【2022年5月13日】隨著新能源汽車行業(yè)和市場(chǎng)的發(fā)展逐漸成熟，新能源車主們對(duì)于汽車的追求已經(jīng)不僅僅限于智能，品質(zhì)與安全已然成為用戶購(gòu)車決策的核心考慮因素。如何為用戶帶來(lái)智能且安心的出行體驗(yàn)，成為當(dāng)下新能源汽車的重要命題。

如果說(shuō)一輛車按每年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，那么行駛30萬(wàn)公里則需15年，這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了保修里程，即使對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)也是非常極限的里程。而對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)論電池折損或是易損件的消耗，30萬(wàn)公里產(chǎn)品的檢測(cè)同樣能滿足絕大部分用戶的產(chǎn)品使用周期。

近日，小鵬汽車就針對(duì)車主們關(guān)注的性能及電池壽命等問(wèn)題，找到了一輛真實(shí)用戶行駛超過(guò)30萬(wàn)公里的“老車”，開展了一場(chǎng)“30萬(wàn)公里小鵬P7品質(zhì)實(shí)測(cè)”， 開創(chuàng)行業(yè)對(duì)30萬(wàn)公里極限里程智能汽車品質(zhì)測(cè)試的先河。

極限測(cè)試 彰顯品質(zhì)

5月12日，這場(chǎng)“30萬(wàn)公里小鵬P7品質(zhì)實(shí)測(cè)”，在小鵬P7體驗(yàn)官、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)、眾多媒體共同測(cè)評(píng)下完成。二手車評(píng)估師在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)行駛了30萬(wàn)公里的小鵬P7進(jìn)行了靜態(tài)品鑒及動(dòng)態(tài)試駕，全方位檢驗(yàn)小鵬P7的品質(zhì)。

圖1：已經(jīng)行駛30萬(wàn)公里的P7，外觀與新車無(wú)異

圖2：真實(shí)續(xù)航里程已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)

這輛于2020年10月交付的小鵬P7，為670后驅(qū)智尊版，交付1年半左右，是用戶個(gè)人業(yè)務(wù)的工作用車。來(lái)自北京中車聯(lián)技術(shù)中心的二手車高級(jí)專家檢測(cè)后表示：“靜態(tài)方面：該小鵬P7車身結(jié)構(gòu)完整無(wú)損傷，從內(nèi)飾到外觀，基本如新；動(dòng)態(tài)方面，動(dòng)力輸出平順，在60km/h、80km/h、100km/h工況下NVH數(shù)據(jù)處于正常區(qū)間，緊急啟動(dòng)、制動(dòng)及轉(zhuǎn)向操控方面與新車數(shù)據(jù)相當(dāng)；對(duì)于用戶最關(guān)心的三電和續(xù)航，經(jīng)檢測(cè)此車為原廠電池，未更換。目前實(shí)測(cè)續(xù)航在530-540km，為670版本車型NEDC續(xù)航的80%，較為理想，綜合評(píng)估車輛狀況非常好。三電系統(tǒng)也是新能源車輛殘值評(píng)估的重要條件，可見小鵬P7的保值率非常高�！�

圖3：專業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)全車進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)

當(dāng)天還有一眾受邀媒體對(duì)行駛了30萬(wàn)公里的小鵬P7進(jìn)行了靜態(tài)品鑒與動(dòng)態(tài)試駕，從內(nèi)飾外觀到性能、三電表現(xiàn)等進(jìn)行了沉浸式檢驗(yàn)，感受了極限挑戰(zhàn)下小鵬P7的品質(zhì)實(shí)力，媒體測(cè)試結(jié)果與專業(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)測(cè)試結(jié)果一致：靜態(tài)測(cè)試中，可以看出30萬(wàn)公里的小鵬P7車身外觀漆面平整光滑，無(wú)明顯磨損，兩側(cè)腰線平整、直滑；車門開關(guān)沒有異響和松動(dòng)，且車內(nèi)的靜謐效果良好，與普通里程小鵬P7的沒有明顯差別，可見優(yōu)秀的裝配工藝保障了整車車身緊密性。內(nèi)飾方面，除了座椅有輕微凹陷外，基本如新。

