手握20萬(wàn)元的購(gòu)車預(yù)算能買什么車?可以說(shuō),從傳統(tǒng)燃油車到純電動(dòng)新能源車,只要有你喜歡的,基本你就可以買到合適的。不過(guò),在一些消費(fèi)者的眼中,傳統(tǒng)燃油車燃油消耗成本較高,按每天10公里通勤半徑計(jì)算,一年至少要有3000元要花費(fèi)在通勤加油上;而純電動(dòng)新能源汽車雖然充電費(fèi)用低,但卻有續(xù)航焦慮、安全焦慮、空間焦慮等,讓人開著也不放心。
在他們看來(lái),如果有一款車能夠介于二者之間,既能節(jié)省燃油開支,又能不改變傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣,那無(wú)疑就是最佳的選擇。好在,目前市場(chǎng)中在售的插電式混動(dòng)車型正好就是這樣的產(chǎn)品。再結(jié)合消費(fèi)者20萬(wàn)元的購(gòu)車預(yù)算、合資品牌的品質(zhì)保證這些因素來(lái)看,北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)和一汽豐田卡羅拉雙擎E+都是不錯(cuò)的選擇。那么,在這兩款車型間,消費(fèi)者又該作何選擇呢?接下來(lái),還請(qǐng)各位跟隨筆者的文字來(lái)一探究竟。
領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)售價(jià)親民 卡羅拉雙擎E+車型更豐富
首先從售價(jià)區(qū)間來(lái)看,領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)全系共擁有同一種1.6L+TMED混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力總成的3款不同配置車型,整體售價(jià)區(qū)間為15.78-17.88萬(wàn)元,對(duì)比目前市場(chǎng)在售的A級(jí)車售價(jià)區(qū)間來(lái)看,領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)的售價(jià)在合理范圍之內(nèi)。
卡羅拉雙擎E++全系共擁有同一種1.8L混動(dòng)總成的5款不同配置車型者購(gòu)車預(yù)算結(jié)構(gòu)上看,讓消費(fèi)者接受程度相對(duì)更低。
長(zhǎng)續(xù)航低油耗 領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)通勤一周無(wú)需加油充電
由于領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)和卡羅拉雙擎E+均為插電式混動(dòng)車型,可以選擇純電續(xù)航模式行車,在車輛電量不足時(shí)轉(zhuǎn)為汽油機(jī)輔助運(yùn)行,因此車輛的純電續(xù)航能力,也直接影響著上班族通勤的費(fèi)用。
領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)采用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+44.5千瓦電機(jī)構(gòu)成的插電混動(dòng)總成,其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有77.2千瓦的最大功率與147牛米的峰值扭矩,并且發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴供油形式,發(fā)動(dòng)機(jī)更具效率。在電動(dòng)機(jī)方面,領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)采用的是44.5千瓦的永磁同步電機(jī),擁有170牛米的峰值扭矩,純電續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)85公里,百公里綜合工況油耗僅為1升。
卡羅拉雙擎E+在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面采用了1.8升發(fā)動(dòng)機(jī),擁有73千瓦的最大功率和142牛米的峰值扭矩,電動(dòng)機(jī)采用了53千瓦的永磁同步電機(jī),最大扭矩207牛米,純電續(xù)航里程為55公里,百公里綜合工況油耗為1.3升。
相比較而言,領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)85公里的純電續(xù)航里程,相當(dāng)于可以為通勤半徑10公里的用戶,提供純電通勤一周的續(xù)航里程,在這期間用戶無(wú)需為車輛加油、充電操心。而卡羅拉雙擎E+的55公里純電續(xù)航能力,僅可支持通勤半徑10公里的用戶上下班2天,實(shí)用性大打折扣。而對(duì)于通勤距離較長(zhǎng),需要油電混動(dòng)出行的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)的油耗相較卡羅拉雙擎E+低了0.3升,在6年10萬(wàn)公里的用車周期內(nèi),累計(jì)可為用戶節(jié)省近2000元的油費(fèi),經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。
為通勤路提供便利與安全 領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)智能科技全面領(lǐng)先
面對(duì)愈發(fā)惡劣的城市交通環(huán)境,對(duì)于自駕通勤一族來(lái)說(shuō),如果有智能駕駛輔助系統(tǒng)的幫助,不僅會(huì)讓通勤變得更舒適,更能減少不必要的安全隱患。
對(duì)此,領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)在智能安全系統(tǒng)方面配備了BCW 盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDWS 車道偏離警示系統(tǒng)、FCA 前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、DAW 駕駛員疲勞提醒、HBA 智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、RCCW后方交叉碰撞預(yù)警等功能,能夠在行駛過(guò)程中為駕乘者帶來(lái)全天候360°無(wú)死角的安全防護(hù),解決用戶通勤行車安全焦慮,為行車提供充分安全保證。
除此之外,在通勤堵車的路上,用戶可通過(guò)領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)配備的百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行智能語(yǔ)音交互與控制、行車導(dǎo)航、多媒體信息等功能操作,不僅豐富了用戶的通勤感受,更讓行車操作多媒體系統(tǒng)變得更加便捷。
再來(lái)看卡羅拉雙擎E+,在智能科技配置方面,卡羅拉雙擎E+僅配備有CarLife手機(jī)映射功能,通過(guò)連接數(shù)據(jù)線可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)投屏映射,將多媒體信息投射至中控液晶顯示屏進(jìn)行播放,豐富通勤路上的感受。而在智能安全配置方面,卡羅拉雙擎E+沒有任何智能配置應(yīng)用,僅有被動(dòng)基礎(chǔ)安全配置,略顯寒酸。
其實(shí),以通勤為目標(biāo)選車的消費(fèi)者,對(duì)于選車的訴求非常明確,無(wú)外乎就是售價(jià)夠親民、成本更低廉、行車更安全這三點(diǎn)。在綜合對(duì)比過(guò)領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)和卡羅拉雙擎E+來(lái)看,顯然領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)更能夠理解消費(fèi)者的通勤需求,不僅在產(chǎn)品性能上滿足他們低成本、更安全的根本需求,更在售價(jià)上為消費(fèi)者留出了更多選擇的空間。正因如此,對(duì)于希望購(gòu)買合資品牌插電式混動(dòng)新能源車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)顯然是更適合的那一款。
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