近日，在成都車(chē)展期間，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東與知名演員黃軒攜手展開(kāi)了一場(chǎng)別開(kāi)生面的智駕直播活動(dòng)。此次智駕直播活動(dòng)讓HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)大放異彩，也吸引了眾多用戶前往鴻蒙智行展臺(tái)。

目前，鴻蒙智行已經(jīng)全系進(jìn)入了智駕時(shí)代，在此次成都車(chē)展期間，也再次掀起了智駕熱潮。其中，問(wèn)界新M5憑借高顏值潮流外型、極具競(jìng)爭(zhēng)力的智價(jià)比以及強(qiáng)悍性能實(shí)力等特質(zhì)，吸引不少潮流博主、KOL紛紛打卡，在鴻蒙智行站臺(tái)上大放異彩，成為了本屆車(chē)展的“頂流”之一。值得一提的是，目前問(wèn)界新M5累計(jì)交付已經(jīng)突破了2萬(wàn)輛，問(wèn)界M5系列累計(jì)大定量已突破15萬(wàn)輛。

（時(shí)尚生活方式博主@周小晨kiki x 問(wèn)界新M5高顏值同框）

智駕實(shí)力非凡，不斷增強(qiáng)用戶體驗(yàn)

問(wèn)界新M5全系搭載HUAWEI ADS 2.0高階智駕，不依賴高精地圖，即可實(shí)現(xiàn)城區(qū)、高速的高階智能駕駛功能，并將于近期逐步升級(jí)ADS 3.0高階智駕。目前，問(wèn)界新M5的智駕功能覆蓋了全國(guó)城市所有道路、國(guó)道、縣道、鄉(xiāng)道與縣鄉(xiāng)等公開(kāi)道路，可用路段高達(dá)99%。近期，來(lái)自成都的問(wèn)界新M5車(chē)主和理想L6車(chē)主，在同時(shí)間內(nèi)通過(guò)智駕完成了同樣的導(dǎo)航路線，問(wèn)界新M5在整個(gè)體驗(yàn)過(guò)程中沒(méi)有任何接管情況；而理想L6則接管了3次。另外，問(wèn)界新M5即便是在一些道路標(biāo)線不清晰甚至沒(méi)有道路標(biāo)線的鄉(xiāng)村道路，智駕也依舊好用，真正做到了“全國(guó)都能開(kāi)”。

(圖源：琪車(chē)人)

除了智能駕駛系統(tǒng)覆蓋范圍的提升，問(wèn)界新M5搭載的HUAWEI ADS 2.0還實(shí)現(xiàn)了與主動(dòng)安全結(jié)合，引入了全方位碰撞預(yù)防系統(tǒng)，確保了用戶在駕駛時(shí)的安全。具體來(lái)看，問(wèn)界新M5前向自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）的制動(dòng)反應(yīng)速度遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，最高制動(dòng)速度可達(dá)120公里每小時(shí)。并且，可以做到識(shí)別類(lèi)型無(wú)上限�！扮鬈�(chē)人”的視頻內(nèi)容顯示，在面對(duì)一些“鬼探頭”的電動(dòng)自行車(chē)，問(wèn)界新M5也能穩(wěn)穩(wěn)剎停。

(圖源：琪車(chē)人)

此外，問(wèn)界新M5在側(cè)向防碰撞和后向防碰撞方面表現(xiàn)出色，具備40-130km/h范圍內(nèi)的側(cè)向主動(dòng)避障功能以及后向自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）。在車(chē)輛嘗試向左或向右變更車(chē)道時(shí)，若側(cè)前方或側(cè)后方有其他車(chē)輛接近，存在潛在的碰撞危險(xiǎn)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)介入并采取緊急方向調(diào)整措施，以規(guī)避碰撞。在光線昏暗的地下車(chē)庫(kù)進(jìn)行泊車(chē)時(shí)，即便駕駛員未能察覺(jué)到后方的危險(xiǎn)，后向AEB系統(tǒng)也能確保車(chē)輛安全停止，有效避免了倒車(chē)時(shí)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

（圖源：易車(chē)）

值得一提的是，問(wèn)界新M5在未來(lái)將會(huì)陸續(xù)升級(jí)HUAWEI ADS 3.0高階智駕，在現(xiàn)有智駕能力的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了“車(chē)位到車(chē)位”的智駕領(lǐng)航能力，并支持路邊臨停、匯入?yún)R出環(huán)島、自動(dòng)過(guò)閘機(jī)等場(chǎng)景，實(shí)力將得到進(jìn)一步飛躍。

性能實(shí)力卓越，帶來(lái)更愉悅的駕駛體驗(yàn)

問(wèn)界新M5不僅在智能駕駛方面表現(xiàn)出色，其性能實(shí)力同樣不容小覷。全鋁底盤(pán)以及前四球頭雙叉臂后多連桿懸架的應(yīng)用，為車(chē)輛帶來(lái)了更輕盈的車(chē)身重量和更出色的操控穩(wěn)定性。在面對(duì)蜿蜒曲折的山路，或者以相對(duì)較快的速度進(jìn)入高速匝道時(shí)，可以大幅提升車(chē)輛的側(cè)向支撐性。

同時(shí)，HUAWEI DATS 2.0動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)的應(yīng)用，又以黑科技為問(wèn)界新M5注入了“新的靈魂”。具體來(lái)看，HUAWEI DATS 2.0動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與整車(chē)深度融合設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輪響應(yīng)速度更快，并且顛簸時(shí)能減少頓挫、前竄等特點(diǎn)，讓車(chē)輛的行駛狀態(tài)達(dá)到了最佳平順感，也讓操控變得更加從容。

在動(dòng)力方面，問(wèn)界新M5搭載了HUAWEI DriveONE高效電驅(qū)平臺(tái)，并采用了前交流異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)組成黃金四驅(qū)系統(tǒng)，能提供365kW的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出和4秒級(jí)迅猛的加速性能。無(wú)論是城市穿梭還是長(zhǎng)途駕駛，都能輕松應(yīng)對(duì)各種路況，帶來(lái)暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)。

而在續(xù)航能力方面，問(wèn)界新M5的表現(xiàn)也同樣可圈可點(diǎn)，增程版本最大可實(shí)現(xiàn)1440km的超長(zhǎng)綜合續(xù)航。即便是從北京開(kāi)車(chē)去上海，抵達(dá)時(shí)還能有超200km的續(xù)航盈余，徹底改善了用戶的“續(xù)航焦慮”。

現(xiàn)如今，新能源汽車(chē)的普及率已經(jīng)越來(lái)越高，“三電”技術(shù)已經(jīng)趨于成熟�？梢钥隙ǖ氖�，新能源車(chē)的下一步競(jìng)爭(zhēng)格局，一定會(huì)是智能化領(lǐng)域。問(wèn)界M5憑借全系標(biāo)配華為智駕系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，將智能屬性拉到了一個(gè)新高度，并在眾多新能源車(chē)型中脫穎而出。

更重要的是，在金秋九月，問(wèn)界官方還帶來(lái)了豐富的購(gòu)車(chē)權(quán)益，截止9月30日前下定問(wèn)界新M5可享受價(jià)值32000元的選配權(quán)益，包括價(jià)值20000元智駕權(quán)益補(bǔ)貼、價(jià)值12000元選配權(quán)益。分期購(gòu)車(chē)的用戶還可享受悅享0首付權(quán)益，并且分期費(fèi)率保持2.99%不變。