近日，筆者從官方獲悉，北京現(xiàn)代對(duì)高層管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了今年以來(lái)最為重磅的調(diào)整。北京現(xiàn)代董事長(zhǎng)，由北汽集團(tuán)副總經(jīng)理鞏月瓊擔(dān)任。此前以北京現(xiàn)代董事會(huì)董事身份介入北京現(xiàn)代工作的吳周濤正式出任北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理，也就是中方一把手。而此前空缺多時(shí)的北京現(xiàn)代副總經(jīng)理銷售本部副本部長(zhǎng)也有了人選，由原北京現(xiàn)代副總經(jīng)理管理本部長(zhǎng)戚曉暉女士接任；原工會(huì)主席李雙雙出任北京現(xiàn)代生產(chǎn)本部本部長(zhǎng)，接任北京現(xiàn)代管理本部本部長(zhǎng)的人選為北汽集團(tuán)的田丁。

“75后“當(dāng)家，”80“后打輔，年輕態(tài)的北京現(xiàn)代新班子被寄予厚望

從此次北京現(xiàn)代的人事調(diào)整來(lái)看，新任高層均是“75后”和“80后”的青壯派力量。聯(lián)想到此前消息顯示的北汽集團(tuán)姜德義董事長(zhǎng)正在大力推動(dòng)集團(tuán)內(nèi)部改革，不難發(fā)現(xiàn)，此次提拔多位年輕干部，明顯是意在促進(jìn)各個(gè)業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)品牌和人才的年輕化，以更好地適應(yīng)未來(lái)汽車市場(chǎng)的變化。在筆者看來(lái)，此次人事調(diào)整是北汽集團(tuán)積極推進(jìn)內(nèi)部改革的一個(gè)重要信號(hào)。

官方資料顯示，“75后”的鞏月瓊作為在北汽集團(tuán)深耕了18年的老將，自2004年進(jìn)入北汽集團(tuán)，陸續(xù)擔(dān)任集團(tuán)內(nèi)部多項(xiàng)要職，并于2022年1月正式出任北汽集團(tuán)副總經(jīng)理至今，實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)非常豐富。筆者認(rèn)為，此次鞏月瓊以北汽集團(tuán)副總經(jīng)理的身份出任北京現(xiàn)代董事長(zhǎng)，也意味著北汽將從集團(tuán)層面加大對(duì)北京現(xiàn)代的改革支持。

再看看北京現(xiàn)代新的中方一把手，其實(shí)是北京現(xiàn)代的老人了。同樣“75后”的吳周濤曾在北京現(xiàn)代任職多年，歷任北京現(xiàn)代汽車有限公司的北區(qū)事業(yè)部部長(zhǎng)、銷售管理部部長(zhǎng)、銷售副本部長(zhǎng)和副總經(jīng)理等職，憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察與豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，出色地完成了多款熱銷車型的上市營(yíng)銷推廣，成就了北京現(xiàn)代的百萬(wàn)銷量歷史佳績(jī)。2018年，吳周濤由北京現(xiàn)代副總經(jīng)理一職升任為北京汽車銷售公司總經(jīng)理，之后再次升任北汽股份副總裁，后調(diào)任北汽集團(tuán)負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)管理工作。在筆者看來(lái)，此次吳周濤以常務(wù)副總經(jīng)理的身份回歸，全面執(zhí)掌北京現(xiàn)代，也充分體現(xiàn)出了北汽集團(tuán)對(duì)北京現(xiàn)代的高度信任和深厚期望。

同為青壯派的戚曉暉也在北京現(xiàn)代營(yíng)銷、客戶服務(wù)、管理等部門深耕歷練多年，先后任職銷售本部客戶關(guān)系部業(yè)務(wù)督導(dǎo)科科長(zhǎng)、銷售本部數(shù)字營(yíng)銷部部長(zhǎng)、客戶服務(wù)室室長(zhǎng)、副總經(jīng)理、管理本部長(zhǎng)等職務(wù)，在客戶關(guān)系、網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)、品牌和車型的網(wǎng)絡(luò)數(shù)字營(yíng)銷及傳播方面都有著極高的業(yè)務(wù)水準(zhǔn)，對(duì)于北京現(xiàn)代的整體情況也非常熟悉。

80后的李雙雙和田丁同樣在北京現(xiàn)代和北汽系統(tǒng)內(nèi)任職多年，今后無(wú)疑將成為北京現(xiàn)代管理層非常年輕而又經(jīng)驗(yàn)豐富的中堅(jiān)力量代表。

經(jīng)過(guò)此番人事調(diào)整，北京現(xiàn)代也迎來(lái)了非常年輕的核心管理層隊(duì)伍。筆者認(rèn)為，領(lǐng)導(dǎo)干部的年輕化，不僅凸顯出北汽集團(tuán)推進(jìn)改革的決心，或?qū)⒊蔀楸本┈F(xiàn)代再次騰飛的一劑助推。

