“內(nèi)卷”一詞爆火之后，似乎還沒(méi)有另一個(gè)新詞能夠在應(yīng)用頻率之高與跨領(lǐng)域之廣上和它比肩。內(nèi)卷無(wú)處不在，當(dāng)前的大環(huán)境下，小到校園、職場(chǎng)，大到行業(yè)巨頭，每一條賽道的競(jìng)爭(zhēng)都愈發(fā)激烈。無(wú)論是人還是企業(yè)，想在博弈中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，都必須打造自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車行業(yè)自然也無(wú)法例外，各大車企在技術(shù)、資金、營(yíng)銷等各方面的混戰(zhàn)早已開始，動(dòng)作不斷熱鬧非凡。能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的車企必有其過(guò)人之處，比如近期憑實(shí)力出圈的東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO。

十足馬力，請(qǐng)求出戰(zhàn)

人類對(duì)速度的迷戀似乎與生俱來(lái)，賽車、摩托這類競(jìng)速類賽事向來(lái)?yè)碛斜姸鄵碥O，商業(yè)大片中的汽車追逐戲份也常被奉為經(jīng)典。在手握方向盤的那一刻，或許每個(gè)人都曾將自己代入了某個(gè)主角，但在沒(méi)有賽車也沒(méi)有超跑的現(xiàn)實(shí)中，屬于普通人的“速度與激情”則可以去看一看AX7 PRO這樣動(dòng)力十足的SUV。

AX7 PRO搭載更敏捷、更可靠、更高效的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配TVDI核心技術(shù)。最大功率達(dá)125kW，最大扭矩達(dá)250N.m，百公里油耗僅為7.0L，放在一眾追求大馬力、低油耗的車型中都是相當(dāng)亮眼的。

雖然飆車不被允許，但暗戳戳的較勁卻無(wú)法避免。試想一下，在車子發(fā)動(dòng)的瞬間憑借強(qiáng)大的動(dòng)力反超旁邊搶先起步的車子會(huì)是一種什么感覺？擁有AX7 PRO之后，你就會(huì)知道。

科技之戰(zhàn)，實(shí)力非凡

在智能時(shí)代，汽車所承擔(dān)的角色也不再是簡(jiǎn)單的交通工具，而是開始與人有更多交互。行業(yè)內(nèi)“智能化”技術(shù)之爭(zhēng)日趨激烈，AX7 PRO也絲毫不懼。在智能駕駛方面，AX7 PRO擁有L2智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持并線輔助、車道偏移預(yù)警、車道保持、道路交通識(shí)別、主動(dòng)剎車、全速域自適應(yīng)巡航等，適用于日常通勤、自駕游玩等各類場(chǎng)景，將駕駛安全性提升了一個(gè)level。

AX7 PRO搭載了WindLink5.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)。不論是撥號(hào)通話、導(dǎo)航路線、開天窗還是播放歌曲、在線訂餐，都能通過(guò)語(yǔ)音完成，語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)97%以上，是達(dá)到了行業(yè)一流水準(zhǔn)的的智能AI語(yǔ)音系統(tǒng)。整套系統(tǒng)還能夠通過(guò)用戶的位置和習(xí)慣主動(dòng)為用戶推薦服務(wù)，真正做到了“貼心百分百”。

不俗顏值，硬核品質(zhì)

在這個(gè)看臉的時(shí)代，想要征服挑剔的用戶，除了出眾的性能，顏值自然也不能“拉胯”。

全新六邊形的前進(jìn)氣口與矩陣式LED大燈打造了AX7 PRO質(zhì)感十足的前臉，燕尾造型與凸起腰線設(shè)計(jì)層次分明，整體硬朗又大氣。在內(nèi)飾方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO則加入了大面積的紅色皮質(zhì)與銀色裝飾板點(diǎn)綴，簡(jiǎn)約而時(shí)尚。

座艙的設(shè)計(jì)也處處彰顯著匠心。前排座椅擁有加熱、通風(fēng)、按摩等功能，超大尺寸全景天窗帶來(lái)廣闊視野，導(dǎo)風(fēng)網(wǎng)與密封條可將嘈雜的風(fēng)噪轉(zhuǎn)化為柔和音質(zhì)，車內(nèi)還配備音質(zhì)極佳的丹麥尊寶音響，打造出極為舒適的駕乘環(huán)境。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車行業(yè)的“卷”未嘗不是一件好事。在這樣一個(gè)靠實(shí)力說(shuō)話的競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)中，大浪淘沙后留下的必定是AX7 PRO這樣的優(yōu)質(zhì)選手。

總的來(lái)說(shuō)，AX7 PRO是不錯(cuò)的入門之選，至于能否延續(xù)東風(fēng)風(fēng)神AX7當(dāng)年的輝煌，值得期待！