本次Q3的試駕是個(gè)全球性的活動(dòng)，名曰“穿越中國(guó)之旅”，路線(xiàn)由北至南貫穿整個(gè)中國(guó)。我們參與的是最后一段，由桂林出發(fā)，經(jīng)陽(yáng)朔、肇慶、廣州最終抵達(dá)深圳，路程并不算長(zhǎng)，但路途涵蓋了幾乎所有的路況，感受充裕完整。

    這次試車(chē)給我感觸最深的兩個(gè)字：自由。在國(guó)內(nèi)的試駕活動(dòng)很少有能這樣的，當(dāng)然，整個(gè)活動(dòng)是國(guó)外的公司運(yùn)作的。我們的雜志，相信除了讀者還有一些業(yè)內(nèi)人士也會(huì)看，所以這里懇請(qǐng)甲方的大哥大姐們，你們可以對(duì)試車(chē)人的水平有標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)我舉雙手贊成，但拜托別把他們弄得跟開(kāi)婚車(chē)的司機(jī)似的，排隊(duì)順序錯(cuò)了都不行，就差每人發(fā)一副白手套了。

從譜系看長(zhǎng)相

    Q系列來(lái)源于一款叫“Pikes Peak quattro”的概念車(chē)，這款2003年亮相于底特律車(chē)展的概念車(chē)提供了許多首款Q系列車(chē)型Q7的元素。Q7的到來(lái)受到了相當(dāng)熱情的追捧，這一點(diǎn)從它在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售情況就能看出來(lái)。此后奧迪趁熱打鐵，2008年在北京發(fā)布了Q5，今年又在上海推出了Q3。

    大家不難看出，奧迪一直對(duì)Coupe、Hatchback、Fastback、轎跑這些詞情有獨(dú)鐘，而且一直都在單數(shù)車(chē)型上付諸實(shí)施。單數(shù)車(chē)型，不管是A還是Q，都有著“向上打開(kāi)的尾門(mén)”，都有著明顯的Coupe取向，設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，沒(méi)有任何“官”相。如果有人膽敢把這些車(chē)也加長(zhǎng)，出個(gè)L版，我就把霍希從墳?zāi)估锱俪鰜?lái)去和你拼命。

奧迪的內(nèi)飾總讓人倍感精致，Q3也不例外

    正面看Q3仍舊是奧迪家族臉譜的追隨者，兩條細(xì)長(zhǎng)的大燈倒是很有新鮮感和文藝氣息。前保險(xiǎn)杠霧燈的位置有很大一塊與車(chē)身不同色，這讓Q3看起來(lái)似乎兇惡了不少。車(chē)身側(cè)面保持著三分之一和三分之二的關(guān)系：就是車(chē)窗玻璃面積占整個(gè)車(chē)身側(cè)面三分之一，車(chē)門(mén)金屬部分占三分之二。放棄各種概念的話(huà)，這也算是一種黃金分割吧，讓人看起來(lái)比較舒服。

　　儀表還是傳統(tǒng)樣式，但行車(chē)電腦顯示的方向指示很有喜感

并線(xiàn)警示系統(tǒng)還是很有用的，尤其在駕駛者精力不集中的時(shí)候

我個(gè)人比較喜歡從這個(gè)角度看Q3的換擋桿

最大特點(diǎn)仍然是易于駕駛