本來(lái)是準(zhǔn)備騎自行車和網(wǎng)友們一起去炎陵的，可是我9月29日需要加班，沒(méi)能成行。聽(tīng)說(shuō)飛翔單車俱樂(lè)部的網(wǎng)友9月29日一大早就出發(fā)了，坐在辦公室里心里癢癢的。
      終于9月30日不要加班了，不知道昨天出發(fā)的網(wǎng)友今天已經(jīng)到達(dá)什么地方了。昨天晚上已經(jīng)給自己的電動(dòng)車充足了電，看看今天騎電動(dòng)車能不能追上。我的電動(dòng)車是去年6月份在田心立馬專賣店買的上海立馬車，碩士馬型，電機(jī)350W，電池48V24安。原來(lái)都只是上下班騎，到底能跑多遠(yuǎn)心里也沒(méi)有個(gè)底，最遠(yuǎn)的一次是今年春天騎車走河西株洲大道去過(guò)易俗河打來(lái)回。上午10點(diǎn)在立馬車田心專賣店找維修師傅對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行了檢查調(diào)試，告訴他好點(diǎn)修噠，我準(zhǔn)備要跑長(zhǎng)途。維修師傅聽(tīng)了也不敢大意，把整個(gè)剎車系統(tǒng)都拆開(kāi)了徹底地搞了一次。10點(diǎn)半，調(diào)試完畢，維修師傅祝我一路平安，一路順風(fēng)。就這樣，離開(kāi)田心出發(fā)噠。

     從田心出發(fā)，走紅旗路，經(jīng)過(guò)119，到達(dá)紅旗立交橋。為走老320還是走蓮易公路進(jìn)行了10分種的思想斗爭(zhēng)。蓮易公路是高等級(jí)公路，路牌指示到醴陵47公里，按規(guī)定是不準(zhǔn)走摩托車電動(dòng)車的，不知道收費(fèi)站讓不讓過(guò)。如果不走蓮易公路，就必須先走東環(huán)路到高家坳，再走老320，估計(jì)要多走近10公里。先到紅旗收費(fèi)站去看看再說(shuō)。
     在紅旗收費(fèi)站，樂(lè)了。很多小車在依次排隊(duì)交費(fèi)，邊上居然還有一個(gè)摩托車、行人通道，很多摩托車過(guò)去都沒(méi)人攔，于是也跟著那些摩托車一起通過(guò)了紅旗收費(fèi)站，騎上了蓮易公路。

     蓮易公路今天貨車不多，小車還是有幾輛從身后呼嘯而過(guò)的，可能是因?yàn)檫^(guò)節(jié)的原因吧，或者是因?yàn)樵谛尢镄牧⒔粯�，車都走醴潭高速去了�?font>,
     為了安全起見(jiàn)，我不敢在行車道內(nèi)騎，一路都在最右邊的緊急車道上騎的。但是畢竟是公路吧，沒(méi)有人天天掃馬路的，緊急車道里常有小石頭或者碎玻璃渣子，需要特別小心。身后不停的有摩托車、小車、長(zhǎng)途大巴超過(guò)，我也不時(shí)的用反光鏡觀察身后車輛的行駛狀況，注意相互避讓。

     快到白關(guān)，前面有兩個(gè)山洞要過(guò)，里面沒(méi)有照明，也沒(méi)有緊急車道，只有2個(gè)行車道，好象路邊上也不很平坦，不敢冒然過(guò)去。在隧道外等了一下，找了個(gè)前后都沒(méi)有車流的空隙時(shí)段，打開(kāi)所有車燈，快速通過(guò)了。

     過(guò)白關(guān)后，在一個(gè)大下坡，迎面看到一個(gè)老兄身著全套騎行服裝，戴著自行車帽和護(hù)目鏡，騎著運(yùn)動(dòng)山地車往株洲方向走（對(duì)于他來(lái)說(shuō)是上坡），我是第一次看到有人在蓮易公路上騎運(yùn)動(dòng)自行車的，相當(dāng)佩服，心中只有一個(gè)字：牛！根據(jù)時(shí)間推算，估計(jì)這位老兄是一大早從醴陵騎過(guò)來(lái)的，上坡居然還很有力，姿勢(shì)相當(dāng)優(yōu)美，非常羨慕，后悔自己沒(méi)有騎自行車出來(lái)．
    同時(shí)也為這為老兄捏著一把汗，他可是在行車道里騎啊，后面幾輛小車、貨車按著喇叭從他身邊過(guò)去。希望他注意安全，一路平安，再一次向自行車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者致敬！

      我的電動(dòng)車已經(jīng)買了1年零3個(gè)月了，一直沒(méi)有換過(guò)電池，是否能騎到醴陵心里確實(shí)沒(méi)底，所以一路上不敢騎太快，怕過(guò)強(qiáng)放電一下子就把電用完。在蓮易公路上基本是保持25公里/小時(shí)的速度行駛的，車上的速度表不是很精確，速度表上顯示的速度是35碼。蓮易公路也不是我想象的那樣平坦，一路上還是有很多坡道，只是坡度不是那么陡峭，當(dāng)然有上坡也就有下坡，上坡的時(shí)候費(fèi)電，下坡的時(shí)候就可以不用電，只要松開(kāi)剎車一路溜下去就可以了。47公里的路程用了將近2個(gè)小時(shí)。一路上電動(dòng)車的電量還是很充足的，從田心到板杉鄉(xiāng)這一段電量表指針一直指在綠色區(qū)，過(guò)了板杉鄉(xiāng)后，指針開(kāi)始掉到黃區(qū)了，等到了醴陵，平路上走的時(shí)候，指針還在黃區(qū)，上坡時(shí)就會(huì)落到紅區(qū)。

