2023年1到6月份，汽車(chē)出口量達(dá)到了234.1萬(wàn)輛，同比增加76.9%，在逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下進(jìn)一步擴(kuò)大出口量，一躍成為汽車(chē)出國(guó)第一大國(guó)的稱(chēng)號(hào)。商用車(chē)領(lǐng)域同樣如此，上半年整體出口量達(dá)到36.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%，依然勢(shì)頭迅猛。

在全球經(jīng)濟(jì)放緩乃至下行的大背景下，中國(guó)汽車(chē)出口一枝獨(dú)秀。本場(chǎng)《康邁面對(duì)面》聚焦外海市場(chǎng)表現(xiàn)，一同探討增幅巨大的市場(chǎng)能夠給商用車(chē)行業(yè)釋放哪些信號(hào)？做客直播間的媒體老師與康邁客戶(hù)經(jīng)理姬釗總結(jié)了這幾點(diǎn)。

出口在提速

海外市場(chǎng)全面激活

21世紀(jì)初的中國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)圈的印象還是廉價(jià)的快消品，貿(mào)易出口的“老三樣”分別是“服裝、紡織品和鞋帽”，隨著國(guó)家科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)在汽車(chē)工業(yè)大國(guó)變強(qiáng)國(guó)的路上抓住的新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇，新三樣“新能源汽車(chē)、鋰電池和太陽(yáng)能”迅速崛起，在整個(gè)出口占比一舉超過(guò)50%。在先進(jìn)技術(shù)支撐下，中國(guó)的汽車(chē)出口市場(chǎng)已不容小覷。

通過(guò)上半年的整體出口數(shù)據(jù)不難看出，汽車(chē)中的各大版塊對(duì)比去年同期均有不同程度的上升，國(guó)內(nèi)在疫情政策調(diào)整之后，也在逐步回暖，今年上半年的整體銷(xiāo)量達(dá)到了197萬(wàn)輛，同比增加15.8%，逐漸升高。姬總表示：“出口板塊的業(yè)務(wù)增量潛力巨大，無(wú)論是從行業(yè)的信號(hào)還是謀求增量空間的角度來(lái)看，海外出口這一板塊將很快成為國(guó)內(nèi)商用車(chē)品牌競(jìng)相開(kāi)發(fā)搶奪的新戰(zhàn)場(chǎng)�！�

都說(shuō)量變引起質(zhì)變，出口的根本目的是實(shí)現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)的全球化，汽車(chē)領(lǐng)域也在海外不斷提升自己的溢價(jià)能力。

兩位大咖對(duì)這一現(xiàn)象進(jìn)行了深刻的解讀分析：有兩個(gè)出口的數(shù)據(jù)能夠說(shuō)明這一點(diǎn)：一個(gè)是我國(guó)對(duì)歐盟、美英日法等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)出口量上漲，另一個(gè)是我國(guó)汽車(chē)品牌在海外的溢價(jià)能力對(duì)比以往提升了14%-20%左右，部分地區(qū)能夠達(dá)到40%，國(guó)產(chǎn)品牌也在逐漸影響那些汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家。

這些都是市場(chǎng)需求導(dǎo)向的，新需求出現(xiàn)促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展，比如以前買(mǎi)車(chē)考慮到的成本、結(jié)合自己的貨、路線，要求就是能拉就行�，F(xiàn)在買(mǎi)車(chē)選車(chē)還會(huì)考慮到安全系統(tǒng)怎么樣，駕乘體驗(yàn)好不好，服務(wù)到不到位，乃至生命周期運(yùn)營(yíng)成本如何。正是這些需求的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)了高端化的發(fā)展。

姬總表示：“就拿康邁來(lái)說(shuō)，康邁目前在北美市場(chǎng)的占有率能達(dá)到95%左右，成為冷鏈、快遞等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的主流選擇；來(lái)自海外的經(jīng)驗(yàn)是我們做好產(chǎn)品的第一步，從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)到在中國(guó)市場(chǎng)高端車(chē)型裝車(chē)率達(dá)到70%左右，恰好見(jiàn)證了國(guó)產(chǎn)卡車(chē)不斷智能化、高端化的發(fā)展趨勢(shì)。”

在中國(guó)商用車(chē)出口的浪潮中，康邁作為經(jīng)驗(yàn)豐富、全球領(lǐng)先的商用車(chē)供應(yīng)鏈之一能夠盡可能地幫助品牌攻城略地，持續(xù)提升品牌的在海外市場(chǎng)的影響力和產(chǎn)品力。直播間的彈幕也被各種的高端卡車(chē)與康邁輪端刷屏，可謂自帶流量。

出口常態(tài)化

這些領(lǐng)域?qū)⒂欣��?/span>

今年上半年我國(guó)首次超過(guò)日本成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)家，在如此強(qiáng)勁的的出口勢(shì)頭下，國(guó)家也對(duì)汽車(chē)出口貿(mào)易提供了更多的支撐，充分協(xié)調(diào)好運(yùn)輸保障、金融服務(wù)、海外銷(xiāo)售等板塊的工作，這些政策也能保障下半年我國(guó)的出口形勢(shì)依然是樂(lè)觀積極的。

出口表現(xiàn)也是品牌實(shí)力的一部分，卡友在日常選車(chē)時(shí)也多了一個(gè)做選擇前的判斷條件，而且往往海外的口碑更難做到。媒體老師表示：“都說(shuō)物流市場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)的晴雨表，出口增長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的零部件、整車(chē)運(yùn)輸?shù)鹊认鄬?duì)增加，卡友們可以關(guān)注一下，這些就和日常運(yùn)輸息息相關(guān)了，大家多關(guān)注一下總是沒(méi)錯(cuò)的�！�

直至直播尾聲來(lái)到，精彩的討論和深入的發(fā)言意猶未盡。直播間的卡友們也在思考出口增量帶來(lái)的改變。隨著技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展，我們有理由相信，在出口市場(chǎng)如此向好的背景下，卡友們終將有一天所能接觸到的國(guó)產(chǎn)品牌、產(chǎn)品、享受到的服務(wù)和待遇，已經(jīng)是世界領(lǐng)先水平的。部分專(zhuān)家對(duì)于年度的出口量給出400萬(wàn)的積極預(yù)測(cè)正在向行業(yè)預(yù)示著，或許這一天不會(huì)太遠(yuǎn)。