最近，北京現(xiàn)代全國各地的經(jīng)銷商店格外熱鬧，進店看車購車的消費者絡(luò)繹不絕，而現(xiàn)場的“流量”擔當無疑是剛剛上市不久的全新旗艦轎車第十一代 索納塔。根據(jù)北京現(xiàn)代最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至目前，第十一代 索納塔累計大定訂單已經(jīng)超過5000臺，日銷同比勁增1000%。更重要的是，新車訂單仍在持續(xù)攀升中，熱銷勢頭強勁。

各經(jīng)銷店工作人員普遍給出了積極反饋：“以前1周賣不了1臺，現(xiàn)在4天賣9臺”、“到店量和成交率雙高，而且勢頭越來越好”、“現(xiàn)在最不愁賣的就是索納塔”……

許多現(xiàn)場看車試車的朋友也對這款產(chǎn)品贊不絕口，紛紛表示這車“好看是真好看、好開是真好開、便宜是真便宜”；甚至有人戲稱“北京現(xiàn)代不過了”，以此表達對其超高性價比的驚喜和認可。

這樣的終端火爆場面在車市競爭已經(jīng)白熱化的當下實屬難得。那么，北京現(xiàn)代究竟做對了什么，能讓第十一代 索納塔上市不到2個月就一掃此前低迷狀態(tài)，以高達10倍的銷量增幅再次站上合資B級車細分市場C位呢？

“掀桌式”定價策略：打破價格紅線，同時撬動A/B級市場

如今汽車行業(yè)環(huán)境的復雜多變有目共睹：價格戰(zhàn)愈演愈烈、技術(shù)加速迭代、市場顛覆式洗牌，傳統(tǒng)合資品牌的生存空間也遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。身處如此嚴峻形勢之中，北京現(xiàn)代選擇全力以赴，堅定地打響市場份額保衛(wèi)戰(zhàn)。

3月底，全球熱銷1000萬臺、經(jīng)典傳承至第十一代的索納塔以13.98萬元-18.68萬元的指導正式上市。且不論亮點紛呈的46項產(chǎn)品升級，單憑定價就讓其火速出圈，賺足了關(guān)注度。

13.98萬元的起售價一舉擊穿了合資B級車不下15萬的價格紅線，下定還可享包含1萬現(xiàn)金抵扣、1萬煥新直補在內(nèi)的“12萬元起超值購”政策。疊加政策后，第十一代 索納塔的終端價直接下探至12.28萬元。這是合資B級轎車有史以來給出的最低價格，不僅比凱美瑞、邁騰等同級合資B級車低了3萬元之多，甚至相比很多A級車型都要低。這樣一來，相當于同時撬動了A/B級轎車市場的原有競爭態(tài)勢，既堅定了原有B級車潛在消費者的購車信心，也能滿足部分A級車用戶消費升級的購車需求。

如此“掀桌式”的定價策略不光讓同級競品措手不及，也刷新了消費者的認知：原來合資B級車還可以親民到如此地步。由此也可見北京現(xiàn)代背水一戰(zhàn)的決心。

“卷價格更卷價值”：12萬級的終端價，20萬級的獲得感

誠然，第十一代 索納塔12萬級的終端價足夠真誠，也足以讓友商焦慮，但僅有低價格還不足以讓消費者買單。絕不妥協(xié)的品質(zhì)含金量和不降反升的產(chǎn)品力才是其突圍市場的決定性因素。

雖然價格戰(zhàn)為消費者帶來了實惠，但過度卷價格可能帶來產(chǎn)品質(zhì)量下降、服務(wù)縮水等衍生問題。這也是為什么很多消費者堅持“買車要選大廠”的原因。以第十一代 索納塔為例，正是源于現(xiàn)代汽車集團全球TOP3的頂級大廠背景、成熟的研發(fā)體系、高效的生產(chǎn)流程、嚴格的質(zhì)量控制標準，以及全棧自研帶來的成本優(yōu)勢，才讓它有底氣和實力卷價格更卷價值，最大限度讓利消費者的同時保證高標準的質(zhì)量和服務(wù)。

從產(chǎn)品角度看，第十一代 索納塔根據(jù)用戶對上一代產(chǎn)品的意見與反饋實現(xiàn)了46項突破性創(chuàng)新升級，沒有任何噱頭和炫技，只有滿滿的干貨。

入門即高配，全系車型匹配8AT變速箱；1.5T版本已具備170馬力最大功率，同時通過多項技術(shù)升級將百公里油耗壓榨至6.25L。這樣的動力配備對于大多數(shù)上下班通勤+短途自駕游等日常用途而言是上佳選擇。

而融入N Line套件的2.0T版本起售價也不足17萬元，峰值動力達到250馬力，最高車速240km/h，還有經(jīng)過現(xiàn)代高性能N部門專業(yè)化調(diào)校的底盤和操控表現(xiàn)，以及競速導流尾翼、紅色卡鉗等一系列賽道感拉滿的N Line運動套件。對于追求運動駕駛的年輕人來說誘惑力十足。

科技配置上，第十一代 索納塔則展現(xiàn)了韓系車一貫的領(lǐng)先優(yōu)勢。新車首次搭載ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)，配備旋轉(zhuǎn)式電子懷擋、數(shù)字鑰匙2解決方案（支持BLE+NFC+UWB）、RSPA遠程智能泊車輔助等多項同級獨有配置，27項ADAS駕駛輔助功能更為同級之最。如果不考慮品牌溢價，競爭力已經(jīng)能與售價高得多的BBA車型媲美。

結(jié)論：高手過招，在于價格，更在于價值�；�于高標準的大廠原生品質(zhì)和尖端技術(shù)，第十一代 索納塔重新定義了B級車的價格下限和價值上限，以全新的價值體系在硝煙彌漫的價格戰(zhàn)和新能源車的圍剿下成功突圍，重新奪回了市場話語權(quán)，也用高達10倍的銷量增幅證明了好產(chǎn)品最終會被消費者看到和選擇。