對(duì)于新時(shí)代的年輕人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)已經(jīng)不再單純地只是一臺(tái)代步工具，而是更多地承擔(dān)起彰顯態(tài)度的任務(wù)。年輕人血?dú)夥絼偂⑻亓ⅹ?dú)行，喜歡和自己一樣個(gè)性鮮明的事物，他們的愛(ài)車(chē)當(dāng)然也要顏值出眾、性能強(qiáng)大，最好還有滿(mǎn)滿(mǎn)的黑科技。

放眼當(dāng)前市場(chǎng)，符合他們需求的產(chǎn)品并不多，北京現(xiàn)代菲斯塔和馬自達(dá)昂克賽拉算是其中的佼佼者。其中，昂克賽拉征戰(zhàn)市場(chǎng)多年，憑借較為出眾的外觀和性能名聲在外，一度成為年輕人的購(gòu)車(chē)首選。不過(guò)隨著菲斯塔的問(wèn)世，這一局面也被打破，特別是全新推出的21款菲斯塔還提供了“火藥味”十足的運(yùn)動(dòng)化外觀套件，成為守擂者昂克賽拉的頭號(hào)“勁敵”。

原廠運(yùn)動(dòng)套件合法高效 運(yùn)動(dòng)性更純粹

如今的年輕人普遍都是顏控，選擇愛(ài)車(chē)也要始于顏值。一款足夠個(gè)性、好看的汽車(chē)能讓他們?cè)谀藓鐭粝赂�加吸引人們的關(guān)注。對(duì)此，21款菲斯塔和昂克賽拉給出了不同答案。

21款菲斯塔在延續(xù)感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念基礎(chǔ)上，提供了一整套原廠改裝大禮包：全面“黑化”處理的前格柵、側(cè)裙，營(yíng)造出一種“快到只剩影子”的視覺(jué)效果；同樣熏黑處理的18英寸輪轂內(nèi)，配備了戰(zhàn)斗氣息十足的紅色制動(dòng)卡鉗；車(chē)側(cè)“Luxury Sport”標(biāo)識(shí)則彰顯出運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的身份；車(chē)尾部分，21款菲斯塔采用了原廠飛翼式后尾翼，不僅保證能夠合法上路，還進(jìn)一步提升了整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

而昂克賽拉在整體車(chē)身設(shè)計(jì)上，基本延續(xù)了馬自達(dá)老款車(chē)型的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，雖然通過(guò)采用簡(jiǎn)潔明快圓形設(shè)計(jì)的大燈組、進(jìn)一步強(qiáng)化車(chē)身線條的流暢度等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來(lái)提升整車(chē)的視覺(jué)效果，但整體風(fēng)格偏穩(wěn)健。

相比之下，配備了原廠空氣動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)套件的21款菲斯塔無(wú)疑比昂克賽拉更具“戰(zhàn)斗”氣息，更加貼合其運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的定位，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也來(lái)的更為純粹。

T動(dòng)力總成+四輪獨(dú)立懸架 動(dòng)力更加酣暢淋漓

沒(méi)有一個(gè)年輕人喜歡溫吞的起步，年輕人愛(ài)車(chē)的正確打開(kāi)方式，少不了強(qiáng)勁的動(dòng)力，只有擁有充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備才能在街頭上演“全武行”的時(shí)候，不至于被“吊打”。

回歸性能本身，21款菲斯塔全系搭載高能的280 TGDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有150千瓦的最大輸出功率以及265牛·米的峰值扭矩。同時(shí)得益于渦輪增壓的加持，21款菲斯塔在1500-4500轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)均可爆發(fā)出最大扭矩，以百公里7.6秒的加速表現(xiàn)傲視同級(jí)。

昂克賽拉則采用了擁有創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有86千瓦的最大功率和148牛·米的峰值扭矩、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則可輸出116千瓦的最大功率和202牛·米的峰值扭矩。

從性能數(shù)據(jù)對(duì)比表中不難看出，雖然21款菲斯塔與昂克賽拉均強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能，但昂克賽拉的動(dòng)力儲(chǔ)備顯然相對(duì)過(guò)于孱弱。此外，昂克賽拉全系車(chē)型采用扭力梁式非獨(dú)立后懸架系統(tǒng)，相比21款菲斯塔的多連桿式獨(dú)立后懸架系統(tǒng)來(lái)看，在操控性與舒適性表現(xiàn)上都略遜一籌。

智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)碾壓 領(lǐng)先不止一個(gè)時(shí)代

在人人都手機(jī)不離手的今天，讓智能科技提升駕駛安全和便利體驗(yàn)已經(jīng)成為了90后們買(mǎi)車(chē)的關(guān)鍵。

在智能科技方面，21款菲斯塔采用了10.25英寸多媒體中控大屏，內(nèi)部集成了百度2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的智能語(yǔ)音交互、百度導(dǎo)航、QQ音樂(lè)、車(chē)輛遠(yuǎn)程操控等功能，為用戶(hù)在享受激情駕馭的同時(shí)提供更舒適與便利的智能用車(chē)體驗(yàn)。

而昂克賽拉采用的8.8英寸中控顯示屏顯然已經(jīng)跟不上時(shí)代了。其內(nèi)部集成的馬自達(dá)第二代悅聯(lián)系統(tǒng)，僅支持導(dǎo)航、多媒體播放等基本功能，不具備語(yǔ)音操控功能。

對(duì)比來(lái)看，搭載了第二代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的21款菲斯塔形成了完全碾壓級(jí)的優(yōu)勢(shì)。精準(zhǔn)的智能語(yǔ)音交互和控制功能，讓駕駛員的所有精力都可集中在駕駛這一件事上，行車(chē)便利性更強(qiáng)，相比昂克賽拉領(lǐng)先了不止一個(gè)時(shí)代。而在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，兩車(chē)均可提供較為全面的安全保護(hù)能力，不過(guò)21款菲斯塔功能更豐富，比如帶有停走功能的SCC智能巡航控制、DAW駕駛員注意力警告等領(lǐng)先功能，讓年輕人的出行更加游刃有余。

總結(jié)：21款菲斯塔憑借無(wú)死角的高顏值、酣暢淋漓的動(dòng)力體驗(yàn)和全面領(lǐng)先的智能車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，相較昂克賽拉擁有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不僅如此，相較昂克賽拉11.59-18.99萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，21款菲斯塔13.38-15.48萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間顯然更加親民。通過(guò)全方位的橫向?qū)Ρ炔浑y看出，21款菲斯塔是實(shí)力碾壓昂克賽拉，當(dāng)之無(wú)愧成為年輕人的購(gòu)車(chē)首選！