人未動(dòng)，資已”援“，北京現(xiàn)代深度布局謀翻身

兵馬未動(dòng)糧草先行，面臨日益激烈高層調(diào)整青壯擔(dān)綱 北京現(xiàn)代按下改革加速鍵的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如果說(shuō)高層角力屬于兵馬層面，那么資金博弈無(wú)疑屬于糧草級(jí)的范疇。早在此次重磅級(jí)人事調(diào)整之前，北京現(xiàn)代的謀局思路已經(jīng)在資金方面有所動(dòng)作。據(jù)官方消息，北京現(xiàn)代已在今年3月份獲得了北汽投、現(xiàn)代汽車兩家股東的聯(lián)合增資，股東雙方共同注資60億，助力北京現(xiàn)代邁出了新發(fā)展時(shí)代的第一步，這無(wú)疑是股東雙方對(duì)北京現(xiàn)代未來(lái)向好發(fā)展的信心體現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此次增資將全面助力北京現(xiàn)代繼續(xù)在品牌戰(zhàn)略、新車技術(shù)、市場(chǎng)營(yíng)銷等多層面深度發(fā)展，以響應(yīng)市場(chǎng)及用戶需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，為中國(guó)用戶提供更滿足需求的、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)。與此同時(shí)，北京現(xiàn)代也將全面提升運(yùn)營(yíng)資金水平，并協(xié)同股東進(jìn)一步加大戰(zhàn)略資源投入，從而改善自身企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，不斷提升在中國(guó)汽車市場(chǎng)的地位。此外，本次增資還為北京現(xiàn)代新產(chǎn)品導(dǎo)入、加大新能源汽車領(lǐng)域布局、擴(kuò)大出口等業(yè)務(wù)提供有力的資金保障，這也充分體現(xiàn)出股東雙方堅(jiān)定與北京現(xiàn)代長(zhǎng)期合作的信心與決心，成為北京現(xiàn)代打好翻身仗的基本盤。

背靠全球領(lǐng)先企業(yè)，產(chǎn)品及服務(wù)實(shí)力備受認(rèn)可

毋庸置疑，作為全球五大車企之一，現(xiàn)代汽車在動(dòng)力技術(shù)、新能源、智能科技等核心領(lǐng)域都有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。官方信息顯示，2021年現(xiàn)代汽車全球銷量超過(guò)389萬(wàn)輛，在困境中依然實(shí)現(xiàn)了3.9%的銷量增長(zhǎng)。今年，現(xiàn)代汽車仍舊保持著優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)，新能源領(lǐng)域的成績(jī)更是亮眼，前5個(gè)月現(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)共銷售超過(guò)39萬(wàn)輛新能源汽車，市場(chǎng)平均占比高達(dá)14.6%。此外，據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車旗下車型在美國(guó)市場(chǎng)也創(chuàng)下銷量新高，占有率高達(dá)全美第二，僅次于龍頭特斯拉，這樣的優(yōu)異成績(jī)讓馬斯克也對(duì)其不吝贊美：“現(xiàn)代汽車的表現(xiàn)相當(dāng)?shù)暮谩！?/p>

回望國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，北京現(xiàn)代在過(guò)去20年的發(fā)展中，也創(chuàng)下了無(wú)數(shù)優(yōu)異的市場(chǎng)成績(jī)，“現(xiàn)代速度”更是被譽(yù)為中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展奇跡，高速發(fā)展下北京現(xiàn)代也憑借旗下伊蘭特、途勝、索納塔等爆款車型，很快就在2018年迎來(lái)了品牌的1000萬(wàn)用戶。值得一提的是，這幾款明星車型直到今天都仍舊備受認(rèn)可。今年4月，第五代途勝L在眾多強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)者中力壓群雄，獲得來(lái)自中央廣播電視總臺(tái)的實(shí)力認(rèn)證，斬獲了2021中國(guó)汽車風(fēng)云盛典十大單項(xiàng)獎(jiǎng)之“最佳舒適車”獎(jiǎng)，此外還獲得了Carbuyer2022年度汽車、最佳家庭車等多個(gè)國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)的認(rèn)證。第七代伊蘭特也是載譽(yù)滿身，陸續(xù)獲得了2021年北美年度風(fēng)云車、中質(zhì)協(xié)2021年市場(chǎng)關(guān)注轎車等多項(xiàng)重量級(jí)大獎(jiǎng)，這無(wú)疑是業(yè)界對(duì)北京現(xiàn)代產(chǎn)品實(shí)力的高度認(rèn)可。

事實(shí)上，市場(chǎng)和用戶的認(rèn)可，不僅要依賴于優(yōu)秀的產(chǎn)品，同樣也離不開(kāi)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)口碑。在第五屆中國(guó)汽車質(zhì)量論壇暨2021年汽車用戶滿意度CACSI測(cè)評(píng)中，北京現(xiàn)代榮獲合資品牌組售后服務(wù)滿意度指數(shù)冠軍，這是北京現(xiàn)代第8次蟬聯(lián)售后服務(wù)滿意度第一名。多次蟬聯(lián)權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)選冠軍，也切實(shí)反映出消費(fèi)者對(duì)北京現(xiàn)代品牌服務(wù)的認(rèn)可滿滿。

縱觀車市百年，競(jìng)爭(zhēng)永無(wú)恒局，如今更是迎來(lái)前所未有之大變局，昔日風(fēng)流已成過(guò)往。不同于自我束縛、無(wú)力回天的一些車企，北京現(xiàn)代拒絕躺平，果斷刷新管理層按下改革加速鍵，更以60億的注資為活力十足的年輕態(tài)管理層搭好了舞臺(tái)。接下來(lái)，他們的表演如果足夠精彩，能夠把握住轉(zhuǎn)型升級(jí)、重塑品牌的中興良機(jī)，或?qū)⒊蔀橛|再攀新高的車圈佳話。