無(wú)論過(guò)去還是現(xiàn)在，新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題一直居高不下，而純電小車(chē)的安全問(wèn)題，更讓很多消費(fèi)者心存疑慮，畢竟，小身材在視覺(jué)感上就“處于下風(fēng)”了。正是基于這一痛點(diǎn)，很多汽車(chē)廠商在設(shè)計(jì)小車(chē)時(shí)，把安全性放在了重要位置，打造出足夠安全的產(chǎn)品。

口說(shuō)無(wú)憑，一場(chǎng)接近實(shí)際使用體驗(yàn)的安全測(cè)試，更具說(shuō)服力。近期，《誰(shuí)是小車(chē)王》第二季，就進(jìn)行了一場(chǎng)純電小車(chē)的巔峰對(duì)決。   

某冰淇淋 VS 某MINI EV

專(zhuān)業(yè)測(cè)試，模擬實(shí)際碰撞事故

參與此次《誰(shuí)是小車(chē)王》第二季安全碰撞測(cè)試的兩款車(chē)型，分別是目前市面上廣受歡迎的某MINI EV和某冰淇淋。測(cè)試方法為：在專(zhuān)業(yè)的碰撞汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)，以相距超100m的兩車(chē)以牽引繩為動(dòng)力來(lái)源，單車(chē)分別以40km/h的速度（雙車(chē)相對(duì)行駛速度為80km/h），進(jìn)行正面50%重疊率碰撞，主要考核測(cè)試車(chē)輛在交通事故中，對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的保護(hù)效果。

在碰撞結(jié)束的第一時(shí)間，從表面來(lái)看，兩車(chē)車(chē)頭均呈現(xiàn)一定程度變形。其中MINI EV發(fā)生刺耳漏電聲，前擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)一定程度碎裂現(xiàn)象。冰淇淋車(chē)身相對(duì)較為完好。不過(guò)，汽車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)一向不以外觀為標(biāo)準(zhǔn)，而是以數(shù)據(jù)為參考，實(shí)事求是才是硬道理。

某MINI EV 碰撞后

某冰淇淋碰撞后

專(zhuān)家解讀，電安全為重中之重

碰撞發(fā)生采集數(shù)據(jù)后，清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授、汽車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)主任、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)安全技術(shù)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張金換教授對(duì)結(jié)果進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)分析：碰撞后電的安全是整個(gè)安全的重中之重，試驗(yàn)后現(xiàn)場(chǎng)工程師對(duì)兩車(chē)電的安全性進(jìn)行測(cè)量，數(shù)據(jù)顯示，某MINI EV高壓電阻的電阻值小于1000MΩ，規(guī)定數(shù)值應(yīng)大于1000MΩ，表明該車(chē)在碰撞后絕緣電阻可能會(huì)有一些問(wèn)題，存在漏電現(xiàn)象；某冰淇淋經(jīng)過(guò)測(cè)量，數(shù)值則大于1000兆歐MΩ，電安全性尚且符合要求。

從對(duì)車(chē)內(nèi)乘員保護(hù)效果來(lái)看，兩車(chē)整車(chē)變形情況均在可控范圍，整體對(duì)乘員均有一個(gè)比較好的生存空間，表現(xiàn)都還不錯(cuò)。不過(guò)，MINI EV的前艙罩蓋產(chǎn)生了一個(gè)彎折，導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃裂開(kāi)，存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)。

碰撞測(cè)試結(jié)果，清晰地論證了“小車(chē)也可以足夠安全”，其中表現(xiàn)更為出色的是冰淇淋車(chē)型，它的銅墻鐵臂究竟優(yōu)秀在何處？

硬核實(shí)力，呵護(hù)安全出行

為守護(hù)消費(fèi)者一路平安，該冰淇淋車(chē)型不僅結(jié)構(gòu)先進(jìn)，在用料上也毫不含糊。采用的69%高強(qiáng)度鋼焊接、封閉籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)更安全可靠，前防撞梁80mm長(zhǎng)吸能盒設(shè)計(jì)，關(guān)鍵時(shí)刻能發(fā)揮巨大吸能作用，降低對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的傷害。左/右前門(mén)采用一體式壓鑄鋁合金骨架，配備交互式防撞梁，同時(shí)在車(chē)頂加入了橫向加強(qiáng)筋，能有效保護(hù)好駕乘人員人身安全。

此外，該車(chē)還采用ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)和EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等高端配置，為駕駛者提供了更加安全、可靠的駕駛保障。并具備多重氣囊、安全帶預(yù)緊裝置、車(chē)體穩(wěn)定控制系統(tǒng)等多種安全裝置，可以有效應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況，保護(hù)駕乘人員安全。

碰撞結(jié)果告訴我們，“大”車(chē)固然有天然的安全優(yōu)勢(shì)，但只要肯花心思，“小”車(chē)的安全性照樣能夠與之相媲美。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，為吸引眼球，在更直觀的外觀、空間、動(dòng)力上下功夫，可能會(huì)收獲一時(shí)的效果，但在筆者看來(lái)，在看不見(jiàn)摸不到的安全上多下功夫，打造出像某冰淇淋車(chē)型一樣為用戶守住安全“底線”的產(chǎn)品，才是車(chē)企對(duì)用戶的最高級(jí)承諾。

而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，判斷一輛汽車(chē)是否足夠，要從車(chē)身結(jié)構(gòu)和用料、安全配置、操控性能等指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)判，如果只憑感覺(jué)下結(jié)論，或許您會(huì)與一輛安全實(shí)力超強(qiáng)的汽車(chē)擦肩而過(guò)。