提到中國品牌越野車，大家腦海中會有哪些選擇？六十年前，中國生產(chǎn)的最優(yōu)秀的或許是長安生產(chǎn)的長江牌46型吉普車；三十年前，或許最優(yōu)秀的越野車非北京2020莫屬，它結(jié)構(gòu)簡單，但卻擁有完整的高低速四驅(qū)系統(tǒng)，前后硬軸和結(jié)實的大梁；如今，誰能成為中國最優(yōu)秀越野車的代言人？

【圖為長安汽車在上世紀50年代生產(chǎn)的中國第一臺越野車長江牌46型吉普】

    優(yōu)秀的越野車，必然要擁可靠的品質(zhì)，合理的售價，較高的性價比，出色的動力，安全的車身，以及越野的本性。

    哈弗H9也許是一個很好的候選人，畢竟其底盤規(guī)格夠好，越野能力也有保證。但其山寨普拉多的名號已經(jīng)傳播開，接近30萬的售價也讓其不可能走入普通家庭，只能成為經(jīng)濟相對寬裕，又嫌普拉多價格貴的“特殊人群”的選擇，慘淡的銷量也足以證明H9夠不上中國品牌最強SUV的稱呼，或許稱其為中國品牌最貴SUV，更加合適。

    哈弗H6作為目前國內(nèi)市場銷量最好的SUV，能不能稱為中國最強SUV呢？哈弗H6提供了1.5T,2.0T兩種動力，并且提供給兩驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。但哈弗H6卻沒能考慮到中國家庭對一臺SUV的訴求，其四驅(qū)版本只提供手動變速器，此舉把喜愛四驅(qū)，但又不希望在城市忍受手動換檔辛勞的家庭用戶拒之門外，對于非自動檔不買的他們，喜愛哈弗H6，那么就只能舍棄四驅(qū)系統(tǒng)，去購買兩驅(qū)H6。而兩驅(qū)H6卻配不上最強SUV的稱呼。畢竟，一臺SUV只有兩條腿，怎么也算不上強吧？哈弗H6或許可以稱之為最受城市消費者歡迎SUV，但距離最強，還有距離。

    國產(chǎn)SUV銷量亞軍CS75呢？CS75上市一年多以來，銷量逐月上升，也成為了自主SUV車型中的一匹黑馬。但CS75最大的問題就在于其沒有提供四驅(qū)車型，因此CS75銷量比不過H6也是情理之中了。長安汽車顯然發(fā)現(xiàn)了其中的問題，在2015年4月的上海車展推出了CS75四驅(qū)版本，并且針對中國家庭對于自動檔的偏愛，提供了自動檔配置的四驅(qū)CS75，且同時提供1.8T與2.0L自然吸氣兩種動力搭配，很顯然CS75四驅(qū)版就是沖著哈弗H6的軟肋而去的。而CS75在匹配了四驅(qū)，6AT自動擋，1.8T發(fā)動機之后，其綜合實力已經(jīng)具備跟合資SUV有較高低的能力。

    先說安全性，CS75獲得了C-NCAP史上最高五星評分，高于一眾合資SUV。安全性能最強毋庸置疑。再說四驅(qū)系統(tǒng)，CS75四驅(qū)版搭載了來自博格華納的智能四驅(qū)系統(tǒng)，這套智能分時四驅(qū)系統(tǒng)能夠在智能模式和強制四驅(qū)鎖止之間切換，當駕駛者鎖止分動器，CS75就搖身一變，成為了一臺前后輪50比50分配扭矩的硬派越野車，這比一眾只能在前輪打滑時才將扭力輸送到后輪的”偽四驅(qū)“合資SUV要強很多，論其越野能力，同級或者同價位是領(lǐng)先的。

    再說外觀，CS75作為一款高顏值的SUV，打破了人們心中自主品牌車型不如合資車型漂亮的固有印象，CS75外觀時尚，線條硬朗富有肌肉感，稱其為國內(nèi)最漂亮SUV也不為過。再說動力，CS75搭載的2.0L bluecore引擎擁有出色的升功率和油耗表現(xiàn)，在2.0L自然吸氣引擎中參數(shù)出眾，而1.8T渦輪增壓引擎則可以媲美合資SUV 2.4L,2.5L引擎的動力表現(xiàn)。綜上，CS75四驅(qū)版能不能拿下國產(chǎn)“優(yōu)秀”的稱呼，就只差性價比一條了。

    期待九月上市后，CS75四驅(qū)版能夠給一個給力的價格，那么，CS75四驅(qū)版還真能夠重現(xiàn)北京2020的輝煌，成為一個時代的代言人。