過(guò)去一年，一線豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)歷了一輪大洗牌。今年前三季度，奔馳、寶馬和奧迪分別在華售出17.07萬(wàn)輛、14.78萬(wàn)輛和15.75萬(wàn)輛新車，同比分別下降29.8%、12.9%、19.63%。

與之相反的是，問(wèn)界M9發(fā)布11個(gè)月后，累計(jì)大定突破18萬(wàn)輛，以單一車型抗衡著B(niǎo)BA。這一成績(jī)不僅彰顯了問(wèn)界M9在市場(chǎng)上的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，也標(biāo)志著中國(guó)自主品牌的崛起。問(wèn)界M9憑借其卓越的性能、創(chuàng)新的科技配置以及親民的價(jià)格，成功吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注和認(rèn)可。

科技豪華已得到認(rèn)同，問(wèn)界M9成為新規(guī)制定者

曾幾何時(shí)，自主品牌一直不被認(rèn)可，低端、廉價(jià)曾經(jīng)一直是自主品牌的標(biāo)簽。這主要源自在燃油車時(shí)代，關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈都被國(guó)際巨頭所掌控。而自主品牌由于起步晚，技術(shù)實(shí)力相對(duì)薄弱。也因此，在技術(shù)含量高、附加值更高的豪華車市場(chǎng)，自主品牌曾經(jīng)一直都是空白。

隨著近幾年自主品牌技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，自主品牌開(kāi)始逐漸打破這一局面。問(wèn)界M9的出現(xiàn)，正是這一轉(zhuǎn)變的縮影。從去年12月底發(fā)布至今，問(wèn)界M9累計(jì)大定量已經(jīng)突破了18萬(wàn)輛。并且從11月11日官宣大定突破17萬(wàn)輛到如今大定突破18萬(wàn)輛，僅僅用時(shí)15天。更重要的是，問(wèn)界M9的成交均價(jià)超過(guò)了55萬(wàn)。這一數(shù)據(jù)充分證明了消費(fèi)者對(duì)問(wèn)界M9高端科技配置和豪華品質(zhì)的高度認(rèn)可。

具體來(lái)看，問(wèn)界M9依托華為在芯片、軟件、硬件、生態(tài)等全棧自研的可控技術(shù)，為用戶帶來(lái)了超維安全防護(hù)體系、華為途靈智能平臺(tái)、HarmonyOS 4以及革命性的HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)，成功在駕乘體驗(yàn)、智能座艙、智能駕駛等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌領(lǐng)先至少一個(gè)代際的巨大優(yōu)勢(shì)，打造出全新的“科技豪華”理念。

憑借技術(shù)領(lǐng)先的話語(yǔ)權(quán)，也讓問(wèn)界M9擁有了向高端市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)的“殺手锏”，并且銷量持續(xù)增長(zhǎng)，每增加一萬(wàn)輛大定的周期正在不斷縮短。另有調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界M9的用戶家庭年均收入都較高，大部分是增換購(gòu)，很多人的上一臺(tái)車都來(lái)自BBAP等傳統(tǒng)豪華品牌。由此可見(jiàn)，問(wèn)界M9已經(jīng)得到了消費(fèi)者對(duì)科技豪華理念的認(rèn)同，并打破了傳統(tǒng)豪車市場(chǎng)的壟斷，成為高端市場(chǎng)新的規(guī)則制定者。

悅己更悅?cè)耍瑔?wèn)界M9實(shí)現(xiàn)口碑快速破圈

同時(shí)，問(wèn)界M9通過(guò)人性化的車內(nèi)布局和豐富的豪華配置，迅速贏得了眾多用戶的認(rèn)可。去年12月，問(wèn)界M9六座版發(fā)布，通過(guò)創(chuàng)新車內(nèi)布局，讓二、三排座椅在空間上真正實(shí)現(xiàn)了平權(quán)，打破了原有三排“小板凳”只能應(yīng)急的刻板印象，帶來(lái)了更“悅?cè)恕钡捏w驗(yàn)。

今年9月，問(wèn)界M9又在原有配置基礎(chǔ)上追加了大五座版，帶來(lái)了空間玩法更豐富的全新體驗(yàn)。大五座版車型擁有縱深×寬度為1167毫米×1236毫米的豪華后備箱，并且后備箱內(nèi)帶有兩條滑軌，可以增加各種精品配件。行李限位器幫助更好地劃分利用后備箱空間，山海坐席則讓周末露營(yíng)不必再帶小馬扎，坐在后備箱里就能享受風(fēng)景、享受垂釣時(shí)光，實(shí)現(xiàn)了更“悅己”的體驗(yàn)。

隨著問(wèn)界M9“悅己”與“悅?cè)恕崩砟畹娜找嫔钊肴诵模�讓更多用戶逐漸將注意力從品牌光環(huán)中抽離，轉(zhuǎn)而聚焦于汽車的科技含量、豐富配置及駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，得益于技術(shù)實(shí)力，問(wèn)界M9誕生了眾多“野生銷售員”，自發(fā)性地推薦、促進(jìn)更多用戶加入問(wèn)界大家庭。其中不乏于和偉、劉奕君、王皓等知名演員和體壇明星，他們通過(guò)自身的影響力，讓問(wèn)界M9的口碑產(chǎn)生了裂變式傳播，這在汽車行業(yè)實(shí)屬首次。

此外，問(wèn)界M9還根據(jù)用戶反饋和使用習(xí)慣，通過(guò)OTA升級(jí)，不斷調(diào)整和優(yōu)化車輛的駕駛體驗(yàn)、智駕體驗(yàn)，并持續(xù)獲得新功能，保持車輛的先進(jìn)性和新鮮感�？梢哉f(shuō)，問(wèn)界M9為用戶帶來(lái)了常用常新的用車感受，改變了大家對(duì)汽車科技的認(rèn)知，做到了全新的增值體驗(yàn)。也正因如此，才能吸引眾多“野生銷售員”的青睞，實(shí)現(xiàn)口碑迅速破圈。

問(wèn)界M9上市僅11個(gè)月，累計(jì)大定便突破了18萬(wàn)臺(tái)，并且最近實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩次實(shí)現(xiàn)半個(gè)月大定增長(zhǎng)1萬(wàn)輛。更重要的是，這一系列數(shù)據(jù)都是在傳統(tǒng)豪華品牌價(jià)量齊降的當(dāng)下完成的�？梢哉f(shuō)，問(wèn)界M9憑借著科技豪華的特征，徹底改變了用戶對(duì)自主品牌的刻板印象，并持續(xù)刷新著豪華汽車市場(chǎng)的銷量紀(jì)錄，已經(jīng)改變了豪華汽車市場(chǎng)的格局�？梢钥隙ǖ氖�，在未來(lái)持續(xù)OTA的支持下，問(wèn)界M9的增值體驗(yàn)還會(huì)不斷擴(kuò)大，其未來(lái)的銷量還會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。