【2022年5月13日】隨著新能源汽車行業(yè)和市場的發(fā)展逐漸成熟，新能源車主們對于汽車的追求已經(jīng)不僅僅限于智能，品質(zhì)與安全已然成為用戶購車決策的核心考慮因素。如何為用戶帶來智能且安心的出行體驗，成為當(dāng)下新能源汽車的重要命題。

如果說一輛車按每年行駛2萬公里計算，那么行駛30萬公里則需15年，這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了保修里程，即使對于燃油車來說也是非常極限的里程。而對于新能源汽車來說，無論電池折損或是易損件的消耗，30萬公里產(chǎn)品的檢測同樣能滿足絕大部分用戶的產(chǎn)品使用周期。

近日，小鵬汽車就針對車主們關(guān)注的性能及電池壽命等問題，找到了一輛真實用戶行駛超過30萬公里的“老車”，開展了一場“30萬公里小鵬P7品質(zhì)實測”， 開創(chuàng)行業(yè)對30萬公里極限里程智能汽車品質(zhì)測試的先河。

極限測試 彰顯品質(zhì)

5月12日，這場“30萬公里小鵬P7品質(zhì)實測”，在小鵬P7體驗官、第三方檢測機(jī)構(gòu)、眾多媒體共同測評下完成。二手車評估師在現(xiàn)場對行駛了30萬公里的小鵬P7進(jìn)行了靜態(tài)品鑒及動態(tài)試駕，全方位檢驗小鵬P7的品質(zhì)。

圖1：已經(jīng)行駛30萬公里的P7，外觀與新車無異

圖2：真實續(xù)航里程已經(jīng)超過30萬

這輛于2020年10月交付的小鵬P7，為670后驅(qū)智尊版，交付1年半左右，是用戶個人業(yè)務(wù)的工作用車。來自北京中車聯(lián)技術(shù)中心的二手車高級專家檢測后表示：“靜態(tài)方面：該小鵬P7車身結(jié)構(gòu)完整無損傷，從內(nèi)飾到外觀，基本如新；動態(tài)方面，動力輸出平順，在60km/h、80km/h、100km/h工況下NVH數(shù)據(jù)處于正常區(qū)間，緊急啟動、制動及轉(zhuǎn)向操控方面與新車數(shù)據(jù)相當(dāng)；對于用戶最關(guān)心的三電和續(xù)航，經(jīng)檢測此車為原廠電池，未更換。目前實測續(xù)航在530-540km，為670版本車型NEDC續(xù)航的80%，較為理想，綜合評估車輛狀況非常好。三電系統(tǒng)也是新能源車輛殘值評估的重要條件，可見小鵬P7的保值率非常高。”

圖3：專業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)對全車進(jìn)行嚴(yán)格檢測

當(dāng)天還有一眾受邀媒體對行駛了30萬公里的小鵬P7進(jìn)行了靜態(tài)品鑒與動態(tài)試駕，從內(nèi)飾外觀到性能、三電表現(xiàn)等進(jìn)行了沉浸式檢驗，感受了極限挑戰(zhàn)下小鵬P7的品質(zhì)實力，媒體測試結(jié)果與專業(yè)評估機(jī)構(gòu)測試結(jié)果一致：靜態(tài)測試中，可以看出30萬公里的小鵬P7車身外觀漆面平整光滑，無明顯磨損，兩側(cè)腰線平整、直滑；車門開關(guān)沒有異響和松動，且車內(nèi)的靜謐效果良好，與普通里程小鵬P7的沒有明顯差別，可見優(yōu)秀的裝配工藝保障了整車車身緊密性。內(nèi)飾方面，除了座椅有輕微凹陷外，基本如新。

接下來的動態(tài)測試中，通過顛簸路面、連續(xù)彎道、蛇形繞樁等多種科目設(shè)置，對30萬公里小鵬P7進(jìn)行了動力性能檢測。在行駛中，車輛起步迅速，提速時有明顯推背感、動力充沛加速與減速時切換順暢。方向盤反應(yīng)也較靈敏，急轉(zhuǎn)彎時打方向輕松，同時剎車靈敏度不錯，速度60km-0的緊急制動也能良好應(yīng)對，車輛行駛中震動感適中。整體來說，很難看出是一輛行駛了30萬公里的車。

圖4：30萬公里P7與普通P7對比科目

圖5：30萬公里P7動態(tài)實測

領(lǐng)先智造 鑄就品質(zhì)

