近日，知名賽車電影IP《速度與激情10》在國內(nèi)正式上映，片中許多飛車畫面令廣大影迷和車迷津津樂道，尤其是科技感十足的電動(dòng)超跑，似乎也印證著屬于人工智能和無人駕駛的智能汽車時(shí)代即將到來。

中國智能駕駛裝機(jī)量王者，NOH落地將達(dá)100城

實(shí)際上也的確如此，目前在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，國內(nèi)眾多車企已經(jīng)紛紛落地城市智能輔助駕駛功能。其中長城汽車走在了前列，旗下智能駕駛科技公司毫末智行是中國量產(chǎn)自動(dòng)駕駛的領(lǐng)軍者，今年3月，高工智能汽車研究院在每個(gè)年度基于前裝量產(chǎn)數(shù)據(jù)庫及定點(diǎn)車型庫數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合評估，通過對長城汽車前裝近20款車輛等數(shù)據(jù)研究，為長城毫末頒發(fā)“年度高階智能駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)份額領(lǐng)軍獎(jiǎng)”。

作為中國量產(chǎn)自動(dòng)駕駛第一名，目前長城汽車智能輔助駕駛系統(tǒng) HPilot 整體已搭載近20款車型，用戶輔助駕駛行駛里程累計(jì)已突破4700萬公里，HPilot2.0輔助駕駛?cè)站�里程使用率達(dá)到了12.6%。首款搭載 HPilot3.0 的新摩卡 DHT-PHEV 即將重磅上市，第二款搭載毫末 HPilot3.0 的車型魏牌藍(lán)山也將在今年發(fā)布。此外，中國首款可大規(guī)模量產(chǎn)落地、重感知城市 NOH，已首批落地北京、保定、上海等城市并開啟泛化測試，到2024年將有序落地100城。

大數(shù)據(jù)、大模型、大算力成果豐碩，穩(wěn)居智能駕駛賽道“C”位

長城汽車之所以跑贏智能駕駛賽道，超越一眾新老勢力，這主要得益于長城汽車以毫末智行為運(yùn)營主體，在智能駕駛大數(shù)據(jù)、大模型、大算力方面的持續(xù)深耕并取得驕人成果。

實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛需要大量的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)已經(jīng)成為行業(yè)共識，長城毫末之前就提出了關(guān)于數(shù)據(jù)的思想鋼印，通過實(shí)際車端源源不斷的產(chǎn)生數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)處理挖掘進(jìn)而迭代算法，更好的算法布局在車端，形成閉環(huán)。為此早在兩年前，長城毫末就基于龐大的智能輔助駕駛數(shù)據(jù)成功搭建了MANA雪湖數(shù)據(jù)智能體系，它是智能輔助駕駛功能的超強(qiáng)大腦，具備持續(xù)進(jìn)化的感知智能、認(rèn)知智能、標(biāo)注、仿真、計(jì)算等五大能力，并可通過對覆蓋全國的海量人類駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行深度理解，學(xué)習(xí)常識和動(dòng)作擬人化，使得系統(tǒng)決策更像人類實(shí)際駕駛行為。截至2023年5月，MANA雪湖-自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能系統(tǒng)機(jī)器學(xué)習(xí)時(shí)長已超過62萬小時(shí)，虛擬駕齡相當(dāng)于人類駕駛7.5萬年。

同時(shí)，隨著ChatGPT火爆全網(wǎng)，其采用的Transformer大模型以及“人類反饋強(qiáng)化學(xué)習(xí)（RLHF）”技術(shù)也引發(fā)了大量關(guān)注。而在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，長城毫末也是國內(nèi)最早將Transformer大模型引入數(shù)據(jù)智能體系MANA中的企業(yè)，并推出行業(yè)首個(gè)自動(dòng)駕駛生成式大模型 DriveGPT，中文名“雪湖·海若”，成為大模型技術(shù)落地自動(dòng)駕駛新范式。DriveGPT 雪湖·海若通過引入駕駛數(shù)據(jù)建立 RLHF（人類反饋強(qiáng)化學(xué)習(xí)）技術(shù)，對自動(dòng)駕駛認(rèn)知決策模型進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化�，F(xiàn)階段主要用于解決自動(dòng)駕駛的認(rèn)知決策問題，終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)端到端自動(dòng)駕駛。目前，DriveGPT 雪湖·海若實(shí)現(xiàn)了模型架構(gòu)與參數(shù)規(guī)模的升級，參數(shù)規(guī)模達(dá)到1200億，預(yù)訓(xùn)練階段引入4000萬公里量產(chǎn)車駕駛數(shù)據(jù)，RLHF 階段引入5萬段人工精選的困難場景接管Clips。

不僅如此，DriveGPT 雪湖·海若已正式對外開放共建生態(tài)圈，長城毫末將攜手生態(tài)伙伴率先探索智能駕駛、駕駛場景識別、駕駛行為驗(yàn)證、困難場景脫困四大應(yīng)用能力。在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，加上 GPT 的技術(shù)范式，結(jié)合用戶在產(chǎn)品使用中源源不斷的反饋，DriveGPT 雪湖·海若有望讓自動(dòng)駕駛的 AI 能力產(chǎn)生一個(gè)質(zhì)的提升。

大數(shù)據(jù)和大模型離不開大算力的支持，為此長城毫末更是打造了國內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)最大的智算中心——雪湖·綠洲（MANA OASIS），每秒浮點(diǎn)運(yùn)算可達(dá)67億億次，存儲帶寬每秒 2T，通信帶寬每秒 800G，具備用戶需求、研發(fā)效能、產(chǎn)品自完善、數(shù)據(jù)積累、數(shù)據(jù)價(jià)值、業(yè)務(wù)工程化六大閉環(huán)能力，將機(jī)器訓(xùn)練效率提升了100 倍。

據(jù)了解，雪湖·綠洲的性能是為自動(dòng)駕駛量身定做的，有了智算中心以及訓(xùn)練框架的持續(xù)迭代保障，才能讓大模型連續(xù)、穩(wěn)定、高效地訓(xùn)練出來。在雪湖·綠洲（MANA OASIS）的加持下，長城毫末也正在快步跨入自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代。

可以說，正是在大數(shù)據(jù)、大模型和大算力方面成果豐碩，才使得長城汽車穩(wěn)居智能駕駛賽道“C”位。而這背后，正是長城汽車心無旁騖做技術(shù)、腳踏實(shí)地嬴戰(zhàn)智能新能源時(shí)代的初心，在不斷優(yōu)化中抵達(dá)自動(dòng)駕駛的終極場景——無人駕駛，這既是長城汽車的終極突圍之戰(zhàn)，也是在不斷引領(lǐng)整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)走向質(zhì)變。

相信未來在“長城智能新能源 更省更遠(yuǎn)更安全”的宣言指引下，長城汽車將會持續(xù)加大智能科技創(chuàng)新研發(fā)和人才投入，實(shí)現(xiàn)智能駕駛技術(shù)持續(xù)迭代、融合創(chuàng)新，讓輔助駕駛進(jìn)化更快，讓自動(dòng)駕駛更早到來！