疫情當(dāng)下，人們即使想在節(jié)假日來一場說走就走的旅行，為了安全考慮也寧愿放棄遠(yuǎn)途旅行而盡量選擇本地游。所以想放松心情的人們又開始將目光轉(zhuǎn)向城郊露營，不僅少了公園野餐的局限性，而且也大大滿足了大人孩子的“野性”釋放。春光正好，踏春尋野，當(dāng)然還少不了一臺駕控性能卓越的車相伴而行。

不過， 說到車輛的駕控、越野屬性，很多人以為這就是豪車級硬派越野的專屬，似乎與15萬級的純電SUV并沒有很大的關(guān)系，但奇瑞2022款大螞蟻的存在打破了這一認(rèn)知。基于@LIFE平臺打造的2022款大螞蟻不僅配有同級唯一的后置后驅(qū)，同時搭載四輪獨(dú)立懸架以及同級領(lǐng)先最小離地間隙、同級領(lǐng)先的接近角/離去角等，打造出可以適應(yīng)全地形的SUV越野屬性，帶來豪華級卓越駕控體驗，讓你和家人朋友縱享放縱好時光~

后置后驅(qū) 豪車級卓越駕控

城郊山路較多，所以對車輛在啟動、爬坡、剎車、轉(zhuǎn)向等操控性能上的要求極高。2022款大螞蟻基于@LIFE平臺打造而來，得益于平臺的技術(shù)優(yōu)勢，整車不僅坐擁全鋁車身、越級空間等諸多優(yōu)勢，而且同級獨(dú)有的后置后驅(qū)設(shè)計，也讓2022款大螞蟻擁有靈敏穩(wěn)健的豪車級卓越駕控。

同級獨(dú)有的后置后驅(qū)為2022款大螞蟻帶來了超越同級的起動、爬坡以及剎車性能。車輛在起動、爬坡時，整車重心向后移動，驅(qū)動輪上的負(fù)載增加，使得驅(qū)動輪能夠更好的抓地；車輛在剎車時，整車重心向前移動，驅(qū)動輪上的負(fù)載降低，制動力分配更合理。另外，對于后置后驅(qū)的車輛來說，前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動，所以“合理分工”的后置后驅(qū)2022款大螞蟻轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，操控性更強(qiáng)。除此之外，后置后驅(qū)的2022款大螞蟻前輪負(fù)荷更小，整車軸荷分配更加合理，保證了整車處于一個靈活、輕便同時很“穩(wěn)”的狀態(tài)，既可以有效保證駕乘者操控體驗，更能帶來精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向以及優(yōu)秀的起動、爬坡、剎車性能，讓人身處山野之間也能輕松駕馭，享受自由。

越野屬性 輕松適應(yīng)全地形

野營途中難免會遇到坑洼等各種復(fù)雜地形，這就要求車輛不僅要有良好的通過性，也要能保證駕乘者的舒適性。而2022款大螞蟻除了后置后驅(qū)的優(yōu)勢之外，集前麥弗遜后多連桿式四輪獨(dú)立懸架+166mm最小離地間隙+精密底盤調(diào)校于一身，既保證了2022款大螞蟻優(yōu)越的通過性，兼具適應(yīng)全地形的SUV越野屬性，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，同時還保證了家人和朋友的旅途舒適性。

此外，2022款大螞蟻擁有同級領(lǐng)先的23°接近角與27°離去角，在同級別車型中屬于領(lǐng)先梯隊，在旅途中面對上下陡坡以及較高障礙物等復(fù)雜路況時，也能輕松應(yīng)對。同時，2022款大螞蟻還擁有同級領(lǐng)先的高視野優(yōu)勢，前方上視野15°、前方下視野6.7°，以及高大車身帶來越野級別的開闊視野，更方便駕駛者觀察路況動態(tài)，讓旅途變得更安全放心。

寫在最后

奇瑞新能源旗下的2022款大螞蟻，憑借先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢，采用同級獨(dú)有的后置后驅(qū)，帶來超越同級的駕控激情，同時配合四輪獨(dú)立懸架、精密底盤調(diào)教、高通過性等產(chǎn)品優(yōu)勢，無論是城市道路還是郊區(qū)山野，都能夠輕容應(yīng)對，讓用戶享受到極具品質(zhì)的操控感。趁微風(fēng)不燥，不如和家人朋友來一場放縱野營計劃，在豪車級的駕控體驗中感受春的美好。