高效DPF再生技術(shù),可大幅降低DPF堵塞故障率,具備智能識別油品功能,檢測到低品質(zhì)燃油強化DPF再生效率,使油品適應性更強。

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520馬力?礎系列12L發(fā)動機(側(cè)面)

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520馬力?礎系列12L發(fā)動機(俯視)

此外,福康A系列12L發(fā)動機具備低轉(zhuǎn)高扭特性,轉(zhuǎn)速在1000-1400rpm區(qū)間即可輸出最大峰值扭矩,經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間寬泛,進一步提升整車運行的經(jīng)濟性;ibrake3.0缸內(nèi)制動技術(shù)成熟可靠,減少剎車蹄片磨損的同時切實提升山區(qū)長下坡路段制動安全,一舉兩得。

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采埃孚12擋AMT變速箱

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新440后橋(主減速比:2.846)

與?蛋l(fā)動機匹配的是采埃孚12擋AMT變速箱,從視覺上來看,變速箱與之前產(chǎn)品明顯的變化就是涂裝配色,從黑色變?yōu)轷r亮的橙色,與發(fā)動機同色更顯和諧。采埃孚AMT變速箱以99.7%的傳動效率引以為傲,配合2.846主減速比的新440后驅(qū)動橋,可充分保證動力的有效傳輸,十分適合中長途干線煤炭、沙石及散雜物流運輸工況。機、箱、橋三者匹配可謂是“天作之合”,賦予整車高效運行,切實助力用戶降本增效。

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外觀方面的變化不是很大,仍然保持著歐曼家族化風格,整車涂裝以穩(wěn)重大氣的科技藍為主色調(diào),前臉使用了大面積的黑色面板格柵,結(jié)合頗具藝術(shù)造型的三段亮色裝飾條,層次感分明。兩側(cè)導流罩采用柳葉形造型設計,不僅可以減少行駛中空氣亂流,同時也可防止雨天行車時泥水臟污車門把手。整體前臉造型給人的感覺是剛?cè)岵,成熟穩(wěn)重。

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大燈造型也做了細心的升級,整體呈“刀”型,由LED光源替代了之前的鹵素大燈,遠、近光均采用反光碗設計,轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈集成在一條LED燈帶里,看上去簡約干練。下方霧燈設計緊湊小巧,與組合大燈上下呼應,目測和諧美觀。

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內(nèi)飾布局

上到車內(nèi),內(nèi)飾布局讓人耳目一新,仿佛坐進了歐曼銀河駕駛室。沒錯,無論是造型新穎獨特的雙層功能方向盤,還是做工精細的中控臺、7寸液晶大屏等,歐曼GTL至尊版充分吸納了銀河的內(nèi)飾風格,可謂脫胎換骨,大大提升了車輛的內(nèi)飾檔次和科技感。

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雙層式多功能方向盤

需要點贊的當屬造型新穎獨特的多功能方向盤,與歐曼銀河同款,功能區(qū)分為上下兩層,除了3點和9點位置的多媒體操控和藍牙電話功能之外,下方還設計了一組定速巡航功能按鍵,與常規(guī)多功能方向盤區(qū)別明顯,使駕駛員操作起來更順手,更便捷。

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主駕氣囊減震座椅

四點懸浮駕駛室配合氣囊減震座椅乘坐舒適,座椅包裹性強,支撐性好,具備多項調(diào)節(jié)功能。同時,夏季通風、冬季加熱、腰托背托等實用功能一應俱全,將重卡駕駛舒適性提上了一個新高度。

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GTL至尊版標配LDW車道偏移預警、FCW防碰撞預警以及行車穩(wěn)定系統(tǒng)等主動安全配置,為行車安全保駕護航。

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駕駛員右手工作臺

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方向盤右側(cè)下方+擋撥片

旋鈕式換擋操作簡單便利,盡顯高端。省去了之前繁瑣的換擋操作,使重卡駕駛變得輕松愜意。將旋鈕旋入D擋,放開剎車,輕點油門踏板即平穩(wěn)起步。手自一體模式下,可通過方向盤兩側(cè)下方的加、減擋撥片隨時手動加減擋,駕駛者可根據(jù)車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速隨時選擇更合適的擋位,手不離方向盤即可輕松完成。

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駕駛室下臥鋪

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折疊式上臥鋪

高頂雙臥同樣也是歐曼GTL至尊版的標配。目測下臥鋪寬度不小于1米,滿足“夫妻車、子母車”等停車休息要求綽綽有余。上臥鋪為常規(guī)的折疊設計,不用時向上收起,可減小下臥鋪休息人員的壓抑感。

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760L鋁合金主油箱

評測體驗車型為歐曼GTL至尊版北方款,主、副油箱總?cè)萘亢嫌?060L,主油箱容量760L,副油箱300L,可輕松滿足中長途運營的續(xù)航需求。雙油箱可分別加注不同標號柴油,副油箱加注-35#柴油,確保北方冬季冷啟動無憂;主油箱加注0#柴油,油路帶水循環(huán)加熱功能,免去了冬季油道管路內(nèi)部結(jié)蠟的麻煩,可有效節(jié)省用戶的燃油開支。雙油箱均為鋁合金材質(zhì),助力整車輕量化。

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位于車架上部的尿素箱

由于主油箱容量的加大,占用了車架空間,故此尿素箱被移至車架上方的駕駛室背部,將后掛車轉(zhuǎn)彎半徑的空閑空間巧妙利用,一舉兩得。

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車架右側(cè):300L副油箱+180Ah蓄電池+排放后處理系統(tǒng)

車架右側(cè)除了300L鋁合金副油箱,還有滿足低溫冷啟動的180Ah蓄電池和滿足國六排放的后處理系統(tǒng)。蓄電池盒外殼還附帶工作臺一級登車踏板,上部配有登車拉手,為上下工作臺提供便利,非常實用。

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可以肯定的是,脫離了三年疫情的束縛,貨運物流市場的春天就在眼前。隨著管控的放開和物流行業(yè)對時效性要求的不斷提高,馬力更大、動力更強、舒適度更高的重卡車型必然成為物流市場的“香餑餑”?梢哉f,歐曼GTL至尊版的應時而來是對用戶需求變化的積極響應,相信憑借節(jié)能可靠的超級動力鏈,高舒適性的駕駛室,以及更強的工況適應性等優(yōu)勢,歐曼GTL至尊版定會在全新的2023年宏“兔”大展,助力煤炭、砂石料等運輸走上舒適高效之路。

Tags:歐曼責任編輯:行天下

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