2月14日晚，以“自由的力量”為主題，捷途汽車(chē)正式開(kāi)啟全新車(chē)型捷途自由者的預(yù)售。這款搭載全球首創(chuàng) XWD 全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)的“方盒子”SUV， 以 12.99 萬(wàn)元的起售價(jià)直擊傳統(tǒng)越野“高門(mén)檻、高價(jià)格、低適配”的痛點(diǎn)，用“技術(shù)平權(quán)”撕開(kāi)硬派越野的護(hù)城河，以親民價(jià)格實(shí)現(xiàn)越野平權(quán)，昭告著捷途汽車(chē)一如既往的價(jià)值觀:好產(chǎn)品不該被價(jià)格定義，而應(yīng)該讓每個(gè)人都能平等享受探索世界的自由。

XWD四驅(qū)黑科技：終結(jié)“越野特權(quán)”的技術(shù)利刃

“你只管踩油門(mén)，其他的交給捷途XWD�！痹诮萃咀杂烧哳A(yù)售發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總裁、捷途品牌事業(yè)部總經(jīng)理代立宏一句話，簡(jiǎn)單明了地指出了捷途自由者最顛覆的技術(shù)亮點(diǎn)——XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)。

長(zhǎng)期以來(lái)，傳統(tǒng)越野市場(chǎng)被三大痛點(diǎn)禁錮：高價(jià)格、高門(mén)檻、低適配性。進(jìn)口硬派越野車(chē)動(dòng)輒40萬(wàn)以上的售價(jià)將消費(fèi)者拒之門(mén)外，分時(shí)四驅(qū)復(fù)雜的操作邏輯勸退大部分普通用戶，而城市SUV的通過(guò)性又難以滿足真實(shí)越野需求。這種割裂的局面，隨著捷途自由者攜XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)的入場(chǎng)被畫(huà)上了句號(hào)。

這套與博格華納聯(lián)合研發(fā)的第六代四驅(qū)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)越野市場(chǎng)的三維重構(gòu): 一，成本重構(gòu)，通過(guò)與博格華納聯(lián)合研發(fā)的第六代四驅(qū)技術(shù)，捷途將智能扭矩管理器、電子限滑差速器等高端配置下放至 15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，硬件成本較傳統(tǒng)方案降低30%;二，體驗(yàn)重構(gòu):0.1 秒響應(yīng)速度比主流適時(shí)四驅(qū)快20%，7+X全地形模式實(shí)現(xiàn)"一鍵越野"，操作步驟比分時(shí)四驅(qū)減少80%，讓新手也能在沙漠、冰雪等場(chǎng)景從容脫困;三，價(jià)值重構(gòu):捷途 XWD 四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò) 1000 萬(wàn)公里全球路測(cè)和 20 萬(wàn)用戶場(chǎng)景驗(yàn)證，核心部件抗疲勞壽命超 50 萬(wàn)次，以全球品質(zhì)打破"低價(jià)=低質(zhì) "的消費(fèi)偏見(jiàn)。

技術(shù)要超級(jí)，也要普及，人人能越野，才是真越野。傳統(tǒng)越野致力于培養(yǎng)“老司機(jī)”，而捷途XWD四驅(qū)系統(tǒng)則致力服務(wù)“越野旅行家”。以"技術(shù)平權(quán)"推動(dòng)越野平權(quán)，曾經(jīng)渴望不可及的越野車(chē)，如今所有人都買(mǎi)得起、開(kāi)得爽、玩得溜，只要向往就能前往，這正是捷途自由者為旅行越野愛(ài)好者創(chuàng)造的全新體驗(yàn)。

自由者預(yù)售:捷途方盒子冠軍家族戰(zhàn)力再升級(jí)

捷途自由者的預(yù)售，以 12.99 萬(wàn)起的誘人價(jià)格擊穿了硬派越野的價(jià)格底線。 這種超預(yù)期的定價(jià)策略，展現(xiàn)了捷途汽車(chē)對(duì)于方盒子SUV 市場(chǎng)的深層思考:技術(shù)突破不應(yīng)成為漲價(jià)的借口，而是體驗(yàn)平權(quán)的起點(diǎn)。

在旗下首款方盒子 SUV——捷途旅行者上市時(shí)，捷途汽車(chē)就已經(jīng)開(kāi)啟了以技術(shù)普惠重構(gòu)越野體驗(yàn)的征途。2023 年，旅行者以“國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)”鯤鵬動(dòng)力 2.0TD+8AT、XWD 全自動(dòng)智能四驅(qū)、L2.5 級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，成就了 20 萬(wàn)元以內(nèi)方盒子最優(yōu)解，迅速晉升細(xì)分市場(chǎng)冠軍車(chē)型，上市 16 個(gè)月全球銷量強(qiáng)勢(shì)突破26萬(wàn)，創(chuàng)造了中國(guó)品牌全球方盒子銷量第一，今年1月份繼續(xù)以 13975 臺(tái)的銷量成績(jī)，穩(wěn)居方盒子品類銷冠。而捷途山海 T2、捷途山海 T1也成功引爆了混動(dòng)方盒子 SUV 市場(chǎng)，持續(xù)領(lǐng)跑銷量排行榜。在方盒子冠軍家族強(qiáng)力助推下，捷途汽車(chē)2024 年實(shí)現(xiàn)銷量“三級(jí)跳”，以超 56.8 萬(wàn)輛的銷量，成為全球唯一創(chuàng)業(yè) 6 年， 年銷突破 55 萬(wàn)的中國(guó)汽車(chē)品牌。

如今，捷途自由者重磅將至，其承襲家族爆款基因，既能越野、也很舒適， 并以 XWD 四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步降低越野的門(mén)檻，讓更多普通人擁有隨時(shí)出發(fā)的勇氣，成就“年輕人第一輛越野方盒子”最優(yōu)解。新車(chē)雖然尚未在國(guó)內(nèi)上市，但已經(jīng)火爆海外，首月出口量即沖入全球方盒子SUV TOP3，已充分顯露出爆款潛質(zhì)。預(yù)計(jì)正式上市后，將與旅行者、山海 T2、山海 T1 等方盒子冠軍家族實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品矩陣的協(xié)同效應(yīng)，助力捷途從方盒子單品冠軍向全球方盒子冠軍家族邁進(jìn)。

捷途自由者的到來(lái)，恰如當(dāng)年小米之于智能手機(jī)行業(yè)——它用技術(shù)創(chuàng)新撕開(kāi)高價(jià)壁壘，12.99萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)，擊穿的不只是價(jià)格底線，更是阻擋用戶享受越野自由的“技術(shù)門(mén)檻”。它的到來(lái)，不僅將完善捷途汽車(chē)方盒子冠軍家族的產(chǎn)品譜系，夯實(shí)捷途汽車(chē)在方盒子 SUV市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，也向全球汽車(chē)市場(chǎng)證明了一條可持續(xù)的創(chuàng)新路徑:真正的市場(chǎng)自由，永遠(yuǎn)來(lái)自技術(shù)平權(quán)。