    大約12點(diǎn)的時(shí)候出的醴陵收費(fèi)站進(jìn)入醴陵城區(qū)。上次來(lái)醴陵是1996年，現(xiàn)在的醴陵大不一樣了，找不到半點(diǎn)從前的記憶，已經(jīng)記不得從哪條路能上106國(guó)道了。在一個(gè)大的十字路口前停了下來(lái)，上前找一位停在路邊的摩的司機(jī)問(wèn)路。當(dāng)摩的司機(jī)知道我是從株洲騎過(guò)來(lái)的而且還要去炎陵，非常熱情的給我指路，可是我仍然沒(méi)聽(tīng)明白，畢竟醴陵原來(lái)很多路都變了。于是這位摩的司機(jī)又熱情地給我?guī)�路�?br />     穿過(guò)一條城市主干道，往南過(guò)了一座橋，眼前豁然開(kāi)朗，一條比株洲天臺(tái)路還要寬闊的馬路映入眼簾，這里就是陽(yáng)三石了！記憶中的陽(yáng)三石是一條彎曲狹窄且坑洼的小路，兩旁都是農(nóng)田，也有一些工廠，主要是燒瓷的，冒著黑煙，路兩旁的樹(shù)葉上落滿了灰塵。而現(xiàn)在的陽(yáng)三石已經(jīng)和醴陵城區(qū)連成了一片，寬闊的馬路，兩旁漂亮的綠化帶，臨街的賓館、商店讓人目不暇接，到處散發(fā)著城市的氣息。我感嘆醴陵發(fā)展得真快！當(dāng)我贊不絕口時(shí)，摩的司機(jī)告訴我：你看到的只是醴陵城的一小部分，變化大的地方還多著哩。又說(shuō)：你們株洲河西不也變化更大嗎？！
    又到了一個(gè)十字路口（其實(shí)還是個(gè)丁字路口，因?yàn)榍懊嬉唤芈愤�在規(guī)劃中），右轉(zhuǎn)上了又一條寬闊的馬路，左邊是幾家大型的賣汽車的4S店，還看到了一座大樓，原來(lái)醴陵海關(guān)就在這里！我的一位中學(xué)同學(xué)前年被派到醴陵當(dāng)關(guān)長(zhǎng)，他幾次喊我去那里玩，因?yàn)闀r(shí)間原因一直沒(méi)能成行，原來(lái)就是這里。
    終于到了醴陵汽車南站，旁邊一個(gè)加油站，路旁有一個(gè)路牌，顯示攸縣還有78公里。這就是106國(guó)道了。摩的司機(jī)轉(zhuǎn)身向我道別，告訴我沿著這條路一直走下去，注意看路牌就可以到炎陵。我要給錢給他，他謝絕了，給他開(kāi)檳榔，他說(shuō)不恰，只祝我一路順風(fēng)。
     多謝熱情的醴陵人，多謝熱心的摩的司機(jī)！愿好人一生平安、幸福！

     在醴陵市區(qū)，電量指針還在黃區(qū)，出了醴陵城上了106國(guó)道后，電量下跌很快，在國(guó)道1777公里一個(gè)很陡的上坡的地方，指針終于落到極限位置。于是，下車推行一段，過(guò)了這段上坡，前面基本上是平路和下坡，當(dāng)然上坡也還有，但坡度都不那么陡了。一路慢悠悠的騎行，希望能熬到泗汾鎮(zhèn)再找地方充電。但是過(guò)了孫家灣，到了1785公里的地方，已經(jīng)騎不動(dòng)了，只好在路旁找了家飯店休息，一邊充電，一邊吃飯。現(xiàn)在是中午12點(diǎn)55分，也是該吃飯的時(shí)候了。找店老板打聽(tīng)，這里叫做龍虎村，離泗汾鎮(zhèn)只有2公里了。安慰自己，既然來(lái)了，就安心吃飯充電算了。算了一下路程，從田心到紅旗收費(fèi)站10公里，從紅旗收費(fèi)站到醴陵收費(fèi)站47公里，醴陵城區(qū)5公里，醴陵南站到龍虎村充電的地方10公里，共走了72公里。用了一年零三個(gè)月的電瓶還能跑70多公里，這是事先沒(méi)想到的，還行！
要了2個(gè)菜，一瓶啤酒，慢慢吃。吃完飯后，在飯店看電視，看累了就在沙發(fā)上睡了一覺(jué)，然后到附近走走看看，一晃就是下午5點(diǎn)鐘。電也充了4個(gè)小時(shí)了，還有1個(gè)多小時(shí)就會(huì)天黑了，總不能在這里過(guò)夜吧，于是在沒(méi)有充滿電的情況下就拔下了插頭，看看這回能騎多遠(yuǎn)。

      公路兩旁是一望無(wú)際的稻田，稻穗黃了，人們正在忙碌的收割勞作