消費(fèi)者買東西都會(huì)追求品質(zhì)，尤其是新中產(chǎn)消費(fèi)者更加注重品質(zhì)感。新中產(chǎn)們?yōu)榱俗非蟾�美好的生活而努力進(jìn)取，也愿意為生活品質(zhì)的提升付出相應(yīng)的成本。但究竟什么是“品質(zhì)感”，卻沒有一個(gè)可以衡量的標(biāo)準(zhǔn)，尤其在買車的時(shí)候，它無法以動(dòng)力、空間那些具象的數(shù)據(jù)作為標(biāo)準(zhǔn)。

那么，什么樣的車才符合新中產(chǎn)心中“品質(zhì)感”的呢？今天咱們一起來看看東風(fēng)Honda UR-V，或許能找到你心中的答案。作為本田在華旗艦SUV，UR-V自上市以來就在不斷向消費(fèi)者傳遞其“高品質(zhì)”的屬性，并在商務(wù)風(fēng)、中庸風(fēng)的主流趨勢(shì)中成功開辟出一條UR-V所獨(dú)有的氣質(zhì)。

說到“高品質(zhì)”，UR-V是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多能在綜合能力上與豪華品牌比肩的車型之一，同時(shí)在舒適性方面更是強(qiáng)于同價(jià)位“BBA”。事實(shí)上就算我們放眼同價(jià)位任意SUV，UR-V都有資格稱得上舒適性排前列的車型。

作為一款中型SUV，UR-V車長(zhǎng)和寬分別達(dá)到4856和1942mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2820mm，其身形不僅在同價(jià)位的豪華品牌車型里占盡優(yōu)勢(shì)，“大五座”的設(shè)計(jì)更讓UR-V舒適性大大提升。90°開啟的后車門以及超大的后排空間，讓乘客每次上下第二排，都能享受到和飛機(jī)頭等艙一樣的尊貴體驗(yàn)。

NVH是不少消費(fèi)者衡量一款車是否舒適的必備條件之一。為了營(yíng)造舒適的駕駛體驗(yàn)，很多豪華品牌為了降低車輛的噪音，都會(huì)用雙層隔音玻璃。而UR-V前后兩側(cè)都配置了雙層隔音玻璃，車內(nèi)就和在圖書館差不多一樣安靜，寶馬只有7系才有這個(gè)配置。另外，UR-V承載了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)等靜音科技等加成，大幅提升靜音性。提升了乘坐舒適性，營(yíng)造高質(zhì)感的乘坐感受，實(shí)現(xiàn)了符合高端SUV身份的舒適性。

座艙安靜后，自然也有就更多的心情去欣賞車內(nèi)每一處細(xì)節(jié)，優(yōu)異工藝設(shè)計(jì)，尊享質(zhì)感與簡(jiǎn)約大氣巧妙融合，人性化設(shè)計(jì)的中控臺(tái)未來感十足，搭配多角度可調(diào)的8英寸彩色觸摸屏，科技感十足；高質(zhì)感真皮座椅采用絎縫工藝處理，賞心悅目，讓UR-V時(shí)刻散發(fā)著高級(jí)感，彰顯不凡品位，同時(shí)也加強(qiáng)了UR-V比肩豪華品牌車型的底氣與實(shí)力。

在“群雄逐鹿”的車市中，光靠眼睛來判斷車輛的好壞已經(jīng)不太行得通了，因?yàn)榇蠹以诳吹靡姷牡胤蕉甲鲎懔斯φn。但是在舒適方面，由于它涉及到太多的車輛組件，想要調(diào)好并不容易，除了技術(shù)的積累，還需要大量資金的投入。毫無疑問，UR-V真正將高品質(zhì)落到了實(shí)處，在舒適性方面做到極致。那么問題來了，30萬左右的預(yù)算，你選擇入門級(jí)“BBA”，還是會(huì)將舒適度更好的UR-V收入囊中呢？