12月22日，冬至到啦！祝各位神探迷們闔家歡樂，幸福溫暖，時(shí)運(yùn)高漲！一定要記得給家人送上誠摯的祝福噢！同時(shí)也別忘了在茶余飯后看看我們的車神探，和家人一起分享最具趣味的汽車資訊動態(tài)。

    車資訊：

    蘭博基尼推新車紀(jì)念創(chuàng)始人百年誕辰

    蘭博基尼計(jì)劃明年推出一款特殊車型，從而紀(jì)念蘭博基尼創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼（FerrucioLamborghini）誕辰100周年，新車將擁有非常激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)。

    新車將基于現(xiàn)有的平臺進(jìn)行打造，性能會有全新的突破。外媒預(yù)計(jì)新車很有可能采用現(xiàn)款A(yù)ventador的平臺進(jìn)行打造，這意味著該車將搭載V12發(fā)動機(jī)，而具體的動力參數(shù)或?qū)⒊�越目前Aventador的旗艦車型LP750-4Superveloce的性能，也就是說其最大功率很有可能突破750馬力。

    點(diǎn)評：非常期待此次蘭博基尼會以哪頭牛來命名新車...

    謳歌NSX美國售價(jià)15.6萬美元起

    謳歌NSX基本建議售價(jià)自15.6萬美元起，提供八種外觀車色、四種內(nèi)裝配色與三款座椅材質(zhì)給客戶選擇，同時(shí)還包括：三款烤漆或拋光處理的輪圈、碳纖維陶瓷復(fù)合材料的剎車系統(tǒng)、碳纖維內(nèi)飾套件與碳纖維車頂?shù)蓉S富選配項(xiàng)目，并提供定制服務(wù)，最高等級車款建議售價(jià)將達(dá)20.57萬美元。而在美國價(jià)格最接近的對手為奧迪R8V10。

    在公布建議售價(jià)后，謳歌將在2016年2月25日開始接單，但是所有人都訂不到第一輛NSX，因?yàn)楸咎锛瘓F(tuán)已經(jīng)決定將底盤編號VIN001的NSX透過Barrett-Jackson拍賣公司進(jìn)行慈善義賣，善款所得將會捐給小兒麻痹基金會以及由格萊美獎得主ZacBrown所成立的CampSouthernGround.青少年關(guān)懷機(jī)構(gòu)。所以你想要擁有第一輛全新世代NSX，向Barrett-Jackson競標(biāo)，將是唯一途徑。

    點(diǎn)評：今朝的謳歌NSX還具有往昔本田NSX的魅力價(jià)值嗎？看來這個(gè)問題或許只能在日后的評測中認(rèn)證啦...

    蓮花Exige350馬力進(jìn)化版登場

    英國蓮花(路特斯)于近日發(fā)表了Exige車系的高性能型號ExigeSport350。這款新車的動力配置采用豐田提供的350馬力3.5LV6機(jī)械增壓引擎，扭矩峰值400Nm；傳動系統(tǒng)可選擇六前速手動或六前速自動變速箱，中置引擎后輪驅(qū)動，整備質(zhì)量僅為1,125kg(自動檔車型為1,130kg)。

    2016款LotusExigeSport350從靜止加速至100km/h僅需3.9秒(自動檔車型為3.8秒)，極速可達(dá)274km/h(自動檔車型為261km/h)。

    該車采用全鋁合金底盤設(shè)計(jì)，經(jīng)改良的空氣動力學(xué)部件可在160km/h時(shí)提供42kg下壓力。APRacing提供的四活塞卡鉗剎車系統(tǒng)、倍耐力P-ZeroCorsa跑車胎(前205/45R17-后265/35R18)、17及18英寸合金輪圈、LED頭燈及剎車燈等皆是ExigeSport350的標(biāo)準(zhǔn)配置。2016款LotusExigeSport350在英國市場的起始零售價(jià)為55,900英鎊。

    點(diǎn)評：告訴你一個(gè)秘密，這臺車的空調(diào)只是選配...

    斯柯達(dá)中型SUV或稱Kodiak

    據(jù)海外媒體報(bào)道，斯柯達(dá)將稱其即將推出的7座中型SUV為“Kodiak”，這款車預(yù)計(jì)在2016年10月的巴黎車展首發(fā)。

    “Kodiak”這個(gè)名字的含義是阿拉斯加棕熊。而此前該車還有許多傳言的名字，例如snowman。

    據(jù)外媒報(bào)道，新車將基于大眾的MQB平臺打造，該車的車身長度將達(dá)到4.75米，并還將采用四驅(qū)系統(tǒng)，另外該車預(yù)計(jì)有5座以及7座兩個(gè)版本選擇。新車預(yù)計(jì)在2016年底上市銷售，并將在斯柯達(dá)的Kvasiny工廠生產(chǎn)。

    點(diǎn)評：汽車命名熱潮還真不知道是誰掀起的...如果有了解的童鞋麻煩微信我...

