經(jīng)濟(jì)緩增下，各行各業(yè)都面臨不同的問題與挑戰(zhàn)。在魚龍混雜的新聞發(fā)稿行業(yè)里，總有人把持不住，做出一些不法的行為，業(yè)內(nèi)每年都不乏有媒介被拖款、欠款、騙款，但這些都是一些行業(yè)敗類的個(gè)人行為，最近卻出現(xiàn)了一個(gè)團(tuán)伙式專門針對(duì)媒介的騙局，甚至還接二連三地得逞。

QQ:1787985029職業(yè)騙子,發(fā)稿不結(jié)款；QQ:1787985029職業(yè)騙子,發(fā)稿不結(jié)款

行業(yè)漏洞曠日持久，行騙如魚得水

根悉，該團(tuán)伙通過自稱是公司的員工與媒體編輯、媒介取得聯(lián)系并獲得對(duì)方信任，幫其在各大門戶與網(wǎng)站上發(fā)布稿件。從最初有一個(gè)人爆料說發(fā)稿之后收不到錢延伸到十幾個(gè)人都說有此遭遇，事件的影響越來越大，事件不斷發(fā)酵并造成了巨大的不良社會(huì)影響。

他們應(yīng)該是一伙人，而且對(duì)這些發(fā)稿流程都很熟”受害者何某說，騙子在第一次給媒介發(fā)送鏈接并要求發(fā)稿時(shí)表現(xiàn)的駕輕就熟，熟悉新聞發(fā)稿行業(yè)線下發(fā)稿的模式，顯然是有備而來。業(yè)內(nèi)人員解釋道：“進(jìn)行發(fā)稿合作第一次是見鏈付款，之后的合作則是月結(jié)或周結(jié)。這是行業(yè)的通識(shí)也是傳統(tǒng)的合作方式。”而騙子正是利用了新聞發(fā)稿行業(yè)這種傳統(tǒng)的合作模式來獲得媒介們的信任進(jìn)行行騙。

據(jù)了解，騙子基于線下發(fā)稿這一傳統(tǒng)模式行騙，并且以各種如“財(cái)務(wù)外出”等層出不窮的理由拖欠發(fā)稿方的款項(xiàng)，或者直接報(bào)上地址來降低對(duì)方的懷疑從而不斷拖欠款項(xiàng)，直到最后消失。

騙子常用QQ: 1787985029 / 859385803 / 1512962089 / 1134764127 / 894162654 / 2164958854

如今廣大媒介正群策群力追尋騙子，曝光其信息以防止類似事件再度發(fā)生。

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6月2日，素有“東方達(dá)喀爾”之稱的2019環(huán)塔(國(guó)際)拉力賽在新疆和田正式落幕。在號(hào)稱“史上最難的環(huán)塔比賽”中，鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊(duì)所向披靡，取得全部9個(gè)賽段中的5個(gè)賽段的金頭盔獎(jiǎng)，并斬獲T2量產(chǎn)組冠軍和T2.1汽油量產(chǎn)組廠商杯冠軍，另外253號(hào)陶永明/馬磊車組更是摘得T2量產(chǎn)組第一名以及國(guó)家四驅(qū)組(四驅(qū)組總成績(jī))的第八名，251號(hào)的宋海濤/蘇志鵬車組獲得T2量產(chǎn)組第三名。

在面對(duì)T2量產(chǎn)組諸如江西五十鈴、奇瑞瑞虎、廣汽三菱等強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊(duì)始終占據(jù)著排行榜的前列�？梢哉f，從比賽一開始就沒有給對(duì)手留下任何機(jī)會(huì)，最終車隊(duì)?wèi){借強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)成功衛(wèi)冕了環(huán)塔冠軍。

再次出征環(huán)塔(國(guó)際)拉力賽這樣的頂尖越野賽事，納瓦拉可靠的動(dòng)力性能和優(yōu)異的底盤優(yōu)勢(shì)起到了至關(guān)重要的作用。在環(huán)塔全部9個(gè)賽段的比拼中，不斷有車組退賽或者未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成比賽而遭遇100小時(shí)罰時(shí)。汽車組從開賽時(shí)的101臺(tái)賽車到現(xiàn)在只有73臺(tái)賽車能夠正常完賽，比賽的艱苦和競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可見一斑。而對(duì)于全部使用量產(chǎn)車參賽的鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊(duì)而言，能夠取得現(xiàn)在的成績(jī)實(shí)屬不易。

同時(shí)，納瓦拉不僅在量產(chǎn)組細(xì)分組別上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，而且在與千萬級(jí)賽車的競(jìng)爭(zhēng)中同樣不落下風(fēng)，再加上鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊(duì)還是整個(gè)T2量產(chǎn)組中全部賽車都順利完賽的唯一車隊(duì)，這足以說明納瓦拉的產(chǎn)品品質(zhì)在高端皮卡市場(chǎng)中無出其右。

當(dāng)然，除了賽車外，賽車手也是贏得比賽的重要因素。在面對(duì)史上最難的環(huán)塔拉力賽時(shí)， 車隊(duì)的251號(hào)的宋海濤/蘇志鵬車組、252號(hào)的荊逵/張濤車組、253號(hào)的陶永明/馬磊車組、255號(hào)的巾幗車手方玲/付煒車組共8位車手展現(xiàn)出驚人的意志力和專業(yè)的賽手精神，不僅忍受住了高溫和殘酷的賽程考驗(yàn)，甚至在面對(duì)爆胎陷車以及在沙漠過夜等事故時(shí)，也能憑借自身經(jīng)驗(yàn)沉穩(wěn)應(yīng)對(duì)，圓滿的完成了本次的賽事活動(dòng)。

值得一提的是，此次環(huán)塔拉力賽中，鄭州日產(chǎn)依然采用了“量產(chǎn)賽車+用戶車手”的參賽模式，納瓦拉賽車即量產(chǎn)車，車手即是納瓦拉車主，這樣不僅讓賽事不再高高在上，同時(shí)也加強(qiáng)了與消費(fèi)者聯(lián)系，更加注重消費(fèi)者體驗(yàn)。

作為檢驗(yàn)車輛品質(zhì)優(yōu)良與否的“試驗(yàn)場(chǎng)”，納瓦拉經(jīng)受住了環(huán)塔魔鬼賽場(chǎng)的試煉，產(chǎn)品品質(zhì)得到了最真實(shí)的檢驗(yàn)，再次以實(shí)力擦亮“高端SUV皮卡”的金字招牌。同時(shí)，過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和冠軍鋒芒會(huì)為購(gòu)買皮卡的用戶提供最佳選擇。

在本次比賽中，銳騏6作為此次隨隊(duì)出征的后期服務(wù)車輛，承擔(dān)著后勤保障的重要使命，在比賽中與賽車共同經(jīng)歷沙漠、戈壁等一系列綜合路況的檢驗(yàn)，出色的完成了所有的比賽后援任務(wù)，展現(xiàn)了高品質(zhì)SUV級(jí)皮卡的雄厚實(shí)力。

我們相信，納瓦拉的第二個(gè)環(huán)塔冠軍只是開始，冠軍之路也不會(huì)就此止步。在未來，鄭州日產(chǎn)還將繼續(xù)前行，導(dǎo)入更多的全新的皮卡產(chǎn)品，繼續(xù)深化賽事營(yíng)銷，充分展現(xiàn)越野的激情和魅力，通過比賽檢驗(yàn)和改善產(chǎn)品，為廣大消費(fèi)者帶來更加多元化的汽車生活和體驗(yàn)。