在國內(nèi)車市逐步成熟穩(wěn)定的當(dāng)下，SUV領(lǐng)域仍持續(xù)保持著強(qiáng)勁的增長力，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年共有超過30款SUV車型全新發(fā)布或完成換代更新，即每個月平均有兩到三款新車進(jìn)入公眾視線，小型、緊湊型、中型及中大型等多個細(xì)分級別中都有頗具實(shí)力的熱門車型面世。在這些新品當(dāng)中，既有經(jīng)典品牌重新崛起的全新力作，也有市場標(biāo)桿車型的換代產(chǎn)品，都獲得了用戶極高的關(guān)注度。

　　寶沃BX7: 德國寬體智聯(lián)SUV

　　作為寶沃回歸世界汽車舞臺的第一款新車，BX7在法蘭克福車展首次亮相，并計(jì)劃于2016年北京車展在國內(nèi)上市。從外觀上看，BX7在沿襲寶沃經(jīng)典元素的同時采用了全新的家族設(shè)計(jì)語言，其八邊形格柵、一體式大燈設(shè)計(jì)和鷹翼式肩線，令整體造型大氣流暢，簡約干練的德系風(fēng)格呼之欲出。同時，寬體的造型風(fēng)格也從橫向上延展了車身的視覺寬度，不僅令穩(wěn)定性得以提升，也進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動氣質(zhì)以及德國味十足的檔次感。

　　內(nèi)飾方面，BX7采用鷹翼式環(huán)體座艙布局，增強(qiáng)車內(nèi)布局連貫性，使座艙更具包裹感，全皮質(zhì)鋪設(shè)、鍍鉻細(xì)節(jié)鑲嵌與雙縫線工藝營造出不錯的豪華感。此外，為了實(shí)現(xiàn)以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，BX7使用了連體式儀表臺布局，特別是12.3英寸高清觸摸屏非常惹眼，尺寸為目前中型SUV同級最大。

　　寶沃BX7的外廓尺寸達(dá)到4713mm/1911mm/1694mm，與同級SUV相比，在寬度上占有明顯優(yōu)勢，在突出運(yùn)動格調(diào)的同時也有利于為乘客提供更加寬敞舒適的乘坐空間。值得一提的是，BX7提供5/6/7座空間布局可選，最大限度地滿足消費(fèi)者的不同需求，其中，5座版本擁有常態(tài)化的寬綽后備廂，適合多數(shù)普通消費(fèi)者;6座車型采用2+2+2布局，可以讓第二排乘客的出行體驗(yàn)更顯尊貴舒適;7座版本則是攜全家出游的不二之選。

　　寶沃BX7搭載eAWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合先進(jìn)的底盤技術(shù)及動態(tài)調(diào)校，大幅強(qiáng)化操控及安全表現(xiàn)，可根據(jù)行車狀態(tài)經(jīng)行實(shí)時動態(tài)調(diào)整，保證車輪獲得最佳抓地力，以應(yīng)對各種路況環(huán)境。同時，該車采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱的主流動力組合，確保輸出游刃有余。

　　作為寶沃全新研發(fā)的車載智能互聯(lián)系統(tǒng)——B-Link，可以讓用戶通過多種互動方式實(shí)現(xiàn)車輛操作，不僅可以通過觸控方式操作12.3英寸中控屏，還能通過10-WM多功能控制旋鈕或多功能方向盤按鍵進(jìn)行控制，更可直接以語音形式發(fā)出指令，創(chuàng)造個人化的精準(zhǔn)互動體驗(yàn)。

　　由于還未在正式上市，因此關(guān)于寶沃BX7的更多詳細(xì)信息還不得而知，但從現(xiàn)有車型特點(diǎn)上看，或?qū)⑾破鹨惠唽掦w運(yùn)動設(shè)計(jì)的熱潮，成為德系車型粉絲及不拘泥于平庸的個性消費(fèi)者的全新選擇。

　　沃爾沃XC90：首款四缸2.0L中大型SUV

　　2015年初上市的沃爾沃XC90，基于全新SPA可擴(kuò)展整車平臺架構(gòu)打造，啟用了全新的設(shè)計(jì)理念和多項(xiàng)引領(lǐng)同級的新技術(shù)，并被視為下一代沃爾沃全系列車型的設(shè)計(jì)藍(lán)本。

　　全新一代沃爾沃XC90融入了全新設(shè)計(jì)理念，造型十分大氣前衛(wèi)。新車采用了最新家族式的大尺寸豎條幅矩形進(jìn)氣格柵，前大燈采用LED光源，T型“雷神之錘”LED日間行車燈造型別致。其車身尺寸方面變化不大，長寬高分別為4950mm、2008mm、1775mm，軸距為2984mm，但車身質(zhì)量相比老款降低125kg。內(nèi)飾方面，全新一代沃爾沃XC90的布局依然十分簡約，中控輔以木紋飾板和鋁制出風(fēng)口，而座椅和方向盤則有深色和淺色可選。

