是否幻想過(guò)馳騁專業(yè)賽道的情景？一腳油門(mén)轟下去，感受著強(qiáng)烈推背下的勇往直前；方向盤(pán)毫厘控制之間，盡顯運(yùn)籌帷幄而又游刃有余；被發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的包圍，電光火石的漂移過(guò)彎，無(wú)可比擬的激情澎湃莫過(guò)如此。

但不是下得去賽道的轎車才叫賽車，還包括家轎中的性能王者！

就在幾天后的7月28日—29日，2022賽季CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽將于株洲國(guó)際賽車場(chǎng)隆重開(kāi)賽。東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)將再次憑借馬赫動(dòng)力技術(shù)，實(shí)力征戰(zhàn)賽道，演繹強(qiáng)勁性能和運(yùn)動(dòng)基因。

才上賽道就已出道，被“內(nèi)定”的冠軍能否繼續(xù)？

小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上頭。2019年，東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)首次參加CCTC變斬獲過(guò)5冠4季2亞的優(yōu)異成績(jī)。

2020年，東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)越戰(zhàn)越勇，一舉以9個(gè)冠軍、11個(gè)亞軍、10個(gè)季軍，斬獲年度總冠軍。

2021年，東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)成功衛(wèi)冕，蟬聯(lián)年度總冠軍，收割了13冠5亞4季共計(jì)22座獎(jiǎng)杯。

有人拋出各種猜測(cè)，東風(fēng)風(fēng)神憑什么“才上賽道就已出道”？也有人說(shuō)，東風(fēng)風(fēng)神的奕炫車隊(duì)，“仿佛就像是CTCC連續(xù)‘內(nèi)定’了兩年的總冠軍！”。

其實(shí)，任何比賽，越往后走巔峰對(duì)決的高手只會(huì)越多，前來(lái)“約架”的對(duì)手只會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，“衛(wèi)冕”本身就是一件困難事。如果要問(wèn)奕炫車隊(duì)衛(wèi)冕的秘訣是什么？可能只有馬赫動(dòng)力最能給出回答！去年搭載奕炫車隊(duì)而成功衛(wèi)冕總冠軍的東風(fēng)馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，歷經(jīng)了4.2萬(wàn)臺(tái)時(shí)臺(tái)架試驗(yàn)，770萬(wàn)公里高寒、高熱、高海拔整車道路試驗(yàn)，剛一推出便榮獲“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，并一舉斬獲2021中國(guó)汽車風(fēng)云盛典評(píng)委會(huì)年度特別獎(jiǎng)。它以140kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，搭載在風(fēng)神量產(chǎn)車型上，可實(shí)現(xiàn)極致零百加速能力，超車動(dòng)力隨心所欲。據(jù)了解，馬赫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝車量到今年9月將突破10萬(wàn)臺(tái)。燃油版的馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與混動(dòng)版的馬赫動(dòng)力MHD混動(dòng)系統(tǒng)，代表著東風(fēng)馬赫動(dòng)力技術(shù)品牌，被央視權(quán)威點(diǎn)評(píng)“已經(jīng)進(jìn)入世界一流發(fā)動(dòng)機(jī)梯隊(duì)”。

同樣的地點(diǎn)同樣的期待。去年的株洲站，在4個(gè)回合的比賽中，東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)在馬赫動(dòng)力的強(qiáng)悍助力下，勇奪3個(gè)廠商杯冠軍，3個(gè)車手冠軍。在自由練習(xí)賽中，車手鄭越更是以當(dāng)日1.5T最短單圈時(shí)間1:52.790，拿下首個(gè)單圈”最佳”并創(chuàng)造歷史，這似乎早就為2021年的衛(wèi)冕之戰(zhàn)給出了預(yù)告。

“最冠軍”的馬赫動(dòng)力能否繼續(xù)為奕炫車隊(duì)衛(wèi)冕2022？還要看對(duì)手，更要看實(shí)力。

“L”與“帶T的”同臺(tái)競(jìng)技，量產(chǎn)才是必須！

2022賽季，除眾多傳統(tǒng)賽事外將迎來(lái)CCPC中國(guó)量產(chǎn)車大賽的加入。其中，中國(guó)超級(jí)量產(chǎn)車組將自然吸氣賽車和渦輪增壓賽車同場(chǎng)同組競(jìng)技，產(chǎn)生出唯一的年度車手和廠商冠軍。這是各大汽車廠商車輛間的性能較量，也是展現(xiàn)動(dòng)力技術(shù)，驗(yàn)證產(chǎn)品品質(zhì)的平臺(tái)。

2021年是CTCC啟用新一代中國(guó)杯技術(shù)規(guī)則的首個(gè)賽季，圍繞1.5T動(dòng)力單元建立起技術(shù)新規(guī)則，要求改裝后的單渦輪增壓量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過(guò)1500ml（1.5T），同時(shí)要求整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)總成上的所有部件均必須維持量產(chǎn)原廠狀態(tài)（規(guī)則內(nèi)有明確規(guī)定的除外）——也就是說(shuō)，賽場(chǎng)上秀得到的動(dòng)力技術(shù)，基本上就是用戶買(mǎi)得到的量產(chǎn)動(dòng)力產(chǎn)品！這一規(guī)則理所當(dāng)然地吸引著國(guó)內(nèi)多款1.5T量產(chǎn)車型同臺(tái)競(jìng)技，真正讓用戶買(mǎi)得到的“家轎”上賽道。也正是在這種背景下，才有了代表馬赫動(dòng)力的東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)與長(zhǎng)安汽車的藍(lán)鯨動(dòng)力形成巔峰PK，展現(xiàn)著中國(guó)動(dòng)力技術(shù)的集中崛起。就在不久前，廣汽傳祺的影豹按捺不住也加入了進(jìn)來(lái)！瘋狂好戲還在引爆中……

性能車們緣何如此鐘愛(ài)在CTCC上秀肌肉、展實(shí)力？CTCC成立于 2004 年，前身為 CCC 全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽，是中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)第一品牌，同時(shí)也是國(guó)際汽聯(lián)唯一支持的國(guó)家級(jí)汽車賽事，更是一個(gè)涵蓋傳統(tǒng)能源到新能源、從房車到超級(jí)跑車、從職業(yè)車手到入門(mén)新人的龐大賽事平臺(tái)。有理由相信，“贏過(guò)比賽，值得信賴！”

賽道上奪冠，市場(chǎng)上更香

東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)冠霸賽場(chǎng)的美名，不僅讓馬赫動(dòng)力名氣大振，更讓奕炫和奕炫家族名氣大振，可謂“一馬當(dāng)?shù)溃�全家升天”！�?jù)乘聯(lián)會(huì)最近數(shù)據(jù)顯示，上半年奕炫家族合計(jì)銷售40483輛，在中國(guó)1.5T家轎銷量排名中，繼去年9月斬獲“中國(guó)T動(dòng)力家轎銷量第一”之后，今年5、6月份以來(lái)，累計(jì)銷量連續(xù)企穩(wěn)中國(guó)“1.5T家轎銷量第一”的位置。

【 乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：奕炫家族在中國(guó)1.5T家轎銷量排名第一 】

CTCC戰(zhàn)火又將重燃，東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)蓄勢(shì)待發(fā)�；鸺t的七月，熱烈的賽道，7月27日拭目以待！