今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的三大關(guān)鍵詞無(wú)疑是“價(jià)格戰(zhàn)”、“內(nèi)卷”以及“智能化”。在這些關(guān)鍵詞中，智能化是最顯眼的，而華為則無(wú)疑是智慧出行領(lǐng)域的行業(yè)巨頭。在華為深度賦能的問(wèn)界新M7中，在智能座艙、智能駕駛、智能安全方面展現(xiàn)出相對(duì)較高的水平。以“三智天花板”的出眾實(shí)力，在12月26日問(wèn)界M9及華為全場(chǎng)景發(fā)布會(huì)上提到問(wèn)界新M7累計(jì)大定已超12萬(wàn)臺(tái)，其中超過(guò)60%的用戶(hù)選擇智駕版，明年1月開(kāi)始月交付能力將達(dá)到3萬(wàn)臺(tái)。

HUAWEI ADS 2.0顛覆傳統(tǒng)智駕方式，打造智能駕駛新標(biāo)桿

問(wèn)界新M7搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)徹底改變了傳統(tǒng)的駕駛方式。不同于傳統(tǒng)的依賴(lài)高精地圖的模式，HUAWEI ADS 2.0通過(guò)整合27個(gè)感知硬件、高性能計(jì)算平臺(tái)和華為先進(jìn)的算法，實(shí)現(xiàn)了在各種復(fù)雜環(huán)境下的精準(zhǔn)感知和識(shí)別能力。這一先進(jìn)的智能駕駛系統(tǒng)給駕駛員帶來(lái)了可靠的幫助，無(wú)論是在復(fù)雜的城市街道還是高速公路上等等，通過(guò)對(duì)周?chē)�環(huán)境的實(shí)時(shí)感知和準(zhǔn)確識(shí)別，問(wèn)界新M7能夠迅速做出智能決策，幫助駕駛員規(guī)避潛在的危險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，讓駕駛變得更加安全可靠。

借助強(qiáng)大的硬件配置，問(wèn)界新M7通過(guò)引入GOD 2.0和RCR 2.0等先進(jìn)技術(shù)的加入，使得車(chē)輛對(duì)于物理世界的認(rèn)知能力更強(qiáng)，能夠更準(zhǔn)確地感知和識(shí)別周?chē)�的障礙物，并做出相應(yīng)的決策。不僅如此，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)還具備強(qiáng)大的學(xué)習(xí)能力，通過(guò)持續(xù)的數(shù)據(jù)收集和分析，系統(tǒng)能夠不斷優(yōu)化自身的性能和響應(yīng)速度。隨著時(shí)間的推移，問(wèn)界新M7將會(huì)變得更加智能、敏銳和高效。

融合科技與舒適，打開(kāi)智慧座艙新篇章

問(wèn)界新M7另外一大亮點(diǎn)則是搭載了鴻蒙智能座艙3.0，與華為強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng)深度融合，為駕駛員和乘客提供了豐富多樣的智慧功能。這些功能不僅讓車(chē)內(nèi)的駕乘體驗(yàn)更加舒適和安全，還賦予了用戶(hù)出色的智慧交互和娛樂(lè)體驗(yàn)。而智能助手“小藝”作為問(wèn)界新M7的得力助手，憑借其四分區(qū)精準(zhǔn)識(shí)音和高效對(duì)話(huà)響應(yīng)等特性，駕駛員和乘客能夠以快速而精準(zhǔn)的方式與車(chē)內(nèi)系統(tǒng)進(jìn)行交互。無(wú)論是調(diào)節(jié)座椅、控制車(chē)內(nèi)溫度還是播放音樂(lè)，都可以通過(guò)簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令輕松完成。同時(shí)小藝還具備智能導(dǎo)航功能，可以提供路況信息、推薦最佳路線，并在駕駛中提供實(shí)時(shí)語(yǔ)音指引，使駕駛過(guò)程更加便捷和安全。

此外，問(wèn)界新M7還配備了HUAWEI MagLink車(chē)載智慧屏系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了座艙內(nèi)多設(shè)備的聯(lián)動(dòng)。乘客可以通過(guò)智能屏幕操作，隨心切換娛樂(lè)、影音等功能。例如，可以在觀看高清電影時(shí)，實(shí)時(shí)與駕駛員進(jìn)行語(yǔ)音對(duì)話(huà)、導(dǎo)航和控制車(chē)輛等等。而且，問(wèn)界新M7搭載的鴻蒙智能座艙3.0在極寒低溫工況下依然能夠保持操作的絲滑流暢度。在懂車(chē)帝2023冬測(cè)中，問(wèn)界新M7在這方面的表現(xiàn)名列前茅，獲得了出色的成績(jī)。

超前技術(shù)保駕護(hù)航，實(shí)現(xiàn)全向安全防碰撞

問(wèn)界新M7在智能安全方面表現(xiàn)十分出眾，其搭載了HUAWEI ADS 2.0全球首發(fā)的全向防碰撞系統(tǒng)，極大地提升了主動(dòng)安全水平。除了前向AEB緊急自動(dòng)剎停功能外，還能迅速應(yīng)對(duì)來(lái)自側(cè)方和后方的障礙物，為駕駛者提供全方位的防碰撞保護(hù)。此外，問(wèn)界新M7的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在最高剎停時(shí)速提升至90km/h，這意味著在緊急情況下，問(wèn)界新M7能夠更快地做出響應(yīng)并實(shí)施剎車(chē)制動(dòng)，有效減少事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

而針對(duì)AEB主動(dòng)安全的評(píng)測(cè)中，問(wèn)界新M7也展示出了令人稱(chēng)贊的實(shí)力。在懂車(chē)帝的2023冬季測(cè)試中，問(wèn)界新M7以60km/h時(shí)速成功通過(guò)了夜間雪地和夜間逆光等極限場(chǎng)景下的測(cè)試項(xiàng)目，進(jìn)一步證明了該車(chē)在復(fù)雜的交通環(huán)境和極端天氣條件下依舊能夠提供穩(wěn)定可靠的主動(dòng)安全防護(hù)，有效降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

在問(wèn)界M9及華為全景發(fā)布會(huì)上提到全新超級(jí)智慧工廠，智能化設(shè)備1000多臺(tái)，100%自動(dòng)化，一體壓鑄工藝，全球最高生產(chǎn)效率每30秒下線一臺(tái)新車(chē)。問(wèn)界汽車(chē)的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，也為消費(fèi)者提供了全新出行方式和體驗(yàn)。相信隨著科技的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者需求的升級(jí)，問(wèn)界汽車(chē)有望成為智能化領(lǐng)域的重要引領(lǐng)者之一。