　　安全配置上，沃爾沃XC90配備了兩項(xiàng)全球首創(chuàng)的安全技術(shù)，沖出路面防護(hù)系統(tǒng)和十字路口自動制動系統(tǒng)。此外像追尾預(yù)防性保護(hù)系統(tǒng)、City Safety城市安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)志識別系統(tǒng)、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)及倒車車側(cè)警示系統(tǒng)、360°全景攝像頭等也都一并搭載。

　　動力方面，新一代沃爾沃XC90使用了全新的Drive-E動力總成，提供多種汽油或柴油發(fā)動機(jī)，其中T6車型將搭載2.0L雙增壓發(fā)動機(jī)(渦輪增壓+機(jī)械增壓)，最大輸出功率為239kW，峰值扭矩達(dá)到400Nm;T5車型(2.0L渦輪增壓)的發(fā)動機(jī)最大輸出功率為189kW，峰值扭矩為350Nm。此外，XC90還有柴油發(fā)動機(jī)可選。

　　總的來看，全新一代沃爾沃XC90相比現(xiàn)款車型，其升級幅度非常明顯，使其競爭力呈現(xiàn)明顯增長，但受品牌力影響等因素，面臨的競爭環(huán)境仍然非常嚴(yán)峻。

　　奧迪Q7：采用全新平臺打造，諸多科技化配置加身

　　相比上代車型，奧迪全新Q7的外觀大幅變化，更多直線條的應(yīng)用使其從圓潤變得更為犀利。在整車尺寸方面，新一代奧迪Q7相比于現(xiàn)款車型略有縮小，車身長度縮短了37mm，寬度則減少了15mm，高度與現(xiàn)款車型保持不變，但軸距達(dá)到3001mm，確保車內(nèi)空間并未縮水。

　　全新Q7的內(nèi)飾風(fēng)格依然遵循奧迪科技化十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配置方面則擁有第二代MMI信息娛樂系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、夜視功能、ACC自動巡航、全景影像系統(tǒng)、內(nèi)飾氛圍燈、B&O音響、帶按摩功能的座椅、4區(qū)空調(diào)和空氣懸架等。

　　在已上市的車型中，40 TFSI車型搭載專門針對中國市場的2.0TFSI四缸發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩369牛·米，而45 TFSI版本采用3.0TFSI機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率333馬力，峰值扭矩440�！っ�。兩款發(fā)動機(jī)都匹配8速手自一體變速箱，同時全系車型標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　奧迪Q7一直擁有不錯的市場保有量，因此全新車型也備受用戶關(guān)注�，F(xiàn)在距離上代Q7推出已有十年時間，雖然新一代車型的尺寸有所減小，但無論造型設(shè)計(jì)還是科技與舒適化配置均有質(zhì)的飛躍，具備成為又一經(jīng)典車型的潛質(zhì)。

　　奔馳GLC：接班GLK的全新車系

　　作為GLK的繼任者，奔馳GLC基于全新的設(shè)計(jì)理念，車身線條圓潤流暢，配合全新家族前臉設(shè)計(jì)和富有層次感的車尾造型，看起來更具動感。其長寬高分別為4656mm、1890mm、1639mm，軸距為2873mm。相比GLK長和寬分別增加了100mm和50mm，軸距增加了118mm。但是，其車重反而降低80kg，這主要?dú)w功于它使用了大量輕量化技術(shù)和輕質(zhì)材料，包括前后懸架、發(fā)動機(jī)艙蓋、減震器支柱等多個部件。

　　從內(nèi)飾上看，GLC完全共享了C級的內(nèi)裝設(shè)計(jì)，從多功能方向盤、多媒體系統(tǒng)懸浮式平板液晶屏、弧形一體化的中控臺和變速箱面板、對開式的中央扶手箱，乃至車門內(nèi)飾板。這樣的好處是可以進(jìn)一步提升零部件通用性，降低開發(fā)和制造成本。

　　動力方面，國產(chǎn)奔馳GLC全系采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為低、中、高三種調(diào)校，分別為184馬力的GLC 200、211馬力的GLC 260以及245馬力的GLC300，配合9速手自一體變速箱，可以實(shí)現(xiàn)不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　隨著各大汽車廠商新款新車紛紛亮相，SUV市場將再次迎來又一輪發(fā)展壯大的熱潮，在各大車企不斷深耕各細(xì)分市場的同時，消費(fèi)者的多元化將得到進(jìn)一步滿足。在2015年，多款重量級新車的發(fā)布令SUV領(lǐng)域的發(fā)展勢頭持續(xù)強(qiáng)勁，我們也期待這些熱門車型上市后的終端表現(xiàn)。

　　-全文完-