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開起來用起來都順手的第十代索納塔,靠的原來是它

2020-10-26 12:24:24 來源: 作者: 【 】 瀏覽:3656次 評論:0

第一眼見到第十代索納塔,很多人都會被它耳目一新的外觀所吸引。的確,現(xiàn)代汽車在這一代索納塔身上花了非常多的心血,從消費者一眼就能看到的外觀,到駕駛體驗、智能科技,都是全新的。但很多人不知道的是,第十代索納塔“變革”的背后,其實有一個默默無聞的基石,那就是隱藏在它內部的全新平臺——i-GMP平臺。

其實讓第十代索納塔煥然一新的因素有很多,細節(jié)之處在此就不贅述了,今天只說它“根基”上的變化,那就是隱藏在它內部的平臺——全新一代i-GMP平臺。這是現(xiàn)代汽車引以為傲的全新一代造車平臺,而第十代索納塔則是現(xiàn)代汽車投放在中國市場的第一款使用該平臺的車型。以平臺為基礎,給駕駛者帶來全新用車體驗,自然是耳目一新的。

i-GMP,“三分天下有其二”

在i-GMP平臺被推出之后,世界上有了三大造車平臺——大眾MQB、豐田TNGA和現(xiàn)代汽車i-GMP。這三個平臺都是當時那個年代最出色的平臺。

大眾MQB平臺的歷史地位不用贅述,在它問世后,世界汽車年產(chǎn)量1000萬的目標得以看到曙光。但一味追求產(chǎn)量及零部件通用率的MQB也產(chǎn)生了一個巨大問題,那就是產(chǎn)品相似度太高。大家不難發(fā)現(xiàn),在大眾使用MQB平臺之后,從捷達到輝騰,旗下每一款汽車產(chǎn)品的個性都不突出。不過作為使用“平臺概念”的第一人,MQB為汽車工業(yè)做出的貢獻確實也是不可磨滅的。

再說豐田TNGA平臺,日本人在看到MQB平臺的優(yōu)勢和缺點之后,賦予了TNGA平臺很多全新元素,中國消費者曾非常喜愛在TNGA平臺下的豐田車型,尤其是TNGA家族投放在中國市場的第一款產(chǎn)品凱美瑞,由平臺帶來的優(yōu)勢讓中國消費者體會到了不同的用車感覺。

不過,TNGA平臺已經(jīng)問世很長時間了,在此期間,很多汽車廠商也都加入了平臺化行列,不過少有能與之匹敵的對手。直到現(xiàn)代汽車全新一代i-GMP平臺問世,才讓TNGA有了強敵。而現(xiàn)代汽車這個全新平臺,在各個維度上看,都領先了TNGA平臺至少半代。

尤其是在可塑性、安全性上面,現(xiàn)代汽車的i-GMP平臺有著“傲視同級別其他車型”的實力?偨Y起來一句話就是——雖然這三個平臺在這個年代“巧遇”,但是就技術和實力來說,MQB和 TNGA已經(jīng)處在巔峰期的末端,未來幾年,要看i-GMP的了。

再有就是,都說“歷史總是驚人的相似”, i-GMP平臺在中國的首款車型,正是TNGA平臺進入中國的第一款車型凱美瑞的“死敵”——第十代索納塔。

可塑性、安全性、舒適性——i-GMP的初衷

i-GMP平臺問世之前,B級轎車的軸距一般只能在2600-2800毫米之間,因此設計師在設計汽車造型的時候局限性就比較強。而全新一代i-GMP平臺下的第十代索納塔則放寬了這個限制,讓設計得以更大程度發(fā)揮。首先,該平臺為第十代索納塔帶來了2890毫米的超長軸距,加之平臺的“低姿態(tài)”特征,讓消費者一眼識破它的轎跑屬性,這就是第十代索納塔在外觀上給人的印象——更優(yōu)雅、更運動。

其次是安全,i-GMP平臺在搜集了各大廠商平臺的優(yōu)勢之后,再次對骨架結構進行優(yōu)化,發(fā)動機部分使用了多重骨架結構。這種結構的原理不用多說,我們只說結果,那就是在發(fā)生小面積偏位撞擊時,i-GMP平臺的多重骨架結構可以有效減少第十代索納塔在碰撞后發(fā)生車輛失控及二次事故的可能性和危險性,極大提升了整車的安全指數(shù)。而經(jīng)過優(yōu)化后,第十代索納塔的車身結構卻并沒有增加重量,反而比上一代減重了75公斤。如果按照同級別車型的車重去看,第十代索納塔比同級車型平均重量減少了55公斤以上。

除了造型和安全之外,i-GMP平臺也為提升車輛行駛品質起到了幫助。最值得一提的是,全新一代i-GMP平臺可根據(jù)駕駛員的駕駛意圖快速做出反應,就算是在高速行駛狀態(tài)下,你也會感受到第十代索納塔的方向是可控的。

而為了追求車輛在急轉彎下的極致穩(wěn)定性,全新一代i-GMP平臺優(yōu)化了第十代索納塔后懸架中的交叉臂,并提高了轉向齒輪,后輪的反應能力大大提升。而作為轉向時的軸心,前懸架的位置則更加后傾,提升了高速行駛的穩(wěn)定性。

此外,為了提升舒適性和靜謐性,全新一代i-GMP平臺下的第十代索納塔的后輪避震器安裝角度也更加垂直。這樣一來,車輛不僅在起伏路面時的舒適性得以提升,還能在靜謐性方面保持較高水準。

i-GMP平臺雖然是“晚輩”,但是已然有著超越大眾MQB、豐田TNGA這兩個“前輩”的實力。第十代索納塔在全新一代i-GMP平臺的加持下,不論在造型、安全還是舒適方面,都趕超同級別其他車型,并成為“最優(yōu)秀的一代索納塔”。加之北京現(xiàn)代在第十代索納塔上市之初就在銷售端制定了一系列補貼政策,提升了整車的質價比,相信這樣一款車會在市場中廣受關注。

Tags:索納塔責任編輯:行天下

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