一個(gè)有趣的數(shù)據(jù)是：今年，90后群體正式超過(guò)70后成為了中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的第二大主力。這也意味著，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的年輕化潮流已經(jīng)勢(shì)不可擋。相比長(zhǎng)輩，他們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)往往格外關(guān)注車(chē)輛在顏值、駕控、個(gè)性化等方面的體驗(yàn)。這也促使許多汽車(chē)廠商順應(yīng)形勢(shì)，為年輕消費(fèi)者打造了許多“志趣相投”的SUV車(chē)型。

其中，吉利博越與榮威RX5已經(jīng)是這一領(lǐng)域征戰(zhàn)多年的老將，擁有相當(dāng)?shù)脑?huà)語(yǔ)權(quán)，而哈弗F5作為哈弗全新產(chǎn)品線(xiàn)的首款產(chǎn)品，也旗幟鮮明地向著年輕消費(fèi)者而來(lái)。一輪新老選手的交鋒即將拉開(kāi)帷幕，究竟誰(shuí)才能徹底俘獲年輕人的心？

年輕容易，“潮物”難得

年輕人對(duì)于時(shí)尚是敏感的。在他們眼中，一輛好看的汽車(chē)的可以柔美，也可以犀利，但一定不能平庸。

哈弗F5身上采用的“尖鋒Battle美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言就很好地迎合了這種審美，大量平直線(xiàn)條的運(yùn)用讓整臺(tái)車(chē)看起來(lái)肌肉感十足，也營(yíng)造出了很強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息。點(diǎn)陣式中網(wǎng)是F5前臉最具標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，搭配遠(yuǎn)近光一體的LED大燈以及刀鋒狀的轉(zhuǎn)向燈，凌厲的風(fēng)格高度統(tǒng)一。不僅如此，哈弗F5還大膽采用了紅鷹、棕狼、藍(lán)羚、白鯊、黑馬五種極具視覺(jué)沖擊的車(chē)身配色，“潮物”范兒呼之欲出。看來(lái)，F(xiàn)系列的確是要在年輕化的道路上走到底了。

側(cè)面看去，19寸輪轂在同級(jí)別車(chē)型中實(shí)屬罕見(jiàn)，這也讓F5的車(chē)側(cè)極具辨識(shí)度和沖擊力。溜背式設(shè)計(jì)的D柱則讓車(chē)尾更顯靈動(dòng)，直來(lái)直往的尾燈線(xiàn)條以及底部的三個(gè)U型飾件都和前臉部分做到了遙相呼應(yīng)。人們常說(shuō)，汽車(chē)的“好看”與“耐看”很難平衡，但哈弗真的在F5身上做到了。

在榮威RX5初亮相時(shí)，其出色的外觀設(shè)計(jì)的確為許多年輕用戶(hù)留下了很好的第一印象。這款車(chē)的外觀采用獲得過(guò)德國(guó)iF、日本G-Mark等國(guó)際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的榮威家族式“律動(dòng)設(shè)計(jì)”，車(chē)身比例協(xié)調(diào)，還加入了“鯨頭燕尾”的元素。前臉的“展翼格柵”則與矩陣式全LED大燈融為一體，整車(chē)造型看上去十分舒展大氣。

長(zhǎng)久以來(lái)，吉利博越原創(chuàng)度十足的外觀設(shè)計(jì)也是被許多用戶(hù)津津樂(lè)道的，整車(chē)最具標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素就在于前臉部分的家族化的“水滴漣漪”式進(jìn)氣格柵，這種精心設(shè)計(jì)的造型很容易營(yíng)造出精致感和高級(jí)感。鷹眼形的LED前大燈配合動(dòng)感腰線(xiàn)與懸浮式車(chē)頂，彰顯出一定的運(yùn)動(dòng)氣息，也能兼顧各個(gè)年齡段的審美特性。

都說(shuō)一輛車(chē)的內(nèi)飾是駕駛者每天需要面對(duì)的事物，其重要性不言而喻。特別是口味挑剔的年輕消費(fèi)者，他們對(duì)于汽車(chē)內(nèi)飾的科技感、豪華感和實(shí)用性都有著近乎苛刻的要求。

