要問什么級(jí)別的SUV車型賣的最好，那緊湊型SUV一定當(dāng)之無愧。作為家用SUV市場的主力軍，他們在價(jià)格、配置和空間等方面幾乎做到了完美的均衡，是許多年輕家庭首購車輛的第一選擇。在眾多緊湊型SUV中，北京現(xiàn)代的ix35和東風(fēng)日產(chǎn)的逍客均是其中的佼佼者，二者憑借著其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和合適的價(jià)格俘獲了一大批消費(fèi)者的芳心。兩款車型雖然都是爆款，但設(shè)計(jì)思路不同，究竟誰能更勝一籌呢？讓我們從設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力和安全等方面簡單解析一下。

設(shè)計(jì)見仁見智，ix35新潮，逍客穩(wěn)重

去年年底剛剛中期改款的全新ix35采用現(xiàn)代最新的感性運(yùn)動(dòng)家族設(shè)計(jì)理念，與改款前略顯穩(wěn)重的樣子完全不同，全新ix35將前格柵與大燈合為一體，整車顯得更加時(shí)尚新潮，當(dāng)然也更符合年輕消費(fèi)者的審美。

新逍客在去年8月份進(jìn)行了一次改款，新款采用了日產(chǎn)V-Motion家族式前臉，有一定辨識(shí)度。大量的鍍鉻裝飾讓整車稍顯穩(wěn)重，對于年輕人來說可能比ix35略顯老氣，但屬于普通大眾的中庸審美。

全新ix35空間舒適性全面領(lǐng)先新逍客

空間方面全新ix35幾乎可以秒殺新逍客，甚至有點(diǎn)大哥欺負(fù)小弟的意思。全新ix35的長寬高分別為4,500mm、1,850mm和1,715mm，而新逍客的長寬高則只有4,401mm、1,837mm和1,593mm。尤其是高度上的區(qū)別，兩車相差超過110mm，不難看出，全新ix35給人的感覺是一款純正的SUV，而新逍客多少有點(diǎn)跨界車的感覺。當(dāng)然，更大的車身尺寸必然帶來更舒適的駕乘空間，這一點(diǎn)上新逍客略遜一籌。

此外，全新ix35采用大哥途勝L一樣的10.4英寸中控屏，功能也與途勝L完全一致。全觸屏操控、語音控制、QQ音樂、百度導(dǎo)航、車家互控和藍(lán)牙鑰匙等一應(yīng)俱全。新逍客內(nèi)飾采用傳統(tǒng)的T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)，無新意但好在操作還算便捷。搭載的9英寸中控屏略小于全新ix35，雖然也有語音控制、酷我音樂等，但無論是語音的識(shí)別能力還是音樂的曲庫數(shù)量都比ix35要差一些。此外，全新ix35采用了最新的飛航式換擋桿，而新逍客則依然采用傳統(tǒng)的普通換擋桿。在內(nèi)飾對比方面，全新ix35幾乎完勝。

動(dòng)力油耗不分伯仲，全新ix35選擇更多

全新ix35提供1.4T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配7DCT和6AT兩種變速器，前者最大功率和扭矩分別為103kW和242Nm，油耗6.1L/100km。渦輪增壓為其提供了良好的動(dòng)力響應(yīng)，而雙離合變速器則能提供更大的傳輸效率。在市區(qū)行駛時(shí)，油門輕快，換擋積極，起步和超車變線都相對輕松。后者最大功率和扭矩分別為118kW和193Nm，油耗6.3L/100km。自然吸氣2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速器經(jīng)常被稱為最穩(wěn)定的動(dòng)力組合，早已經(jīng)過市場的考驗(yàn)，北京現(xiàn)代也曾在多款車型上使用此動(dòng)力總成，均獲得了市場的認(rèn)可。此外，全新ix35具有舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)和智能四種駕駛模式可選，能夠充分滿足不同駕駛風(fēng)格客戶的需求。而5年或10萬公里的質(zhì)保，也是同級(jí)合資競品中最有誠意的，可以給好評(píng)。

逍客的動(dòng)力系統(tǒng)相對簡單，僅有一種2.0L+CVT的動(dòng)力總成可選，倒是節(jié)省了抉擇的時(shí)間。最大功率和扭矩分別為111kW和194Nm，油耗6.2L/100km。動(dòng)力和油耗均中規(guī)中矩，平順性突出，但運(yùn)動(dòng)感幾乎沒有。很多消費(fèi)者也因?yàn)檫@一點(diǎn)，直接將CVT車型拒之門外。

駕駛輔助功能豐富，全新ix35更全面

兩者均為剛改款不久的車型，駕駛輔助功能都相對豐富，比如車道保持、碰撞預(yù)警制動(dòng)和自適應(yīng)巡航等均出現(xiàn)在二者的配置單上。但得益于現(xiàn)代品牌強(qiáng)大的技術(shù)自研能力，全新ix35可以實(shí)現(xiàn)的功能更多更全面。如NSCC導(dǎo)航自適應(yīng)巡航功能，現(xiàn)代汽車在自家的Hyundai SmartSense中，將自適應(yīng)巡航與導(dǎo)航融合在一起，讓車輛在高速上行駛的過程中，能夠依靠后臺(tái)數(shù)據(jù)識(shí)別限速和彎道，并控制車輛自動(dòng)減速，進(jìn)一步提升車輛巡航時(shí)的安全性。還有LVDA前車出發(fā)提醒功能，在紅綠燈等情況下前車出發(fā)時(shí)，車輛會(huì)在儀表盤發(fā)起提醒，避免發(fā)生后車鳴笛催促的尷尬。相對而言，全新ix35的駕駛輔助要比新逍客更加豐富和全面一些。

逍客雖然去年經(jīng)歷改款，但國際上已經(jīng)出現(xiàn)了換代車型，這一代逍客幾乎已經(jīng)進(jìn)入生命周期的末尾，在技術(shù)先進(jìn)性上已經(jīng)出現(xiàn)乏力。而全新ix35正處于黃金銷售周期，無論是產(chǎn)品力還是價(jià)格，都處于最合適的時(shí)機(jī)，相對更值得去購買。