近日，各大車企銷量成績單相繼出爐。在車市低迷的大環(huán)境下，轎車逆市上升，在乘用車市場的銷量占比高達51.2%!

如今B級車依然是市場上的主流家用轎車，各大車企依舊在這一細分領(lǐng)域紛紛發(fā)力。作為B級車市場的標桿—廣汽本田第十代雅閣(ACCORD) 在今年4月正式上市汽油版。強大的產(chǎn)品實力，使其銷量自上市以來一路攀升，累計銷量超40000輛。不僅是汽油版版本車型，第十代雅閣(ACCORD)銳•混動也在8月29日震撼上市。汽油版與混動版組成的完美動力產(chǎn)品矩陣，不僅為消費者提供了更多樣化的車型選擇，也讓第十代雅閣擁有更強大的產(chǎn)品實力。

全面顛覆 極具個性的年輕化運動外觀

雅閣的每一款車型進入國內(nèi)市場都能引起一番轟動，這源自于每一款雅閣對中國市場細分領(lǐng)域精確的定位。隨著國內(nèi)消費者越來越年輕化，80、90后成為了市場消費的主流人群。為了滿足年輕消費者的需求，第十代雅閣延續(xù)年輕化戰(zhàn)略，將美學運動基因融入到車身設(shè)計的每一處。

從前臉看去，黑色的蜂窩狀中網(wǎng)極具運動性，略顯修長的前鼻造型傳達出凌厲的氣勢。左右大燈組與中網(wǎng)鍍鉻連成一線，讓前臉看起來更加舒展，有那么一種寬體的味道，與時下年輕人追求時尚的個性頗為吻合。羽翼式全LED大燈銳氣十足，醒目耀眼，頗具個性;簡潔利落的腰線從大燈組出發(fā)延伸至車尾，勾勒出富有靈感的車身線條。

從尾部看去，回旋式的尾燈飽含氣魄和張力;極具設(shè)計感的溜背造型，讓一款B級車有了轎跑的風格。

重點升級 打造獨具特色的運動化操控

動力操控是第十代雅閣升級的重點。首先在車身的輕量化上，得益于鋁合金材料的使用，第十代雅閣的車身整備質(zhì)量減輕了56公斤，車身更為靈活輕巧，同時還能提供更好的燃油經(jīng)濟性。另外通過后移A柱，降低坐姿，實用鋁制下擺臂等改良，主駕駛的座椅位置下降25 mm，腳跟位置下降15 mm，整個駕駛坐姿更低，與之而來的是更好的車身穩(wěn)定性。試想一下，為什么賽車的底盤那么低矮，低矮的坐姿與車輛重心的下降，能讓駕駛者在入彎、過彎時車身少有傾側(cè)，抓地力更好，對車輛的掌控性更強。

第十代雅閣的轉(zhuǎn)向手感更是讓人印象深刻。配備有可變轉(zhuǎn)向比，低速時從左到右只需兩圈方向，轉(zhuǎn)起來也是帶著韌性兒;低速行駛時輕巧銳利，高速行駛時沉穩(wěn)精準，車頭響應(yīng)依舊靈敏。值得一說的是這種轉(zhuǎn)向配合全新的發(fā)動機、新一代的CVT變速箱以及車身和懸掛的設(shè)計優(yōu)化，讓第十代雅閣有著同級車中一流的動態(tài)表現(xiàn)，無論你想怎樣開，激烈開還是佛系開，第十代雅閣都能應(yīng)對自如。

從“芯”出發(fā)強勁動力讓你無法自拔

都說本田是買發(fā)動機送車，發(fā)動機的升級自然是重中之重。雅閣作為本田面向國內(nèi)市場的重要戰(zhàn)略車型，第十代雅閣所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機是本田最新推出的第二代機型。其低功率版發(fā)動機的最大功率達到130kW(177Ps)，在1500轉(zhuǎn)左右就可爆發(fā)最大230N•m的最大扭矩;高功率版本最大功率則可達143kW(194Ps)，在1600轉(zhuǎn)左右就可爆發(fā)最大260N•m的最大扭矩，功率和扭矩數(shù)值超越了目前市售幾乎所有1.5T發(fā)動機。