哈弗F5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也屬于一眼看得見(jiàn)的年輕，懸浮式中控屏和液晶儀表的組合吸睛能力很足，科技氛圍濃厚。內(nèi)飾配色也延續(xù)了外觀的前衛(wèi)——在門(mén)板和座椅上均有紅色皮質(zhì)面料覆蓋。全新設(shè)計(jì)的平底方向盤(pán)無(wú)疑是營(yíng)造“運(yùn)動(dòng)感”的標(biāo)配，整體的盤(pán)幅也要比前輩車(chē)型小一圈，握感的提升對(duì)于操控感受也大有裨益。頭頂超大尺寸的全景天幕對(duì)于想要在夜晚看星星的年輕人來(lái)說(shuō)著實(shí)是一件利器。

RX5的內(nèi)飾則采用內(nèi)斂的全黑配色，布局也比較穩(wěn)重協(xié)調(diào)，容易博得追求低調(diào)的消費(fèi)者的喜愛(ài)。傳統(tǒng)的儀表盤(pán)樣式缺乏了一些新鮮感，但中控超大尺寸的液晶屏幕不失為提升車(chē)內(nèi)科技感的加分項(xiàng)。

博越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比以上兩位對(duì)手則要中庸許多，更像是在現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)中融入了許多古典因子。諸如空調(diào)出風(fēng)口的優(yōu)雅曲線(xiàn)、古代建筑風(fēng)格的裝飾件等設(shè)計(jì)元素的確迎合了東方人的審美，但又不免令一些年輕消費(fèi)者感到些許的跟不上潮流。果真是年輕容易，“潮物”難得。

動(dòng)態(tài)要快，還要穩(wěn)

隨著自主品牌的飛速進(jìn)步，越來(lái)越多的自主車(chē)型搭載上了“中國(guó)芯”。此次，哈弗在F5身上配備了一臺(tái)長(zhǎng)城自主研發(fā)的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大169Ps，峰值扭矩285N·m，動(dòng)力參數(shù)不僅名列自主陣營(yíng)前茅，也完全可以向國(guó)際一線(xiàn)大廠看齊。更為重要的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1400轉(zhuǎn)就能達(dá)到最大扭矩輸出平臺(tái)，對(duì)于避免渦輪介入過(guò)晚造成的動(dòng)力不足卓有成效。同級(jí)獨(dú)有的CVVL技術(shù)也令這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗可以有效降低8.4%，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的也是由長(zhǎng)城自主研發(fā)的7速濕式雙離合器變速箱，迅捷的油門(mén)響應(yīng)匹配更快的換擋迅速令F5的動(dòng)力輸出隨叫隨到。底盤(pán)懸架方面，F(xiàn)5配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸架以及后雙橫臂獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校的運(yùn)動(dòng)化底盤(pán)賦予了F5扎實(shí)的運(yùn)動(dòng)底子，在蜿蜒山路上穿梭時(shí)這一點(diǎn)體現(xiàn)得尤為明顯。

榮威RX5則采用上汽集團(tuán)的“藍(lán)芯”動(dòng)力科技，其1.5T車(chē)型最大功率169Ps，最大扭矩250N·m，在扭矩參數(shù)方面相比哈弗F5劣勢(shì)明顯。

與之匹配的是一臺(tái)7速干式雙離合器變速箱，整個(gè)動(dòng)力總成的輸出充沛，比較適合年輕人駕駛，但在低速跟車(chē)的情況下偶爾會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫的情況。前后懸架分別為主流的麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，相比哈弗F5更加注重舒適性調(diào)校。

吉利博越搭載的1.8TD低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163Ps，最大扭矩250N·m，參數(shù)在三位選手中的排名最靠后，但好在動(dòng)力輸出較為平順。與低功率版相匹配的只有一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，如要選擇6速自動(dòng)變速箱的版本，則必須購(gòu)買(mǎi)1.8TD高功率版車(chē)型，價(jià)格自然也要高出不少。

值得注意的是，網(wǎng)上有不少聲音反映博越的燃油經(jīng)濟(jì)性并不令人滿(mǎn)意，在實(shí)際使用過(guò)程中或許會(huì)比以上兩位對(duì)手多付出一定的油費(fèi)開(kāi)支。博越的懸架結(jié)構(gòu)同樣采用了主流的前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，對(duì)于細(xì)碎的小震動(dòng)處理不錯(cuò)，但以較高的速度過(guò)彎時(shí)還是能夠感受到明顯的車(chē)身側(cè)傾。

