“眾志已成城,風(fēng)卷紅旗如畫。”回首中國汽車工業(yè)史,沒有哪一款車能像紅旗轎車那樣讓人魂?duì)繅?mèng)縈。傳奇的經(jīng)歷讓紅旗轎車從誕生起就顯得莊嚴(yán)與神圣,充滿了東方神韻與神秘色彩。紅旗轎車不僅融進(jìn)了人們對(duì)民族汽車的深厚情意,令億萬人為之牽掛,更向世界證明了中國人的智慧,堪稱民族汽車的經(jīng)典之作。
自新中國成立后,中華民族勵(lì)精圖治,經(jīng)過數(shù)年的艱苦奮斗,舉國上下呈現(xiàn)出一片盛世景象。但與之相反的,民族轎車產(chǎn)業(yè)還停滯不前。當(dāng)時(shí)國人急切盼望著能早日開上自己的國產(chǎn)轎車,在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的崛起之路上一路前行。
因此,一汽正式開啟圓夢(mèng)之旅,于1958年5月12日,成功研制出“東風(fēng)”轎車。作為新中國的第一輛轎車,“東風(fēng)”屬于中級(jí)轎車,無法滿足國人對(duì)屬于中國的高檔豪華轎車的憧憬。但它的誕生為接下來的紅旗事業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。于是,一汽展開了制造高檔轎車的攻堅(jiān)戰(zhàn)。
中式美學(xué),展現(xiàn)民族之魂
試制前的首要工作就是定造型。紅旗轎車是屬于中華民族自己的轎車。只有以文化為骨、技術(shù)為血、創(chuàng)新為魂,才能讓紅旗轎車獨(dú)一無二。如何將中國特色與紅旗轎車巧妙融合呢?設(shè)計(jì)師程正決定在造型設(shè)計(jì)上下足功夫,力求在紅旗轎車的造型上體現(xiàn)民族風(fēng)格。
第一輛紅旗轎車采用了中國藝術(shù)形式特有的扇面形狀作為水箱面罩,車身造型莊重典雅;兩邊的轉(zhuǎn)向燈裝飾板運(yùn)用了梅花窗格式;尾部采用了獨(dú)具一格的宮燈型尾燈,方向盤中央的向日葵造型及后尾標(biāo)是純金打造,保險(xiǎn)杠防撞塊設(shè)計(jì)為云頭形造型。車內(nèi)采用了景泰藍(lán)、福建漆、杭州織錦等,散發(fā)出沉穩(wěn)內(nèi)斂的尊貴氣質(zhì)。從北京的故宮到北海,再到頤和園,設(shè)計(jì)師從代表中華建筑藝術(shù)和中國傳統(tǒng)文化的勝地中獲取靈感,成功將中國民族藝術(shù)之魂附到紅旗轎車上。
傳奇誕生,名為“紅旗”
造型一定,便緊鑼密鼓地進(jìn)行試制。1958年7月24日,自行設(shè)計(jì)的紅旗牌高級(jí)轎車的V-8發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過“沙里淘金”終于試制成功了。在其后的工作中,為了效率,一汽打破常規(guī),第一輛“紅旗”樣車集全體汽車工人的力量,耗時(shí)四天就做了一個(gè)全尺寸的油泥模型。1958年8月1日,中國第一輛高級(jí)轎車試制成功,而其配備的電動(dòng)車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、遙控?zé)o線電、冷熱風(fēng)等一系列現(xiàn)代化裝置,也讓國人為之自豪。時(shí)任吉林省委第一書記吳德將其命名為“紅旗”。紅旗轎車從此定型,這輛編號(hào)為CA72的紅旗轎車才是我國第一輛真正的紅旗牌高級(jí)轎車。
盛世國車,開啟復(fù)興新征程
“紅旗”轎車注定是為盛世而生,一經(jīng)問世,即以其濃郁的民族氣息贏得了國人的厚愛。具有強(qiáng)烈時(shí)代精神的紅旗CA72引起了國人的共鳴,不久即蜚聲海外,被意大利國際著名造型大師平寧•法里納譽(yù)為“東方藝術(shù)與汽車工業(yè)技術(shù)結(jié)合的典范”,并于1960年3月28日在德國來比錫博覽會(huì)展出,“紅旗”也得以被編入《世界汽車年鑒》,成為世界名車。
在上個(gè)世紀(jì)五六十年代,不僅中央領(lǐng)導(dǎo)人陸續(xù)用上了“紅旗”轎車,而且在周恩來總理的首倡下,“紅旗”轎車被頻頻用于接待外賓等活動(dòng)中,可謂“中南海里尋常見,天安門前屢度聞”。由此,“紅旗”轎車成為真正的“國車”,歷經(jīng)甲子傳奇而魅力不減。
如今,中國特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代,一汽開啟了復(fù)興紅旗的新征程!凹t旗”轎車,再次為禮贊盛世而來!
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