車子到底怎么樣，得開(kāi)過(guò)之后才知道。這聽(tīng)起來(lái)似乎是老生常談，但卻是一句大實(shí)話。買車之前，能看到的東西都是靜態(tài)的和紙面的，就算經(jīng)過(guò)試駕，短暫的時(shí)間也很難鑒別車輛的好壞優(yōu)劣，唯有開(kāi)個(gè)一年半載，才能看出一輛車的整體狀態(tài)。今天我們就選擇家用車領(lǐng)域口碑較高的三款車型的車主——第七代伊蘭特、軒逸、卡羅拉，聽(tīng)一聽(tīng)他們的用車心得，看看這幾款車誰(shuí)才是真正的“家用王”。

第七代伊蘭特

伊蘭特車主：顏值C位，智能科技王者

郭毅是一枚妥妥的“顏值控”兼“科技控”，在他看來(lái)，第七代伊蘭特十足的轎跑范兒必須給滿分。每次外出，伊蘭特個(gè)性吸睛的造型設(shè)計(jì)在任何場(chǎng)合都能站C位。

顏值只是第七代伊蘭特吸引郭毅的第一步，其強(qiáng)大的黑科技將自己打造成了一個(gè)有溫度的“智能移動(dòng)終端”，能夠噓寒問(wèn)暖、護(hù)人穩(wěn)妥、甚至替車主開(kāi)車……這讓郭毅這位00后倍感心動(dòng)。

第七代伊蘭特

郭毅崇拜一切以“便利化導(dǎo)向”設(shè)計(jì)的智能家居，第七代伊蘭特同級(jí)獨(dú)一無(wú)二的“車家互控”功能讓他十分欣賞。比如開(kāi)車時(shí)，只需對(duì)智能語(yǔ)音系統(tǒng)說(shuō)一句“你好，北京現(xiàn)代，請(qǐng)啟動(dòng)家里的熱水器”，家中的智能電器便會(huì)開(kāi)始工作，極大地提高了生活便利程度，僅需一句吩咐，伊蘭特就能替他擺平繁瑣的家務(wù)事。

作為一名“程序猿”，郭毅喜歡一切盡在掌控的感覺(jué)，所以開(kāi)第七代伊蘭特他實(shí)實(shí)在在地爽到了。比如，在他通勤遇到堵車時(shí)，他就會(huì)打開(kāi)SCC智能巡航控制功能，自動(dòng)跟隨前車走走停停，這時(shí)他會(huì)稍微放松下精神，也不需要時(shí)刻緊繃，這大大緩解了駕駛疲勞。而且開(kāi)第七代伊蘭特不必?fù)?dān)心吃罰單，因?yàn)樗�搭載的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制，區(qū)別于普通定速巡航，可以基于導(dǎo)航自動(dòng)識(shí)別區(qū)間測(cè)速攝像頭、限速標(biāo)志，最快速度接收“前方限速”指令，并自動(dòng)調(diào)整車速至理想狀態(tài)，遵守交規(guī)一板一眼，從此再無(wú)超速違章。

男人對(duì)于操控是有著執(zhí)著追求的，即便是花10多萬(wàn)元買個(gè)代步車，也想擁有超跑一般的操控感。第七代伊蘭特雖然是一款家用轎車，但是在操控上讓郭毅得到了絕對(duì)的滿足。伊蘭特繼承了現(xiàn)代汽車N品牌的高性能基因，再加上第三代i-GMP平臺(tái)的賦能，底盤(pán)穩(wěn)定性出眾，跑山切彎游刃有余。

軒逸車主：舒適性強(qiáng)，智能駕駛配置空白

軒逸車主小趙是一位佛系駕駛者，去年老婆懷孕了，經(jīng)常要到醫(yī)院檢查，沒(méi)有車子非常不方便，于是他選擇了一輛軒逸。小趙對(duì)于軒逸的空間與油耗還是比較滿意的。

軒逸

不過(guò)，雖然買的是新款軒逸，但是發(fā)現(xiàn)竟然全系都沒(méi)有巡航功能，只是在方向盤(pán)上預(yù)留了空白鍵位，需要他購(gòu)車之后自行到4S店安裝巡航功能，購(gòu)車花費(fèi)增加不說(shuō)，額外加裝的巡航功能也無(wú)法和第七代伊蘭特的智能輔助駕駛相提并論。日常城市通行中，小趙依然要親自操作，在遇到堵車的情況下，不免產(chǎn)生焦慮情緒。開(kāi)上高速長(zhǎng)途行駛時(shí)，巡航功能將發(fā)揮作用，但遇到限速、彎道等特殊路段，依然無(wú)法自行處理，還需要他自己進(jìn)行操作。這些路況對(duì)于新手司機(jī)小趙來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)較大的挑戰(zhàn)。

卡羅拉車主：安全可靠，智能駕駛略有不足

卡羅拉車主劉銘曾經(jīng)是一名保險(xiǎn)員，去年辭職買了一輛車開(kāi)始成為一名網(wǎng)約車司機(jī)。他對(duì)卡羅拉的整體評(píng)價(jià)是：“省油、價(jià)位合適、沒(méi)有故障，但是智能化程度不高。”

卡羅拉

卡羅拉搭載了輔助駕駛功能，可以由PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)相互搭配實(shí)現(xiàn)。在城市內(nèi)通行過(guò)程中，遇到堵車路況可以打開(kāi)這兩種系統(tǒng)，會(huì)自動(dòng)跟隨前車行進(jìn)、停止。長(zhǎng)途行駛時(shí)，它的自適應(yīng)巡航功能可以應(yīng)對(duì)普通情況，但是它無(wú)法判斷區(qū)間限速路段，對(duì)于彎道的處理也略有不足，因此需要駕駛員時(shí)刻注意路況，自行完成減速，智能駕駛美中不足。

聽(tīng)了三位車主的真實(shí)用車體驗(yàn)，可以看出，三款同級(jí)別家轎中第七代伊蘭特為用戶提供了更為前沿先進(jìn)的科技選擇，因此伊蘭特的用戶的評(píng)價(jià)和口碑比軒逸和卡羅拉也更好，難怪能在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)2021年汽車用戶滿意度CACSI測(cè)評(píng)中榮獲“2021年市場(chǎng)關(guān)注轎車”第一名，成為名副其實(shí)的“家用王”。