智能、安全缺一不可

對(duì)于當(dāng)下的中國(guó)年輕人來(lái)說(shuō)，一臺(tái)車(chē)早已不是父輩眼中的交通工具那么簡(jiǎn)單，它還承載了豐富的娛樂(lè)、服務(wù)乃至社交屬性。

哈弗F5支持超百兆車(chē)載4G網(wǎng)絡(luò)且無(wú)限流量，不僅提供了新聞、股息、天氣等多種信息服務(wù)，還接入了QQ音樂(lè)、考拉FM等年輕人常用的移動(dòng)端應(yīng)用。作為這些海量?jī)?nèi)容的載體，12.3+9英寸液晶儀表雙屏組合也能帶來(lái)平板電腦般的感官體驗(yàn)。方向盤(pán)上的語(yǔ)音快捷按鍵則提供了另一種交互可能，高靈敏度、高識(shí)別率的語(yǔ)音控制不僅大幅提升了易用性和便利性，也有利于單獨(dú)駕駛時(shí)的行車(chē)安全。

榮威RX5作為“互聯(lián)網(wǎng)”SUV的領(lǐng)頭羊，在智能科技方面也具有顯著的優(yōu)勢(shì)。它搭載基于AliOS的斑馬智行解決方案，除了大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程車(chē)控等基礎(chǔ)功能以外，還擁有自駕游旅途服務(wù)、支付寶支付、智能外設(shè)接入等功能，能夠較為全面地滿(mǎn)足用戶(hù)智能出行的需求。

吉利博瑞搭載了廣受好評(píng)的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，操作邏輯與安卓手機(jī)一樣易上手，可用性很高。車(chē)機(jī)內(nèi)則整合了4G網(wǎng)絡(luò)，可以滿(mǎn)足應(yīng)用的流量需求，同時(shí)也可作為WIFI熱點(diǎn)連接手機(jī)。GKUI與各大供應(yīng)商也建立了密切合作，從而使其支持在線(xiàn)聽(tīng)歌、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航以及綁定微信發(fā)送位置等功能，同樣是智能出行的好手。

不過(guò)相比以上，安全則是一輛汽車(chē)最不可妥協(xié)的性能，“安全”一詞同樣也是哈弗品牌多年積累的強(qiáng)大口碑。在F5身上，這種優(yōu)勢(shì)更是得到了大幅提升。哈弗F5全車(chē)使用了高達(dá)65%的高強(qiáng)鋼材，并配備奧托立夫6氣囊，充分環(huán)繞車(chē)內(nèi)乘員組成了一套立體式的防護(hù)體系。

當(dāng)然，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。主動(dòng)安全方面，哈弗F5還配備了車(chē)輛偏離預(yù)警、車(chē)道保持LKA等一整套安全科技配置，不僅對(duì)新手司機(jī)相當(dāng)友好，也能最大程度規(guī)避行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。相比其他兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，哈弗多年在汽車(chē)安全性能上傾注的心血是F5身上最不可忽視的閃光點(diǎn)之一，強(qiáng)大的用戶(hù)口碑也足以成為這一點(diǎn)的佐證。

誰(shuí)能俘獲年輕人？

吉利博越與榮威RX5作為年輕化SUV這一領(lǐng)域征戰(zhàn)多年的老將，出色的銷(xiāo)量表現(xiàn)自然驗(yàn)證了市場(chǎng)對(duì)它們的認(rèn)可度。但眾所周知，年輕人總是喜新厭舊的，對(duì)于汽車(chē)這一商品更是如此。

F5作為哈弗最新為年輕消費(fèi)群體打造的“潮派智聯(lián)SUV”，不僅開(kāi)辟了一個(gè)全新的產(chǎn)品序列，其“尖鋒Battle美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、全新調(diào)校的動(dòng)力總成以及強(qiáng)大的智能互聯(lián)功能等特性也能輕易俘獲年輕人的歡心�？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，當(dāng)SUV變得越來(lái)越年輕，選擇徹底“潮流”一把的消費(fèi)者自然會(huì)越來(lái)越多，哈弗F5作為“新秀”的后發(fā)優(yōu)勢(shì)也會(huì)愈發(fā)明顯。