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收購韓國大宇之后,通用已經(jīng)開始著力把全球小型車平臺進(jìn)行統(tǒng)一,當(dāng)然,通用的韓國分部通用大宇仍然負(fù)責(zé)了全新Gamma II平臺的開發(fā),這一平臺上誕生的車型包括有前段時間上市的SPARK斯帕可、現(xiàn)在的愛唯歐以及還在歐洲開發(fā)中的歐寶車型——下一代Corsa很可能將不再與菲亞特共享平臺了。
從5月20日發(fā)布會炫目的舞臺效果和8輛汽車和2臺摩托車穿梭的場面看,雪佛蘭十分希望把這輛全新的Aveo打造出一個活力充足的形象,“機(jī)車風(fēng)格”成為了貫穿在宣傳資料上的主題。需要注意的是,您接下來所看到的試駕評論全部基于目前的試裝車型,買到手的車應(yīng)該在個別細(xì)節(jié)表現(xiàn)上能有少量提升。
都有什么“機(jī)車”的地方呢?首先是外形:裸眼大燈可謂是一個反潮流的設(shè)計,自從上掀式頭燈式微以后,已經(jīng)很久沒有過這樣違反空氣動力學(xué)的設(shè)計了;然后就是車內(nèi)的儀表盤——左圓右方的設(shè)計充滿改裝車的感覺,只有個別極富玩樂味的車子才會在原廠設(shè)計中采用這樣的元素。就是這兩點(diǎn)了,其他還有一些特別的設(shè)計元素,后面再說了,先說回外形。
的整個前臉設(shè)計很有傳統(tǒng)的美式肌肉跑車或者美式全尺寸皮卡的霸氣,這點(diǎn)與現(xiàn)在越來越圓滑的主流汽車設(shè)計潮流很不一樣,顯得很有個性。
前燈的設(shè)計雖說是裸眼,但由于周圍的一圈黑色塑料還是勾勒出了一個正常的頭燈形狀,實(shí)物遠(yuǎn)看上去其實(shí)看不出真的是裸眼。近看倒是很明顯的,一些路人看到也會過來指點(diǎn)一番,之前也有一些媒體誤以為這個是試裝車。但通用方面的人士也坦誠,這是他們充分尊重設(shè)計師思路的結(jié)果。這樣的設(shè)計實(shí)際上會增大風(fēng)阻,導(dǎo)致油耗和噪音的提升,但這樣的設(shè)計也造就了愛唯歐我行我素的個性魅力。
側(cè)面和后邊,愛唯歐其實(shí)就和普通的同級別小車整體線條區(qū)別不大了,后尾翼算是一個小小的亮點(diǎn)了。而后門的隱藏式的車門把手用起來需要一小點(diǎn)時間去適應(yīng),這個設(shè)計其實(shí)更大的問題是浪費(fèi)了那么一點(diǎn)點(diǎn)窗戶面積,好在坐在后排的時候,人并不會明顯感受到視野的這一點(diǎn)縮小。
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