    神動態(tài)：

    業(yè)內(nèi)專家學(xué)者探討汽車安全技術(shù)

    第六屆中國汽車安全技術(shù)發(fā)展國際論壇以“汽車安全評價(jià)”為年度主題，設(shè)置了汽車安全領(lǐng)域主題演講、最新汽車安全技術(shù)發(fā)布、兒童安全乘車公益研討三大板塊。包括政府管理部門、整車企業(yè)、汽車安全技術(shù)企業(yè)和主流媒體在內(nèi)的專家學(xué)者，共同交流探討新經(jīng)濟(jì)形態(tài)下我國汽車安全技術(shù)變革和發(fā)展情況。

    論壇期間，中國汽車技術(shù)研究中心副主任高和生發(fā)表致辭，號召行業(yè)在十三五期間，加大汽車安全技術(shù)發(fā)展，進(jìn)一步做強(qiáng)中國汽車產(chǎn)業(yè)；公安部交通管理局、公安部道路交通安全研究中心、中國質(zhì)量認(rèn)證中心、中國人民保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)股份有限公司專家學(xué)者分別就交通安全管理、汽車安全技術(shù)發(fā)展、質(zhì)量監(jiān)督和檢查、汽車安全與保險(xiǎn)分級等進(jìn)行了充分交流；C-NCAP管理中心專家劉玉光先生針對汽車安全評價(jià)現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，做了深入分析。

    歐陽明高主持啟動“國民車計(jì)劃”

    中國電動汽車百人會在清華大學(xué)召開《我國基于中小型電動車的“國民車計(jì)劃”研究》課題啟動會。會議由百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高主持，圍繞國民車的定義和特征、國民車在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)定位和商業(yè)模式、以及國民車可能帶給新能源汽車領(lǐng)域的新機(jī)遇等議題展開了研討交流。

    課題牽頭人、中國電動汽車百人會理事會成員、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長余卓平提出，擬將輕型電動車當(dāng)做國民車來研究。他介紹，當(dāng)年美國T型車、大眾甲殼蟲、日本的小四輪車計(jì)劃，都推動汽車進(jìn)入家庭、帶動了汽車社會的發(fā)展、汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。他還指出了課題重點(diǎn)調(diào)研的三個(gè)方向：我國城鎮(zhèn)化發(fā)展情況、能源及電力基礎(chǔ)設(shè)施的配套能力以及我國電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力。將輕型電動車當(dāng)做國民車發(fā)展，正是一個(gè)契機(jī)。

與會者圍繞為什么要將輕型電動汽車作為國民車、國民車的名字是否貼切、國民車應(yīng)該是什么樣的車展開了熱烈討論。

    多家品牌參加“中國汽車奧運(yùn)會”

    由中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱中汽中心）、國家體育總局汽車摩托車運(yùn)動管理中心及牙克石市政府共同主辦的中國量產(chǎn)車性能大賽（CPC）在牙克石市完美收官。賽后，隆重舉辦了大賽年度頒獎盛典。中汽中心黨委書記于凱、副主任高和生等領(lǐng)導(dǎo)出席活動。

    伴隨牙克石站極寒對決的戰(zhàn)績出爐，12月10日晚，被譽(yù)為“中國汽車奧運(yùn)會”的中國量產(chǎn)車性能大賽年度“成績榜”在大賽頒獎盛典上最終揭曉—“學(xué)術(shù)型車手”、“最佳領(lǐng)隊(duì)”、“優(yōu)秀性能獎”、“動力性能冠軍”、“制動性能冠軍”、“舒適性能冠軍”、“操縱穩(wěn)定性能冠軍”、“綜合性能冠軍”等獎項(xiàng)各歸其主。所有獎項(xiàng)都是根據(jù)參賽車隊(duì)和車手三站成績經(jīng)過加權(quán)計(jì)算的綜合排名，是真正靠實(shí)力的比拼與毅力的堅(jiān)持獲得的獎項(xiàng)。

    在中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、汽車文化日新月異的今天，作為中汽中心創(chuàng)辦的全新活動平臺，中國量產(chǎn)車性能大賽促進(jìn)了公眾對于汽車各項(xiàng)性能充分和深入的了解，是企業(yè)車型性能展示的最真實(shí)客觀平臺。

    TUV南德舉辦tank.tech技術(shù)交流展示會議

    TUV南德意志集團(tuán)（以下簡稱“TUVSUD”）在其德國總部慕尼黑舉辦了最新一屆tank.tech論壇，本論壇的主要是針對車用燃油料系統(tǒng)技術(shù)交流及最新研究成果進(jìn)行展示的一個(gè)重要平臺。此次論壇共吸引了來自22個(gè)國家的500多名參會成員，他們來自汽車主機(jī)廠、零部件供應(yīng)商、石化行業(yè)、科研和監(jiān)管機(jī)構(gòu)等各個(gè)行業(yè)，而且今年TUVSUD也有幸邀請中國汽研中心專家介紹中國的相關(guān)情況。

    tank.tech是TUVSUD在德國舉辦多年的一項(xiàng)針對車輛燃油系統(tǒng)最新發(fā)展趨勢進(jìn)行研討的重要活動，在業(yè)界享有極高的聲望。憑借在汽車燃油系統(tǒng)、以及冷卻系統(tǒng)等方面積累的豐富測試經(jīng)驗(yàn)，TUVSUD每兩年會聯(lián)合全球知名的主機(jī)廠、制造商以及科研機(jī)構(gòu)就燃油系統(tǒng)等方面進(jìn)行一次全面的技術(shù)討論，并且邀請各方專家分享最新的研究成果，各國排放政策及發(fā)展趨勢。

    本屆論壇技術(shù)委員會就由TUVSUD、福特、戴姆勒、BMW、TI等多位專家組成，來自Volvo、豐田、戴姆勒、TI等多方專家分享了傳統(tǒng)車輛以及魂動車輛中燃油供給系統(tǒng)的研發(fā)成果以及未來發(fā)展方向。