作為當(dāng)之無愧的世界屋脊——珠穆朗瑪峰,在經(jīng)歷1975年和2005年的精準(zhǔn)測量后,今年迎來第三次精準(zhǔn)測量。

此次2020珠峰高程測量正值人類首次從北坡成功登頂珠峰60周年、中國首次精確測定并公布珠峰高程45周年。

珠峰高程測量意義非凡,既體現(xiàn)出人類對自然的求知探索精神,也象征著中國民族的精神高度。尤為值得一提的是,在此次測量中,同樣代表著中國造車技術(shù)“巔峰之作”的長城炮皮卡成為媒體官方指定工作用車,全程護(hù)航珠峰高程測量和媒體報(bào)道工作。

5月11日,在日喀則會場,長城汽車副總裁傅小康將5臺長城炮越野皮卡的車鑰匙,正式交給中國自然資源報(bào)社主任隋毅的手中。

珠峰地區(qū)地形復(fù)雜、天氣多變,本次珠峰高程測量保障和媒體報(bào)道工作,不僅要穿行險(xiǎn)峻群峰中的砂石路、搓板路、坑洼路等,甚至還要涉水通過滿是冰凌的冰河,這對車輛的越野性能都提出了非常高的要求。極端惡劣的工作環(huán)境,讓長城炮越野皮卡有了用武之地。

作為中國首款全地形量產(chǎn)越野大皮卡,長城炮越野皮卡配備了三把鎖、涉水喉及9500磅絞盤等硬核配置,帶來了強(qiáng)大的通過性和脫困能力。其出廠自帶的蠕行模式、坦克掉頭功能,讓駕駛?cè)藛T面對極限環(huán)境也能從容應(yīng)對。

同時,長城炮越野皮卡提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、雪地、泥地、沙地、低速四驅(qū)等7種全地形駕駛模式,幫助車輛更好地通過珠峰復(fù)雜路況。

長城炮越野皮卡所匹配的輪胎也采用了百路馳的KO2全地形輪胎,這似乎是百路馳KO2首次出現(xiàn)在國內(nèi)的量產(chǎn)車型上,而在越野改裝的后市場,百路馳KO2則是高性能全地形輪胎的代表。當(dāng)然,這樣一條輪胎的售價也不菲,市場普遍的售價在1500元以上。高性能的底盤以及輪胎,保證了長城炮越野皮卡的高速越野能力。

不僅如此,得益于后部的開放式貨箱所帶來的功能性拓展能力,以及長軸距的設(shè)計(jì)在高速越野行駛時的穩(wěn)定性和舒適性,長城炮皮卡能為駕乘者在穿越中帶來更好的舒適性。

長城炮越野皮卡其強(qiáng)悍的越野能力不僅能承載過重的人力、物力,同時能確保在崎嶇山路、泥濘險(xiǎn)灘上駕馭自如,這正符合了此次工作對官方用車的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉,本次高程測量采用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)衛(wèi)星測量、精密水準(zhǔn)測量、光電測距、雪深雷達(dá)測量、重力測量、天文測量、衛(wèi)星遙感、似大地水準(zhǔn)面精化等多種傳統(tǒng)和現(xiàn)代測繪技術(shù)相結(jié)合的技術(shù)路線,在涉及的所有技術(shù)路線中全面采用國產(chǎn)測繪儀器裝備。測量背后,彰顯出中國在精準(zhǔn)測量技術(shù)的“高精尖”。同樣,作為中國首款全地形量產(chǎn)越野大皮卡,長城炮越野皮卡代表了皮卡產(chǎn)業(yè)“中國制造”的最強(qiáng)力量。

讓我們預(yù)祝測量登山隊(duì)早日成功登頂、平安凱旋!

(文章轉(zhuǎn)載自 車文驛)