近日，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(Insurance Institute for Highway Safety，簡(jiǎn)稱(chēng)IIHS)發(fā)布了2021年安全評(píng)估結(jié)果，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)全系車(chē)型斬獲17個(gè)安全獎(jiǎng)項(xiàng)，包括12個(gè)TSP最佳安全之選(TOP SAFETY PICK)、5個(gè)TSP+頂級(jí)安全之選(TOP SAFETY PICK+)獎(jiǎng)項(xiàng)，成為本次安全評(píng)獎(jiǎng)的最大贏家。

其中，作為現(xiàn)代汽車(chē)旗艦級(jí)轎車(chē)，第十代索納塔在本次評(píng)選中以47項(xiàng)G評(píng)級(jí)(good，最佳)、3項(xiàng)A評(píng)級(jí)(Acceptable，良好)的優(yōu)異成績(jī)，斬獲TSP最佳安全之選獎(jiǎng)項(xiàng)，進(jìn)一步印證了第十代索納塔的整車(chē)主被動(dòng)安全性能。

超50項(xiàng)嚴(yán)苛安全評(píng)測(cè) IIHS為用戶(hù)篩選最安心的汽車(chē)

美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)是以評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛著稱(chēng)的美國(guó)汽車(chē)安全測(cè)試非盈利機(jī)構(gòu)，是當(dāng)今全球行業(yè)和消費(fèi)者公認(rèn)最具權(quán)威性的汽車(chē)安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)。該協(xié)會(huì)通過(guò)檢驗(yàn)汽車(chē)行駛過(guò)程中可能存在的碰撞情況和交通安全隱患，以車(chē)輛對(duì)車(chē)內(nèi)乘客及行人的安全保護(hù)程度進(jìn)行多達(dá)50項(xiàng)以上的嚴(yán)苛安全測(cè)試。

整個(gè)評(píng)定過(guò)程，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)設(shè)置G評(píng)級(jí)(優(yōu)秀)、A評(píng)級(jí)(良好)、M評(píng)級(jí)(及格)、P評(píng)級(jí)(差)四個(gè)級(jí)別以區(qū)分被評(píng)測(cè)車(chē)輛的安全性能。通過(guò)評(píng)定的車(chē)輛，將會(huì)根據(jù)總體得分，由美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)專(zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)組，給出最終得分，判定是否能夠榮獲TSP(最佳安全之選)和TSP+(頂級(jí)安全之選)獎(jiǎng)項(xiàng)。其中，榮獲獎(jiǎng)項(xiàng)的車(chē)型，需滿足駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞、副駕駛側(cè)正面25%偏置碰撞、正面40%偏置碰撞、側(cè)面撞擊、車(chē)頂強(qiáng)度、座椅安全及頭部支撐性等6項(xiàng)耐撞性測(cè)試達(dá)到G評(píng)級(jí)，同時(shí)還必須具備前方防碰撞智能駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)。此次現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)及第十代索納塔能夠榮獲美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)獎(jiǎng)項(xiàng)認(rèn)證，足以證明其卓越的安全性能。

結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、安全配置全 第十代索納塔獲獎(jiǎng)實(shí)至名歸

第十代索納塔能夠取得如此優(yōu)異的成績(jī)，得益于其堅(jiān)固的車(chē)身剛性、豐富的主被動(dòng)安全配置、以及同級(jí)領(lǐng)先的智能安全駕駛輔助系統(tǒng)。

首先在車(chē)身架構(gòu)方面，第十代索納塔出自i-GMP平臺(tái)，該平臺(tái)在將車(chē)身輕量化的同時(shí)，采用了更多超高強(qiáng)度鋼材和熱成型鋼，使得車(chē)身平均強(qiáng)度提升了10%以上。此外，采用了多重骨架結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，能有效分散車(chē)體吸收的沖擊力，保證駕駛艙的安全性，安全度達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

正是基于i-GMP平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在評(píng)選中占據(jù)重要分值的25%偏置碰撞測(cè)試上，第十代索納塔取得了令人矚目的成績(jī)——在發(fā)生偏置碰撞時(shí)，第十代索納塔利用結(jié)構(gòu)力學(xué)設(shè)定將車(chē)身延側(cè)向滑出，避免發(fā)生橫向旋轉(zhuǎn)，從而避免車(chē)內(nèi)乘客頭部和頸部受到扭轉(zhuǎn)損傷，減少二次碰撞的發(fā)生。

在安全配置方面，第十代索納塔除基礎(chǔ)的ABS+EBD、ASR+ESP、全車(chē)9安全氣囊外，更配備有Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，搭載有同級(jí)最為豐富的23項(xiàng)ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，其中，多項(xiàng)ADAS功能更是達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別，可以在行車(chē)過(guò)程中自動(dòng)監(jiān)測(cè)行車(chē)環(huán)境，在面臨安全隱患時(shí)會(huì)主動(dòng)發(fā)出警告并實(shí)施干預(yù)，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。

沿承海外車(chē)型安全標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量穩(wěn)定與可靠性更勝一籌

在中國(guó)，與現(xiàn)代汽車(chē)一脈相承的北京現(xiàn)代，同樣以客戶(hù)為中心，注重每一位用戶(hù)的行車(chē)安全。第十代索納塔作為一款全球車(chē)型，北京現(xiàn)代將其引進(jìn)后，除在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和動(dòng)力配置方面針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了本土化優(yōu)化外，在車(chē)身結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)安全配置、智能安全科技等方面，均保留了第十代索納塔的原汁原味。

一方面，北京現(xiàn)代引入了i-GMP平臺(tái)技術(shù)，從生產(chǎn)根源上確保了第十代索納塔的原汁原味。另一方面，北京現(xiàn)代自成立至今，十八年如一日的堅(jiān)持品質(zhì)經(jīng)營(yíng)理念，采用國(guó)際先進(jìn)的汽車(chē)制造設(shè)備和技術(shù)，以沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠組成全自動(dòng)化生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)各自動(dòng)化生產(chǎn)線生產(chǎn)自動(dòng)化率100%，出廠前完成100%新車(chē)質(zhì)量檢查，執(zhí)行國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的雙PDI檢測(cè)，確保每一款產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性與可靠性。

在安全配置方面，第十代索納塔全系車(chē)型標(biāo)配了全面的基礎(chǔ)安全配置與Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，并未因車(chē)型配置的差異在安全配置上有所變更，表明了安全無(wú)小事、安全配置無(wú)低配的根本理念，致力于為用戶(hù)帶來(lái)卓越的主被動(dòng)安全保護(hù)能力。

可以說(shuō)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)榮獲美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)評(píng)選的安全大獎(jiǎng)，正是對(duì)集團(tuán)重視用戶(hù)、以用戶(hù)出行安全為首要考量的經(jīng)營(yíng)態(tài)度的印證與認(rèn)可。同樣，在中國(guó)市場(chǎng)，北京現(xiàn)代第十代索納塔不僅沿承了海外版車(chē)型扎實(shí)的安全功底，更以過(guò)人的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和可靠性，為消費(fèi)者用車(chē)帶來(lái)了更多可能。