2021年的上海車展，自主品牌東風(fēng)風(fēng)神全球首發(fā)新車，“賽道級寬體家轎”奕炫MAX，作為東風(fēng)風(fēng)神首款基于DSMA架構(gòu)打造的開山之作，它的全球首秀正式開啟東風(fēng)風(fēng)神從“駕趣風(fēng)神”到“高端性能普及者”的進(jìn)階之路。

奕炫MAX的設(shè)計(jì)完美平衡了“賽道風(fēng)暴美學(xué)”與“科技風(fēng)雅座艙”，將運(yùn)動風(fēng)格與科技智能融為一體，徹底打破人們對于家用轎車的刻板概念。與此同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神還提出“別了，家轎夠用論”的觀點(diǎn)，讓每一位東風(fēng)的用戶感受到一車多能的全新體驗(yàn)。

奕炫MAX造型凌厲且運(yùn)動，這正是“賽道風(fēng)暴美學(xué)”所要表達(dá)的意思。流線型的車身線條勾勒出極致轎跑比例，“音爆數(shù)字格柵”配合1870mm的同級最寬車身，讓車頭成為最矚目的焦點(diǎn)。整車數(shù)字化設(shè)計(jì)的極致轎跑比例，實(shí)現(xiàn)了0.27同級超低風(fēng)阻系數(shù)。由161顆全LED組成的“光刃貫穿尾燈”璀璨奪目，配合流水轉(zhuǎn)向燈，在黑夜中呈現(xiàn)出獨(dú)一無二的視覺感受。

奕炫MAX的內(nèi)飾更是人機(jī)工程學(xué)和智慧科技裝備的完美融合，分明的層次與爆棚的科技感是當(dāng)代年輕人的最愛。中控臺采用雙環(huán)抱座艙和上下雙飾條設(shè)計(jì)，將儀表板與左右門板整體貫通，形成視野開闊的雙環(huán)抱視覺效果�！肮饣明扔啊比�液晶儀表UI設(shè)計(jì)引爆駕駛激情。中控臺偏向駕駛位9.8°的“唯我駕控”座艙，符合最佳人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，讓駕馭更專注，安全。全系標(biāo)配的3D曲面中控屏，融合最新智能系統(tǒng)，簡潔的同時(shí)帶來更加智能的操作體驗(yàn)。12項(xiàng)調(diào)節(jié)的座椅擁有良好的包裹性，就算久坐也能保證舒適感。

DSMA架構(gòu)是東風(fēng)汽車集團(tuán)整合全球優(yōu)勢資源，歷時(shí)5年打造的面向中高端車型的高級模塊化架構(gòu)，具備多維高效、燃擎駕享、進(jìn)階智能三大優(yōu)勢。該架構(gòu)由硬件層、軟件層、服務(wù)層三個(gè)層面共同支撐，擁有主流架構(gòu)領(lǐng)先的舒適性、安全性、可靠性，徹底釋放骨子里的“駕趣”基因。

搭載“馬赫動力”技術(shù)的奕炫MAX擁有動力性、經(jīng)濟(jì)性、NVH、可靠性、智能化五大技術(shù)長板。斬獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)行業(yè)大獎的C15TDR發(fā)動機(jī)，擁有同排量最高升功率、升扭矩，最大功率 150kW，最大扭矩320N·m的數(shù)據(jù)完全可以媲美2.0T發(fā)動機(jī)�？勺兗夹g(shù)、油門響應(yīng)，以及41.07%的熱效率等成為動力進(jìn)階的最大優(yōu)勢。34米最短剎車距離，以及超低4.3L百公里油耗正是“馬赫動力”交出的完美答卷。

得益于賽道冠軍團(tuán)隊(duì)工程師的調(diào)校，奕炫MAX被賦予賽道級操控性能。出色的性能也需要安全的護(hù)航，奕炫MAX可進(jìn)化自動駕駛系統(tǒng)—My@ADAS，可利用大數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化智能駕駛，更加貼合中國工況。

在東風(fēng)風(fēng)神提出“別了，家轎夠用論”后，一款家用轎車被賦予更多的可能。奕炫MAX運(yùn)動化外觀、智能化系統(tǒng)以及領(lǐng)先同級的動力總成，全面滿足用戶的用車需求。“不信極限”的東風(fēng)風(fēng)神，又將品牌主張定位于“縱享駕趣，一路風(fēng)神”，通過積極參與和組織汽車賽事、汽車改裝活動，將駕趣寫入品牌基因，讓曾經(jīng)那些高高在上的駕駛性能觸手可及，成為用戶體驗(yàn)高端性能的普及者。

突破極限的東風(fēng)風(fēng)神正在以全新的面貌示人，加速發(fā)展，做有態(tài)度的汽車企業(yè)，打造出自主品牌未來發(fā)展的新方向。