朗逸和第七代伊蘭特都可以算得上是A級車的老將了，關(guān)于這兩款車不同層面的對比測評也很多，每個人看車的角度也不一樣。但男人買車就跟挑老婆一樣，先看老婆好不好看，再看老婆的內(nèi)在。買車也是如此，先看車的外觀，再看車的配置。本文從外觀、智能兩個方面進(jìn)行對比，看看第七代伊蘭特和朗逸哪個更有實(shí)力。

第七代伊蘭特

朗逸

外觀：換湯不換藥VS年輕低轟趴

大眾的車一直都是槽點(diǎn)，有點(diǎn)像玩連連看一樣，非常考驗(yàn)人的眼力。有一句話是這么說的，“大眾只有一款車叫高爾夫，拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，減掉一個后座就是CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就是途安，加多三個后座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點(diǎn)就是途銳，拍扁就是尚酷，加個后尾就是速騰，縮短點(diǎn)是POLO”。雖然是調(diào)侃大眾的車實(shí)在是太相似了，但也能看出這些年大眾的車確實(shí)是外觀變化不大。

朗逸也是如此，它是第四代高爾夫的PQ34平臺基礎(chǔ)上二次開發(fā)的中國特供車。VW車標(biāo)在正中央，多輻條橫向格柵經(jīng)由高光、啞光以及電鍍飾條點(diǎn)綴，格柵內(nèi)部的橫向舒展鍍鉻飾條與左右兩側(cè)的LED大燈融為一體，可以看出朗逸在盡可能的擴(kuò)大自己前臉的視覺寬度，側(cè)面的平直腰線+上下分層設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出一種宛如中年男人的沉穩(wěn)感，但這種老氣橫秋的氣質(zhì)似乎并不能讓年輕人買單。

朗逸

而第七代伊蘭特就劍走偏鋒，運(yùn)用了現(xiàn)代汽車“Sensuous Sportiness”（感性運(yùn)動）設(shè)計(jì)理念，造型鋒芒畢露，前格柵宛如寶石一般，不管從哪一角度來看，都能折射出寶石般的光芒，可以說非常的高級。整體來看，側(cè)面的Z腰線+溜背+較低底盤，打造出宛如轎跑一般的夢幻感，可以說更懂年輕消費(fèi)者的心。

第七代伊蘭特

智能：夠聰明的“小老婆”，更懂你的心

現(xiàn)在的車除了要“好開”，還要更智能。在這方面，搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)的第七代伊蘭特?fù)碛型�級最多�?3項(xiàng)ADAS配置。其中，F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、RCCA后方交叉防碰撞輔助、DRM后方影像顯示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、SVM360°全景影像為同級獨(dú)有。尤其是針對這幾年汽車開門導(dǎo)致電瓶車撞上車門的事件頻頻發(fā)生，伊蘭特的SEW安全下車提醒就顯得尤其必要。在乘客開門下車的那一瞬間，車輛通過感知側(cè)后方來車，提前預(yù)知碰撞風(fēng)險，發(fā)出警報(bào)防止安全事故的發(fā)生，真正做到了與時俱進(jìn)，且極為貼心。

第七代伊蘭特內(nèi)飾配置

再看看朗逸在智能設(shè)置這方面，只能說非常的基礎(chǔ)。僅僅只有最基本的胎壓監(jiān)測、安全帶未系提醒、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動剎車等基礎(chǔ)安全配置，智能設(shè)備非常匱乏。就算買高配，也沒有多增加幾個智能設(shè)置。說實(shí)話，在這一點(diǎn)上大眾確實(shí)有點(diǎn)不大氣，畢竟現(xiàn)在哪怕是自主品牌的車，也多少有一些主動/被動安全智能設(shè)置，只有朗逸一直在吃老本，每次更新都是“雷聲大，雨點(diǎn)小”，實(shí)際上根本沒有動太多的東西，只是換了一個方式來營銷。可能這也是朗逸在這幾年銷量增速放慢的原因，消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，什么車是自己真正需要的，他們選擇用錢投票。

朗逸內(nèi)飾配置

對廣大車主而言，一輛車對自己的意義還是很大的。不僅僅是一個交通工具，更是自己的伙伴。因此一直以來，在車圈都有一句話叫做，車與老婆概不外借。雖然有一定的調(diào)侃含義，但不可否認(rèn)，一輛好車，對車主而言，就像是“老婆”一樣貼心。下雨的時候，可以遮風(fēng)擋雨，天熱的時候，可以送來絲絲涼風(fēng)。看完了這篇文章，相信大家對于如何才能選到一個有面兒有里兒的“小老婆”，也有了自己的主意與想法，第七代伊蘭特，更懂年輕車主到底想要什么樣的車，想要什么樣的伙伴。