近年來(lái)，奇瑞汽車在艾瑞澤系、瑞虎7系、瑞虎8系三大“大單品策略”的推動(dòng)下，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)處于穩(wěn)步發(fā)展?fàn)顟B(tài)，海外市場(chǎng)的增速也是逐年遞增。在去年廣州車展，奇瑞又帶來(lái)了全新產(chǎn)品系列OMODA的首款新車——OMODA 5。單從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，OMODA 5已與奇瑞現(xiàn)有的產(chǎn)品矩陣有了明顯區(qū)隔，說(shuō)是奇瑞品牌“劃時(shí)代”的產(chǎn)品毫不為過(guò)。隨著OMODA 5披露的信息越來(lái)越多，我們可以發(fā)現(xiàn)，奇瑞將借助OMODA 5在為全球新世代年輕人帶來(lái)潮流出行體驗(yàn)的同時(shí)，與合資品牌產(chǎn)生正面對(duì)抗。

天生五大全球基因，鑄就對(duì)比合資基石

作為一款真正的全球車，奇瑞OMODA 5在研發(fā)之初就開始向全球用戶調(diào)研，將他們的建議融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并按照全球法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)展開“因地制宜”的適應(yīng)性開發(fā)與ADAS測(cè)試及碰撞測(cè)試，其已獲得了中國(guó)C-NCAP、歐盟E-NCAP、中南美L-NCAP、東南亞ASEAN-NCAP以及澳洲A-NCAP等五大碰撞標(biāo)準(zhǔn)，代表著OMODA 5有著滿足全球標(biāo)準(zhǔn)的五星品質(zhì)。

不僅如此，OMODA 5的名字也是由全球30多個(gè)國(guó)家10000多個(gè)命名方案中票選而出。未來(lái)，新車還將在全球30多個(gè)市場(chǎng)陸續(xù)上市。這也意味著，OMODA 5不僅天生有著“全球研發(fā)、全球標(biāo)準(zhǔn)、全球品質(zhì)、全球命名、全球上市”五大全球基因，更有著超越自主品牌，可與合資品牌比肩的產(chǎn)品實(shí)力。

俗話說(shuō)得好“打鐵還需自身硬”，在“消費(fèi)升級(jí)”的今天，品質(zhì)可以說(shuō)是決定一款產(chǎn)品能走多遠(yuǎn)的保障。對(duì)于奇瑞而言，有著全球五大基因的OMODA 5正是為應(yīng)對(duì)新世代年輕人多元用車需求，全面助推奇瑞品牌實(shí)現(xiàn)年輕化與全球，引領(lǐng)品牌向上的車型。

潮流設(shè)計(jì)與科技配置，貼合全球年輕化定位

縱觀全球范圍內(nèi)成功的全球車不難發(fā)現(xiàn)，好看與耐看可以說(shuō)是這些車型的共性，作為面向全球新世代年輕人的OMODA 5也不例外。新車采用了奇瑞最前沿的設(shè)計(jì)理念，動(dòng)感年輕，充滿活力的運(yùn)動(dòng)外形是它的主旋律。車身大幅運(yùn)用了線條，使OMODA 5在光影之間找到了平衡的同時(shí)，讓車輛外觀更具動(dòng)勢(shì)。尤其前臉的無(wú)界矩陣格柵更是打破了傳統(tǒng)的框架束縛，與年輕人崇尚自由的性格產(chǎn)生了共鳴。同時(shí)，前臉的LED燈組與車身尾部的LED立體貫穿式尾燈都采用了銳角型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)元素與科技感，是新世代喜愛“玩燈”年輕人的菜。

單就車輛的外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，OMODA 5已比大部分合資品牌的車型更加好看，尤其是日系的同級(jí)車型，例如繽智、XR-V等，日系車型在外觀設(shè)計(jì)上更偏保守，難以滿足年輕人的潮流審美。

至于為何說(shuō)OMODA 5是奇瑞的“劃時(shí)代”產(chǎn)品，不單是因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)的突破，其座艙也更為前衛(wèi)。OMODA 5的內(nèi)飾大幅運(yùn)用了撞色設(shè)計(jì)，使不同色彩實(shí)現(xiàn)了完美融合。同時(shí)，在24.6吋一體式雙聯(lián)屏的加持下，更是直接拉滿了座艙科技氛圍，坐在車內(nèi)仿若置身科幻電影中的未來(lái)座駕。此外，針對(duì)追求個(gè)性化用車體驗(yàn)的用戶，OMODA 5還提供水晶擋把的12星座定制服務(wù)，可以滿足新世代年輕人的潮酷用車需求。