接下來(lái)的動(dòng)態(tài)測(cè)試中，通過(guò)顛簸路面、連續(xù)彎道、蛇形繞樁等多種科目設(shè)置，對(duì)30萬(wàn)公里小鵬P7進(jìn)行了動(dòng)力性能檢測(cè)。在行駛中，車輛起步迅速，提速時(shí)有明顯推背感、動(dòng)力充沛加速與減速時(shí)切換順暢。方向盤反應(yīng)也較靈敏，急轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向輕松，同時(shí)剎車靈敏度不錯(cuò)，速度60km-0的緊急制動(dòng)也能良好應(yīng)對(duì)，車輛行駛中震動(dòng)感適中。整體來(lái)說(shuō)，很難看出是一輛行駛了30萬(wàn)公里的車。

圖4：30萬(wàn)公里P7與普通P7對(duì)比科目

圖5：30萬(wàn)公里P7動(dòng)態(tài)實(shí)測(cè)

領(lǐng)先智造 鑄就品質(zhì)

通過(guò)本次測(cè)試，小鵬P7以身試驗(yàn)揭開了一輛車經(jīng)過(guò)30萬(wàn)公里“磨難”后的品質(zhì)內(nèi)功，它用實(shí)力證明老將遲暮并不存在，各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果均實(shí)力在線。能經(jīng)受住如此嚴(yán)苛的考驗(yàn)，離不開小鵬汽車對(duì)領(lǐng)先智造工藝的應(yīng)用和對(duì)品質(zhì)自始至終的嚴(yán)格要求。

小鵬汽車肇慶智造基地作為“品質(zhì)智造工廠”，是小鵬P7可靠品質(zhì)的源頭。智造基地全面按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，從沖壓、焊裝、涂裝、總裝再到柔性電池合裝線打造了“全體系”數(shù)字化的智能生產(chǎn)線。

沖壓車間，擁有德國(guó)進(jìn)口數(shù)控成型裝備，零件成型精度達(dá)0.1mm。由點(diǎn)到面，由面到體，確保每個(gè)微小細(xì)節(jié)都精益求精。作為整車品質(zhì)基礎(chǔ)的焊裝車間，小鵬的一二級(jí)總成自動(dòng)化率達(dá)100%。工廠內(nèi)全面應(yīng)用 MES 管理系統(tǒng)，具備車輛位置動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)展示、重點(diǎn)工位視頻監(jiān)控、QMS 質(zhì)量錄入、生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表自動(dòng)生成等功能，保效保質(zhì)。每一輛從肇慶工廠開出來(lái)的小鵬P7，出廠即精品。

從研發(fā)驗(yàn)證到生產(chǎn)智造，小鵬P7全流程質(zhì)量把關(guān)，18個(gè)質(zhì)量門，動(dòng)靜態(tài)檢測(cè)項(xiàng)目超過(guò)1700項(xiàng)，重點(diǎn)功能檢查項(xiàng)目200%檢查。同時(shí)，擁有測(cè)試車輛累計(jì)250臺(tái)，151項(xiàng)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，累計(jì)測(cè)試行駛里程超過(guò) 500 萬(wàn)公里，始終如一用嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)守好品質(zhì)大關(guān)。如此下真功夫，才鑄就了小鵬P7的強(qiáng)大品質(zhì)實(shí)力。

圖6：小鵬汽車智造工廠

超綱測(cè)試，夯實(shí)品質(zhì)

對(duì)于大家最關(guān)心的新能源汽車電池，小鵬汽車進(jìn)行了數(shù)十項(xiàng)超綱的測(cè)試均高分通過(guò)，包括：長(zhǎng)時(shí)間泡水測(cè)試、外部火燒測(cè)試、機(jī)械沖擊測(cè)試、擠壓測(cè)試、熱擴(kuò)散及溫度沖擊試驗(yàn)、過(guò)充及過(guò)放試驗(yàn)、短路測(cè)試等等，覆蓋了用戶可能遇到的所有場(chǎng)景，也包括生活中不會(huì)遇到的許多極限場(chǎng)景。

圖7：泡水、火燒、沖擊、擠壓，每一件小鵬汽車的電池，都要經(jīng)歷這樣嚴(yán)酷的測(cè)試

除此之外，小鵬汽車還進(jìn)行了諸多公開的極限測(cè)試，包括：550小時(shí)P7白車身海水沖淋實(shí)驗(yàn)、超越國(guó)標(biāo)的極寒測(cè)試，65℃車內(nèi)高溫挑戰(zhàn)等等，最終實(shí)驗(yàn)結(jié)果都第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定下取得了優(yōu)秀成績(jī)。

圖8：小鵬P7白車身550小時(shí)海水沖淋實(shí)驗(yàn)

