【汽車點(diǎn)評·資訊·原創(chuàng)】

    早在上世紀(jì)八九十年代，日系廠商推出的跑車風(fēng)靡全球，眾多車型到后來被看作是經(jīng)典之作；進(jìn)入到21世紀(jì)以后，開始注重舒適性的四門版等車型的研發(fā)，忽略了跑車領(lǐng)域的投入；2005年豐田汽車決定研發(fā)一款經(jīng)濟(jì)型的跑車，隨著斯巴魯汽車后來的加入，也讓我們看到了目前采用水平對置+前置后驅(qū)的豐田86與斯巴魯BRZ車型。

【同價位下競爭 聊聊斯巴魯BRZ與豐田86】

    豐田86車型已經(jīng)于3月12日在國內(nèi)上市銷售，與其同平臺推出的斯巴魯BRZ車型也于3月21日晚正式登陸國內(nèi)市場，與豐田86一樣，斯巴魯BRZ也推出了兩款車型，售價區(qū)間為26.9和27.9萬元，這也是斯巴魯近年來推出最純粹的跑車，更為重要的是，它打破了斯巴魯汽車傳統(tǒng)的四輪驅(qū)動設(shè)計(jì)，是首款后輪驅(qū)動的斯巴魯車型。

斯巴魯BRZ于3月21日正式在國內(nèi)上市

    而斯巴魯BRZ與豐田86的推出也是兩家汽車公司互利共贏的結(jié)局；早在2005年，豐田就打算研發(fā)一款經(jīng)濟(jì)型的前置后驅(qū)跑車，因此便邀請斯巴魯共同開發(fā)，看重了斯巴魯在水平對置發(fā)動機(jī)領(lǐng)域頗高的造詣；而在后來的研發(fā)“分工”中，斯巴魯負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)的開發(fā)與測試，豐田則完成了車身、底盤以及電子配置等設(shè)計(jì)工作。

    經(jīng)過長時間的論證與設(shè)計(jì)，豐田第一臺雙門跑車原型測試車于2008年研發(fā)成功，并在德國賽道圣地紐博格林進(jìn)行了測試，從當(dāng)時的測試車諜照看，新車采用了兩門布局，前臉與目前量產(chǎn)版車型基本設(shè)計(jì)思路相同，只是尾部造型設(shè)計(jì)略微突起。

    由于原型測試車已經(jīng)得到曝光，日本的專業(yè)汽車雜志率于2009年6月先曝光了相關(guān)資料以及假想圖，并透露其動力總成，動力將搭載斯巴魯?shù)?.0L水平對置四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，這也使得更多的汽車愛好者加入到了這款車假想圖的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)的版本也是各有不同。

新車由豐田歐洲研發(fā)中心設(shè)計(jì)，基于斯巴魯翼豹平臺打造

    在2009年10月22開幕的東京國際車展上，豐田汽車發(fā)布了這款雙門跑車FT-86概念車，這也是我們首次看到這款車的雛形。據(jù)悉，新車由豐田歐洲研發(fā)中心設(shè)計(jì)，基于斯巴魯翼豹平臺打造，不過在外觀上采用了全新的設(shè)計(jì)，視覺效果也相當(dāng)犀利。而由于車型名稱中有“86”來命名，很容易讓人聯(lián)想到豐田于1983年在第五代卡羅拉基礎(chǔ)上推出的AE86車型。

斯巴魯版雙門跑車假想圖與設(shè)計(jì)草圖

    由于斯巴魯只負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)等部分的研發(fā)，并未公布其預(yù)告圖，或許網(wǎng)友也為斯巴魯抱不平，在網(wǎng)上立刻也曝光了“斯巴魯版FT-86”車型的假想圖與設(shè)計(jì)草圖，其中假想圖中的造型在豐田版車型基礎(chǔ)上增加了斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)元素，包括了引擎蓋上巨大的進(jìn)氣口等。