對(duì)于新世代年輕人而言，OMODA 5座艙的科技感可謂十足，無(wú)論是具有質(zhì)感的裝飾板、控制旋鈕，還是恰到好處的留白區(qū)域，都遠(yuǎn)超繽智與XR-V，這兩款車傳統(tǒng)內(nèi)嵌式的中控屏和機(jī)械式儀表都比較符合日系車型的“質(zhì)樸”風(fēng)格。不僅如此，繽智與XR-V在娛樂(lè)屬性上也稍顯不足，就算是頂配車型也只配備了無(wú)品牌的6揚(yáng)聲器，且還不支持CarPlay與CarLife，無(wú)論在音質(zhì)，還是娛樂(lè)性上，OMODA 5的體驗(yàn)都更能更好地滿足新世代年輕人的用車需求。

從目前披露的信息來(lái)看，OMODA 5配備了暢玩生態(tài)，這里到底有何功能雖未公布，但可以從奇瑞其他車型中推測(cè)出應(yīng)該為騰訊的生態(tài)系統(tǒng)，支持導(dǎo)航、微信、看視頻、唱歌等多元的場(chǎng)景化功能。同時(shí)，OMODA 5還配備了SONY音響+64色律動(dòng)氛圍燈，這兩大功能有何用想必不用贅述，其對(duì)年輕人來(lái)講應(yīng)該有著一定吸引力，畢竟沉浸式的影音娛樂(lè)體驗(yàn)不是每輛車都能實(shí)現(xiàn)。

沉浸式駕控體驗(yàn)，堪稱年輕人又一“殺招”

前文已經(jīng)講了OMODA 5是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性的車型，與之匹配的是鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合變速箱作為“心臟”。這套動(dòng)力系統(tǒng)可迸發(fā)最大功率145kW，最大扭矩290N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力，可使OMODA 5在7秒完成零百加速，動(dòng)力水平絕對(duì)夠用了。熟悉奇瑞的應(yīng)該都知道，鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)在奇瑞體系內(nèi)廣泛應(yīng)用，并遠(yuǎn)銷全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在媒體和用戶中均有著良好的口碑。

值得一提的是，在同級(jí)車型中OMODA 5是鮮有搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，無(wú)論是自主品牌，還是合資品牌的產(chǎn)品大多搭載的為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，基本沒(méi)什么可比性。以售價(jià)近20萬(wàn)元的繽智與XR-V頂配車型來(lái)看，這兩款車型均搭載的為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，百公里加速9秒左右，性能上與OMODA 5相差甚遠(yuǎn)。

與奇瑞其他搭載同款動(dòng)力系統(tǒng)的車型相比，OMODA 5整體駕駛感受的區(qū)別在于操控性，這個(gè)其實(shí)主要和它車身與調(diào)校有關(guān)。最大的區(qū)隔在于超能賽車模式，OMODA 5在運(yùn)動(dòng)模式的基礎(chǔ)上添加了賽車模擬聲浪功能，且儀表上也會(huì)將轉(zhuǎn)速、油溫、時(shí)速等車輛信息，以更精細(xì)化的數(shù)據(jù)形式呈現(xiàn)，配合經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校的聲浪音效，可以為新世代年輕人帶來(lái)沉浸式的駕控體驗(yàn)。要知道即使明知改裝排氣面臨價(jià)格、查車、共振等幾大難題，仍要聽“聲”的年輕人絕不再少數(shù)，OMODA 5這一功能的出現(xiàn)可以說(shuō)完美解決了以上問(wèn)題，難免不成為新世代年輕人又一“殺招”。

綜合來(lái)看，憑借潮流設(shè)計(jì)、硬核動(dòng)力、智能科技，以及天生的全球五大基因OMODA 5早已有了超越同級(jí)自主品牌，并與合資品牌進(jìn)行貼身短打的實(shí)力。同時(shí)，未來(lái)在全球30多個(gè)國(guó)家陸續(xù)上市的OMODA 5，還將推出1.5T、混動(dòng)、純電動(dòng)等全域動(dòng)力架構(gòu)車型，屆時(shí)勢(shì)必將滿足全球更多新世代年輕人的多元用車需求，從而助推奇瑞品牌“走出去，走上去”。