10月18日，北京現(xiàn)代迎來18周歲生日。從聞名業(yè)內(nèi)的一匹黑馬，到成為擁有千萬級用戶的成熟合資品牌，北京現(xiàn)代歷經(jīng)粹煉，始終行走在行業(yè)前沿，與中國消費者共同成長，在中國汽車產(chǎn)業(yè)進程中留下了濃墨重彩的印記。

如今，北京現(xiàn)代正以“HSMART+ ”技術品牌形象，開啟新的發(fā)展階段，依靠硬核前沿技術的產(chǎn)品軍團，打造品牌升級路徑，去贏得更大的市場空間與行業(yè)影響力。

十八年，發(fā)力新產(chǎn)品新技術新品牌

2002年10月18日，北京現(xiàn)代作為中國加入WTO后被批準的第一個合資車企，正式成立。

圍繞“以客戶為中心”的企業(yè)戰(zhàn)略，北京現(xiàn)代從消費者需求出發(fā)，在數(shù)十年成長歷程中推出了伊蘭特、索納塔、途勝等深受消費者喜愛的系列車型，不斷創(chuàng)造著發(fā)展的傳奇。成立僅63個月，北京現(xiàn)代就完成了累計產(chǎn)銷從0到100萬輛的突破；用10年時間，實現(xiàn)了累計銷售500萬輛，年產(chǎn)銷100萬輛的成績；2018年12月23日，在競爭加劇、市場增速持續(xù)放緩的挑戰(zhàn)下，北京現(xiàn)代順利完成了第1000萬輛產(chǎn)品的下線，達成了發(fā)展史上的又一里程碑。

如今，北京現(xiàn)代已實現(xiàn)了覆蓋京、冀、渝三地的生產(chǎn)布局，依托現(xiàn)代汽車深厚的品牌底蘊和技術積淀，打造出了合資車企中最完整的產(chǎn)品線，包括第十代索納塔、第四代勝達、新一代ix35、菲斯塔純電動等十余款在售車型，涵蓋轎車、SUV、新能源等多個細分市場，不斷為消費者提供個性化、智能化、高端化的創(chuàng)新選擇。

伴隨新產(chǎn)品的推出，北京現(xiàn)代在創(chuàng)新技術方面的領先實力，也漸漸為更多消費者所熟知。新能源領域，北京現(xiàn)代成為合資車企中率先實現(xiàn)HEV、EV、PHEV全面量產(chǎn)的車企，2019年上市的昂希諾純電動和菲斯塔純電動“雙子星”組合，以超長續(xù)航里程和合資高品質(zhì)實力，為消費者創(chuàng)造了綠色環(huán)保的出行體驗；在智能化領域，北京現(xiàn)代有著合資車企中領先的智能網(wǎng)聯(lián)應用，功能領先的智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)已經(jīng)陸續(xù)搭載于新一代ix25、第十代索納塔等新車上；指紋解鎖、無線充電、BLE手機藍牙鑰匙等智能科技配置，以及豐富的智能安全應用，也都在同級別車型中實現(xiàn)了率先搭載和深度應用，為用戶提供了用車場景和生活方式的全新體驗。

隨著汽車市場從產(chǎn)品競爭進入到品牌競爭，從制造實力的競爭進入到技術實力的競爭，北京現(xiàn)代更加明確提出從“現(xiàn)代速度”向“技術現(xiàn)代”轉(zhuǎn)變的品牌戰(zhàn)略方向。2019年底，北京現(xiàn)代發(fā)布了全新技術品牌“HSMART+戰(zhàn)略”，聚焦環(huán)保出行、互聯(lián)出行以及自由出行三個技術領域，拉開了新產(chǎn)品、新技術加速突破的序幕。

HSMART+品牌戰(zhàn)略 推動未來進化方向

當前，中國汽車市場正面臨著劇烈的產(chǎn)業(yè)變革，一方面結構性調(diào)整帶來的增長壓力，另一方面，日新月異的技術革新蘊藏著巨大的機遇。張馳之間，誰能在變革中找到新的方向，找準自己的錨定，就能搶得先機與制高點。

邁入18周年新階段的北京現(xiàn)代，以技術打造未來品牌競爭力的戰(zhàn)略已經(jīng)初見成效。未來圍繞HSMART+品牌戰(zhàn)略，不斷強化品牌技術競爭力，將成為北京現(xiàn)代贏得新一輪競爭的關鍵。而全新技術平臺i-GMP、被譽為燃油發(fā)動機技術里程碑式進步的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術、達到L2+級別的自動輔助駕駛系統(tǒng)等，無疑將為北京現(xiàn)代未來發(fā)展奠定強大的技術根基。

于2019年推出的全新技術平臺i-GMP，是現(xiàn)代汽車平臺技術的一次創(chuàng)新飛躍，在安全性、輕量化和駕駛性能等多個領域?qū)崿F(xiàn)了創(chuàng)新性的改變，具有設計更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適五大核心優(yōu)勢，能大幅提高車輛的基本性能。第十代索納塔和即將上市的第七代伊蘭特，都基于全新技術平臺i-GMP打造，實現(xiàn)了產(chǎn)品競爭力的大幅提升。

CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術，首次突破了發(fā)動機可變氣門控制技術的瓶頸和限制，可根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間，從而獲得接近理想的性能和燃油效率，可使發(fā)動機性能提高4%以上，燃油效率提高5%以上，尾氣排放量減少12%以上，實現(xiàn)真正意義上的增效節(jié)能。通過搭載CVVD技術，第十代索納塔實現(xiàn)了同級領先的百公里5.6L綜合油耗。

在智能科技領域，現(xiàn)代汽車一直在積極探索自動駕駛、智慧出行領域的新技術。其領先的“Smart Sense（智心合一）”輔助駕駛系統(tǒng)，能提供多達23項ADAS功能，并已應用于第十代索納塔上，此外，月底上市的第七代伊蘭特也將實現(xiàn)搭載，讓用戶率先體驗到L2+級別的自動輔助駕駛體驗。

多項前沿技術的推出，令廣大消費者對北京現(xiàn)代未來的新產(chǎn)品充滿了期待。繼第十代索納塔后，同樣基于i-GMP平臺打造的第七代伊蘭特將于10月25日正式上市。新平臺帶來的外觀設計、車內(nèi)空間以及動力、操控、安全和輕量化方面的大幅升級，將為新車打造出更強勁的綜合產(chǎn)品實力，為消費者提供不一樣的創(chuàng)新體驗。北京現(xiàn)代也將借助它強大的產(chǎn)品和技術競爭力，再樹A級車市場主流形象。

北京車展上首發(fā)亮相的第五代途勝L，則有望成為北京現(xiàn)代產(chǎn)品和銷量的下一個引爆點。它同樣基于i-GMP平臺打造，并搭載CVVD發(fā)動機技術，將于明年正式上市，在進一步強化SUV家族的產(chǎn)品競爭力的同時，也將助推北京現(xiàn)代技術品牌形象的持續(xù)升級。

中國汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來全新的格局，技術進步伴隨著競爭升級，結構調(diào)整加速市場分化。歷經(jīng)十八年發(fā)展的北京現(xiàn)代，也正進入企業(yè)成熟期的關鍵轉(zhuǎn)折點。在這個挑戰(zhàn)與機遇并存的時代，北京現(xiàn)代將以技術傍身，繼續(xù)圍繞“HSMART+”技術品牌戰(zhàn)略，打造“技術現(xiàn)代”的全新品牌標簽，為中國消費者提供不斷超越期待的多元出行體驗。