不管愿不愿意承認，第一批90后已經“入三奔四”，第一批95后也成為職場主力，工作需要也好，生活需要也罷，經濟獨立的年輕人，已成長為中國汽車消費市場的主力軍。

調查報告顯示，2020年，90后汽車消費市場占比已高達45%，其中計劃購車的人群有將近60%的人關注10萬～20萬元價格區(qū)間的產品，而在他們的購車消費觀念中，汽車除了要滿足出行外，還要擁有個性運動的設計、活力激情的性能、科技互聯(lián)的配置等多重特點�；�于“挑剔”年輕人的種種需求，車企是也絞盡腦汁，而北京現(xiàn)代菲斯塔，便是是專門為追求個性、熱愛運動，且非常挑剔的年輕人所打造。

年輕化的標簽要明顯

在《90后汽車消費關注度報告》中可以看到，90后購車人群最關注的標簽是運動、時尚、個性，市場上很多產品為了迎合年輕人的口味，可謂是無所不用其極，外觀換個保險杠就說自己是運動型車，車身做個雙色涂裝就說是年輕專屬，內飾加兩塊紅色裝飾就說是性能座艙�？雌饋砗孟窈軜诵铝�異、與眾不同，實際上卻讓人感覺有些做作，如果想要做到鶴立雞群，真的需要更明顯的年輕化元素。

不同于那些“做作”的產品，菲斯塔在年輕化的道路上算得上出類拔萃，在現(xiàn)代汽車的感性運動設計理念下，菲斯塔的造型兼具攻擊性、流動性和力量感，龍鱗式網狀格柵配合貫穿式鍍鉻條，透著一種低調的兇悍，車身曲線流暢并向后延伸，結合Fastback的溜背造型，營造出流動疾風的動感。

以“利劍”為靈感的內飾設計具有運動金屬感，為駕乘者營造出戰(zhàn)斗機座艙般的速度感，除了標配的運動型座椅、平底賽車方向盤、金屬擋把以外，菲斯塔的內飾也展現(xiàn)出更豐富的高性能元素，例如：賽車紅配色的安全帶、渦輪監(jiān)測儀表、加速G值顯示等，這些高性能元素一般只能在幾十萬的跑車或高性能車上看到。

運動化的本質是系統(tǒng)性工程

如果說視覺上的年輕并不代表內在核心的活力與激情，比如大眾凌渡，雖然在造型設計上有著“辣饅頭”、“小辣椒”的火辣外號，但發(fā)動機、變速器、懸架調校卻和中庸的大眾速騰沒有差別。而菲斯塔的運動化不僅僅停留在視覺上，性能核心也同樣做到了運動化的極致，相比較來說，菲斯塔的運動化更像是一套完美的系統(tǒng)工程。

菲斯塔的動力就像它的造型設計一樣“激進”，北京現(xiàn)代將菲斯塔上的這臺1.6T發(fā)動機的性能“壓榨”到了極致，204馬力的輸出功率不僅碾壓同級別的本田思域、福特福克斯，甚至比寶馬3系低功率2.0T發(fā)動機的性能（186馬力）還高，零至百公里加速僅為6.8秒。

與發(fā)動機匹配的變速器是一臺7DCT雙離合變速器，精密的調校標定結合運動型車專屬的E型多連桿后懸架，鑄就了良好的底盤循跡性和彎道操控性，讓車輛的發(fā)動機可以隨時隨地的釋放性能。

在這樣極致的性能下，菲斯塔還擁有高端性能車才有的運動排氣，發(fā)動機極速輸出的排氣聲浪結合儀表上的實時扭矩、加速G值等數(shù)據(jù)，更能勾起駕駛者對性能的激情欲望。

“智心合一” 滿足90后網生代硬性需求

90后這一代年輕人也被稱為“網生代”，互聯(lián)網的發(fā)展伴隨著他們的成長，所以一臺車的智能化、網聯(lián)化程度也是他們關注的重點。

車內10.25英寸的超大中控屏幕就是菲斯塔在智能化上的具體體現(xiàn)，這塊屏幕背后隱藏著北京現(xiàn)代智能網聯(lián)2.0系統(tǒng)，扁平化的UI設計讓車機界面更易操作且富有個性，操作簡單易上手，同時，該系統(tǒng)還支持場景化語音交互和車聯(lián)網功能，在線語音設置導航、路況查詢、天氣查詢等均不在話下，而且該系統(tǒng)還能借助智能家居，實現(xiàn)遠程控制車輛啟動、空調、定位等功能。

除此以外，菲斯塔的“智心合一”智能安全系統(tǒng)還包含LKA車道保持輔助、FCA前碰撞預警制動、LDWS車道偏離警示、DAW駕駛員疲勞提醒、RCCW后方交叉碰撞警示等9項ADAS智能駕駛輔助功能，360度無死角確保日常駕車安全，降低事故風險。

寫在最后：

市場上近兩年上市的產品幾乎都在貼靠“年輕化”標簽，介于多方面原因，大多數(shù)產品很難將設計個性、性能運動、配置智能等方面做到全面，可以滿足其中兩個方面就已經很不錯了，而菲斯塔則做到了更為全面的年輕化，方方面面都透著活力，對于擁有新潮、個性、理性、務實特質的90后年輕人來說，菲斯塔，是個不錯的選擇。