越來越多的人生活不止一面。

一面是平時(shí)辦公格子里的好好先生，另一面卻是下班后為了一碗面自駕千里的美食家，平時(shí)是個(gè)安分守己的小老板，周末卻一定要開上車去排解內(nèi)心的孤獨(dú)，人生AB面怎能兼顧？ 買車，成為解決我們這個(gè)問題最簡單的方法。

對于生活在大城市里的我們，上下班通勤一直是心頭痛，沙丁魚一樣的公共交通工具讓人望而卻步，好不容易拍到了一個(gè)綠牌照，卻發(fā)現(xiàn)市場上沒有滿意的產(chǎn)品，EV車型的續(xù)航里程太短，顯然不能滿足我們對高品質(zhì)生活的追求。而環(huán)顧PHEV產(chǎn)品，除了高高在上的進(jìn)口豪車，就是純電模式續(xù)航不理想、混動(dòng)模式油耗并不低的車型，讓我們無從選擇。



難道要放棄來之不易的新能源牌照繼續(xù)去排那遙遙無期的燃油車嗎？據(jù)說，8月即將上市的北京現(xiàn)代全新索納塔 插電混動(dòng)車型，完美的鏟除了我們的顧慮，當(dāng)然，耳聽為虛眼見為實(shí)，我們來看看它到底有什么能耐。

無憂續(xù)航通勤0油耗 飽滿狀態(tài)勇往直前

根據(jù)官方介紹，這款全新索納塔 插電混動(dòng)將搭載入圍“沃德十佳”榜單的混動(dòng)型發(fā)動(dòng)機(jī)，可手動(dòng)切換EV模式和HEV模式。它在EV駕駛模式下，可提供75公里的純電續(xù)航能力，在PHEV模式下，百公里綜合油耗僅為1.3L。



其實(shí)我們購買新能源車型最大的顧慮就是續(xù)航，誰也不想因?yàn)槔m(xù)航不夠在路上拋錨，耽誤時(shí)間不說，還有一定危險(xiǎn)。咱們先看看全新索納塔 插電混動(dòng)純電模式，75公里的純電行駛里程，對日常上下班通勤來講，只要不涉及跨城通勤，用純電模式完全不用擔(dān)心續(xù)航問題.

長途自駕超低油耗 暢游其中樂無窮

既然保證了通勤無憂，長途自駕是不是能讓人放心呢？插電混動(dòng)，這個(gè)新的驅(qū)動(dòng)模式相對燃油車，最大的優(yōu)勢其實(shí)就是在駕駛過程中實(shí)現(xiàn)超低油耗，可是現(xiàn)在市面上在售的插電混動(dòng)車型對于油耗的控制幅度都不夠理想。



這款全新索納塔 插電混動(dòng)車型，在保證了動(dòng)力輸出的基礎(chǔ)上，將百公里油耗控制在了1.3L，直白說，按照目前油價(jià)，行駛100公里僅需要9.7元錢，幾百公里的長途自駕游的用車成本也就相當(dāng)于一頓簡單的工作餐。

一年一次出國行 我的生活我做主

插電混動(dòng)車型最大的優(yōu)勢其實(shí)就是節(jié)能，全新索納塔 插電混動(dòng)車型日常通勤加上節(jié)假日自駕出行，相對普通燃油車每周將節(jié)省近200元，按52周計(jì)算，一年下來減少近萬元的開支，這可比傳統(tǒng)燃油車至少節(jié)省了70%的費(fèi)用，算起來足夠一趟出國旅行了。

如此表現(xiàn)可以說是非常難得，相比傳統(tǒng)燃油車，全新索納塔 插電混動(dòng)優(yōu)勢明顯，咱們再來看看在售合資插電混動(dòng)車型。福特蒙迪歐插電混動(dòng)車型，純電行駛里程僅為52公里，如果遇到特殊情況，一天的通勤都不能完全保證，而混動(dòng)狀態(tài)下綜合油耗也只能控制在百公里2升左右，相比全新索納塔 插電混動(dòng)還是有著不少差距。

這款全新索納塔 插電混動(dòng)目前已經(jīng)開始預(yù)售，在預(yù)售期間，北京現(xiàn)代還將開啟“200抵2000 定金10倍升值”活動(dòng)，為先期預(yù)定的消費(fèi)者提供最大的福利，這款超值的全新產(chǎn)品值得期待！