值得一提的是第二代發(fā)動機增加了譬如采用4-2排氣歧管、低壓損進氣管、更加輕量高效的斜流低慣性渦輪，以及調(diào)整渦輪葉片角度，增大橫截面受力面積等新技術(shù)設(shè)計，為的是提升發(fā)動機的動力及響應(yīng)速度。

并且1.5T高功版發(fā)動機引入了本田最為著名的排氣端VTEC技術(shù)，與TYPE-R所搭載的2.0T K20C3一樣。有了VTEC的加持，在日常駕駛時，可有效提升排氣效率，優(yōu)化渦輪遲滯效應(yīng);而在激烈駕駛的場景下，又可進一步提升動力及燃油經(jīng)濟性。得益于第二代發(fā)動機技術(shù)的升級，第十代雅閣的1.5T(高功率版)車型的百公里油耗能做到6L/百公里。

豐富多樣的車型配置 總有一款深入你心

第十代雅閣DA中控大屏此番采用了簡潔流暢的觸控與旋扭式按鍵相結(jié)合的方式，是此次更新的重點。顯示效果極為清晰，操作起來也相當流暢，基礎(chǔ)功能中比較亮點的是內(nèi)置的高德地圖，上手簡單，搜索速度極快，和在手機上面使用的速度一樣，其中260TURBO尊貴版本支持CarPlay。除此之外，高配車還配有MVC360°全景影像系統(tǒng)、PA自動泊車輔助系統(tǒng)、CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)，能進一步提高行車安全，第十代雅閣還提供了專為國內(nèi)市場而做的全景天窗。

在安全配置方面，第十代雅閣全系標配了EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BA制動輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)和VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等。此外，主副駕駛的安全氣囊及側(cè)氣囊也是全系標配。更值得一提的是，像DWS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、HSA斜坡啟動輔助系統(tǒng)及ABH自動駐車系統(tǒng)這樣的基礎(chǔ)配置也能在第十代雅閣的入門版車型中找到。

值得一提的是第十代雅閣還配備了主動式抬升發(fā)動機蓋的防護功能，在行駛過程中若與行人發(fā)生正面碰撞可以通過抬升發(fā)動機蓋來緩解碰撞力度，以盡可能保護行人，這個功能屬于第十代雅閣特有。

縱觀廣汽本田旗下的車型，仿佛每一款都能成為某一個細分領(lǐng)域的佼佼者，例如雅閣就贏得了B級家用轎車標桿的稱號，它曾經(jīng)是無數(shù)人心中的理想家用座駕，承載了一代人的回憶。

而如今第十代雅閣換裝而來，我們能看到專為國內(nèi)市場而做全景天窗，首次使用了激光焊接技術(shù)，專屬的主動式抬升發(fā)動機蓋的防護功能，重點升級的8英寸中央多媒體顯示屏以及專為年輕消費者設(shè)計的美學運動車身外觀等等。這些備受消費者喜愛的專屬配置，使得越來越多的用戶購買產(chǎn)品。據(jù)悉，第十代雅閣汽油版8月銷量達到14066輛，已是連續(xù)三個月銷量破萬。而在第十代雅閣銳•混動上市后，相信接下來還會有更好的銷售情況。

這樣好的銷量成績其實離不開第十代雅閣的市場定價，其市場指導價16.98萬元起步，價格落入到近17萬元，比市場上其他配置略低的主流B級家用轎車的入門版售價還要低，因此能猜想到這也是大多數(shù)消費者愿意選擇第十代雅閣的原因之一。再結(jié)合廣汽本田推出的第十代雅閣最新36期0利率金融政策(汽油版)，讓消費者能用更少的錢，享受第十代雅閣(汽油版)的各種性能。展望十月，期待第十代雅閣取得更好成績。