不管愿不愿意承認,第一批90后已經“入三奔四”,第一批95后也成為職場主力,工作需要也好,生活需要也罷,經濟獨立的年輕人,已成長為中國汽車消費市場的主力軍。
調查報告顯示,2020年,90后汽車消費市場占比已高達45%,其中計劃購車的人群有將近60%的人關注10萬~20萬元價格區(qū)間的產品,而在他們的購車消費觀念中,汽車除了要滿足出行外,還要擁有個性運動的設計、活力激情的性能、科技互聯(lián)的配置等多重特點;凇疤籼蕖蹦贻p人的種種需求,車企是也絞盡腦汁,而北京現(xiàn)代菲斯塔,便是是專門為追求個性、熱愛運動,且非常挑剔的年輕人所打造。
年輕化的標簽要明顯
在《90后汽車消費關注度報告》中可以看到,90后購車人群最關注的標簽是運動、時尚、個性,市場上很多產品為了迎合年輕人的口味,可謂是無所不用其極,外觀換個保險杠就說自己是運動型車,車身做個雙色涂裝就說是年輕專屬,內飾加兩塊紅色裝飾就說是性能座艙?雌饋砗孟窈軜诵铝、與眾不同,實際上卻讓人感覺有些做作,如果想要做到鶴立雞群,真的需要更明顯的年輕化元素。
不同于那些“做作”的產品,菲斯塔在年輕化的道路上算得上出類拔萃,在現(xiàn)代汽車的感性運動設計理念下,菲斯塔的造型兼具攻擊性、流動性和力量感,龍鱗式網狀格柵配合貫穿式鍍鉻條,透著一種低調的兇悍,車身曲線流暢并向后延伸,結合Fastback的溜背造型,營造出流動疾風的動感。
以“利劍”為靈感的內飾設計具有運動金屬感,為駕乘者營造出戰(zhàn)斗機座艙般的速度感,除了標配的運動型座椅、平底賽車方向盤、金屬擋把以外,菲斯塔的內飾也展現(xiàn)出更豐富的高性能元素,例如:賽車紅配色的安全帶、渦輪監(jiān)測儀表、加速G值顯示等,這些高性能元素一般只能在幾十萬的跑車或高性能車上看到。
運動化的本質是系統(tǒng)性工程
如果說視覺上的年輕并不代表內在核心的活力與激情,比如大眾凌渡,雖然在造型設計上有著“辣饅頭”、“小辣椒”的火辣外號,但發(fā)動機、變速器、懸架調校卻和中庸的大眾速騰沒有差別。而菲斯塔的運動化不僅僅停留在視覺上,性能核心也同樣做到了運動化的極致,相比較來說,菲斯塔的運動化更像是一套完美的系統(tǒng)工程。
菲斯塔的動力就像它的造型設計一樣“激進”,北京現(xiàn)代將菲斯塔上的這臺1.6T發(fā)動機的性能“壓榨”到了極致,204馬力的輸出功率不僅碾壓同級別的本田思域、福特福克斯,甚至比寶馬3系低功率2.0T發(fā)動機的性能(186馬力)還高,零至百公里加速僅為6.8秒。
與發(fā)動機匹配的變速器是一臺7DCT雙離合變速器,精密的調校標定結合運動型車專屬的E型多連桿后懸架,鑄就了良好的底盤循跡性和彎道操控性,讓車輛的發(fā)動機可以隨時隨地的釋放性能。
在這樣極致的性能下,菲斯塔還擁有高端性能車才有的運動排氣,發(fā)動機極速輸出的排氣聲浪結合儀表上的實時扭矩、加速G值等數(shù)據(jù),更能勾起駕駛者對性能的激情欲望。
“智心合一” 滿足90后網生代硬性需求
90后這一代年輕人也被稱為“網生代”,互聯(lián)網的發(fā)展伴隨著他們的成長,所以一臺車的智能化、網聯(lián)化程度也是他們關注的重點。
車內10.25英寸的超大中控屏幕就是菲斯塔在智能化上的具體體現(xiàn),這塊屏幕背后隱藏著北京現(xiàn)代智能網聯(lián)2.0系統(tǒng),扁平化的UI設計讓車機界面更易操作且富有個性,操作簡單易上手,同時,該系統(tǒng)還支持場景化語音交互和車聯(lián)網功能,在線語音設置導航、路況查詢、天氣查詢等均不在話下,而且該系統(tǒng)還能借助智能家居,實現(xiàn)遠程控制車輛啟動、空調、定位等功能。
除此以外,菲斯塔的“智心合一”智能安全系統(tǒng)還包含LKA車道保持輔助、FCA前碰撞預警制動、LDWS車道偏離警示、DAW駕駛員疲勞提醒、RCCW后方交叉碰撞警示等9項ADAS智能駕駛輔助功能,360度無死角確保日常駕車安全,降低事故風險。
寫在最后:
市場上近兩年上市的產品幾乎都在貼靠“年輕化”標簽,介于多方面原因,大多數(shù)產品很難將設計個性、性能運動、配置智能等方面做到全面,可以滿足其中兩個方面就已經很不錯了,而菲斯塔則做到了更為全面的年輕化,方方面面都透著活力,對于擁有新潮、個性、理性、務實特質的90后年輕人來說,菲斯塔,是個不錯的選擇。
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