高品質(zhì)+低使用成本：開到30萬(wàn)，省下30萬(wàn)

在燃油車和電動(dòng)車雙雙漲價(jià)的當(dāng)下，用車成本是所有用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。以這位一年半開了30萬(wàn)公里的P7為例，家用電的價(jià)格為0.56元/度，按照行駛30萬(wàn)公里計(jì)算，小鵬P7 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本充滿電（80.9度）的NEDC續(xù)航里程為670公里，車主累計(jì)充電花費(fèi)為2.54萬(wàn)元【（300000/670）×80.9×0.56元】。

對(duì)比燃油車，按平均油耗10.0L/100km，油價(jià)已進(jìn)入9元時(shí)代，平均油價(jià)按9.0元/L計(jì)算，30萬(wàn)公里總油價(jià)為27萬(wàn)元【300000/100×10×9元】。

可以明顯看到，燃油車的僅加油成本就比小鵬P7高出約25萬(wàn)，這還不算小鵬超充免費(fèi)充電、充電停車免費(fèi)以及減少的機(jī)油機(jī)濾、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等保養(yǎng)費(fèi)用，如果全部計(jì)算，那么開到30萬(wàn)公里的小鵬P7比燃油車省下30萬(wàn)確實(shí)可以實(shí)現(xiàn)。相當(dāng)于買了一輛P7，用完之后還能賺回一臺(tái)新的B級(jí)車錢，充分印證了小鵬P7高品質(zhì)、低使用成本的產(chǎn)品特性。

圖9：30萬(wàn)公里小鵬P7與30萬(wàn)公里燃油車使用成本對(duì)比

同樣體現(xiàn)P7高品質(zhì)、低使用成本的還包括二手車保值率，在《2021年度中國(guó)汽車純電動(dòng)保值率排名》中，小鵬P7的保值率為20-30萬(wàn)區(qū)間第一名，達(dá)到73.19%，領(lǐng)先同級(jí)別車型。

圖10：《2021年度中國(guó)汽車純電動(dòng)保值率排名》P7斬獲第1

鵬派品質(zhì)：始于顏值，忠于品質(zhì)

圖11：小鵬P7獲得C-NCAP、i-VISTA、J.D.Power最高成績(jī)認(rèn)證

2021年P(guān)7累計(jì)交付60569臺(tái)，是新勢(shì)力純電車型中TOP1；2022年3月，第10萬(wàn)輛P7下線，成為首個(gè)突破10萬(wàn)臺(tái)的純電新勢(shì)力車型；同年3月，P7月銷首次突破9000臺(tái)，創(chuàng)造新勢(shì)力純電車型新紀(jì)錄……碩果累累的成績(jī)，是用戶對(duì)小鵬品質(zhì)的認(rèn)可。而此次小鵬P7的30萬(wàn)公里品質(zhì)測(cè)試，既是小鵬對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的自信，也是對(duì)用戶信任的最好承諾。

作為行業(yè)領(lǐng)先者，小鵬汽車的 “鵬派品質(zhì)”DNA正日益彰顯：堅(jiān)持以品質(zhì)智造為基石，以質(zhì)量管控體系為保障，為更多用戶帶來(lái)智能安心的出行新體驗(yàn)，最終能讓更多鵬友感受到“始于顏值，陷于智能，忠于品質(zhì)”的終極魅力。

關(guān)于小鵬汽車

小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車企業(yè)，面向龐大并且不斷增長(zhǎng)的熱愛科技的中國(guó)中產(chǎn)消費(fèi)者設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造和銷售智能電動(dòng)汽車。小鵬汽車致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。為優(yōu)化用戶出行體驗(yàn)，小鵬汽車自主研發(fā)全棧式自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能語(yǔ)音車載操作系統(tǒng)，以及包括動(dòng)力系統(tǒng)和電子電氣架構(gòu)在內(nèi)的核心車輛系統(tǒng)。小鵬汽車研發(fā)總部位于廣州，在北京、上海、深圳以及美國(guó)硅谷和圣地亞哥設(shè)有辦公室，汽車生產(chǎn)制造由位于肇慶和鄭州的工廠進(jìn)行，并規(guī)劃布局了廣州和武漢的工廠。小鵬汽車于2020年8月27日登陸紐交所，股票代碼（NYSE:XPEV），并于2021年7月7日掛牌香港聯(lián)交所，股票代碼“9868.HK”，完成了在中國(guó)香港和美國(guó)紐約兩地的雙重主要上市，獲得全球投資者的支持。