通過本次測試，小鵬P7以身試驗揭開了一輛車經(jīng)過30萬公里“磨難”后的品質(zhì)內(nèi)功，它用實力證明老將遲暮并不存在，各項測試結(jié)果均實力在線。能經(jīng)受住如此嚴(yán)苛的考驗，離不開小鵬汽車對領(lǐng)先智造工藝的應(yīng)用和對品質(zhì)自始至終的嚴(yán)格要求。

小鵬汽車肇慶智造基地作為“品質(zhì)智造工廠”，是小鵬P7可靠品質(zhì)的源頭。智造基地全面按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，從沖壓、焊裝、涂裝、總裝再到柔性電池合裝線打造了“全體系”數(shù)字化的智能生產(chǎn)線。

沖壓車間，擁有德國進(jìn)口數(shù)控成型裝備，零件成型精度達(dá)0.1mm。由點到面，由面到體，確保每個微小細(xì)節(jié)都精益求精。作為整車品質(zhì)基礎(chǔ)的焊裝車間，小鵬的一二級總成自動化率達(dá)100%。工廠內(nèi)全面應(yīng)用 MES 管理系統(tǒng)，具備車輛位置動態(tài)實時展示、重點工位視頻監(jiān)控、QMS 質(zhì)量錄入、生產(chǎn)統(tǒng)計報表自動生成等功能，保效保質(zhì)。每一輛從肇慶工廠開出來的小鵬P7，出廠即精品。

從研發(fā)驗證到生產(chǎn)智造，小鵬P7全流程質(zhì)量把關(guān)，18個質(zhì)量門，動靜態(tài)檢測項目超過1700項，重點功能檢查項目200%檢查。同時，擁有測試車輛累計250臺，151項實驗項目，累計測試行駛里程超過 500 萬公里，始終如一用嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)守好品質(zhì)大關(guān)。如此下真功夫，才鑄就了小鵬P7的強(qiáng)大品質(zhì)實力。

圖6：小鵬汽車智造工廠

超綱測試，夯實品質(zhì)

對于大家最關(guān)心的新能源汽車電池，小鵬汽車進(jìn)行了數(shù)十項超綱的測試均高分通過，包括：長時間泡水測試、外部火燒測試、機(jī)械沖擊測試、擠壓測試、熱擴(kuò)散及溫度沖擊試驗、過充及過放試驗、短路測試等等，覆蓋了用戶可能遇到的所有場景，也包括生活中不會遇到的許多極限場景。

圖7：泡水、火燒、沖擊、擠壓，每一件小鵬汽車的電池，都要經(jīng)歷這樣嚴(yán)酷的測試

除此之外，小鵬汽車還進(jìn)行了諸多公開的極限測試，包括：550小時P7白車身海水沖淋實驗、超越國標(biāo)的極寒測試，65℃車內(nèi)高溫挑戰(zhàn)等等，最終實驗結(jié)果都第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定下取得了優(yōu)秀成績。

圖8：小鵬P7白車身550小時海水沖淋實驗

高品質(zhì)+低使用成本：開到30萬，省下30萬

在燃油車和電動車雙雙漲價的當(dāng)下，用車成本是所有用戶關(guān)注的焦點。以這位一年半開了30萬公里的P7為例，家用電的價格為0.56元/度，按照行駛30萬公里計算，小鵬P7 后驅(qū)長續(xù)航版本充滿電（80.9度）的NEDC續(xù)航里程為670公里，車主累計充電花費(fèi)為2.54萬元【（300000/670）×80.9×0.56元】。

對比燃油車，按平均油耗10.0L/100km，油價已進(jìn)入9元時代，平均油價按9.0元/L計算，30萬公里總油價為27萬元【300000/100×10×9元】。

可以明顯看到，燃油車的僅加油成本就比小鵬P7高出約25萬，這還不算小鵬超充免費(fèi)充電、充電停車免費(fèi)以及減少的機(jī)油機(jī)濾、發(fā)動機(jī)故障等保養(yǎng)費(fèi)用，如果全部計算，那么開到30萬公里的小鵬P7比燃油車省下30萬確實可以實現(xiàn)。相當(dāng)于買了一輛P7，用完之后還能賺回一臺新的B級車錢，充分印證了小鵬P7高品質(zhì)、低使用成本的產(chǎn)品特性。

圖9：30萬公里小鵬P7與30萬公里燃油車使用成本對比

同樣體現(xiàn)P7高品質(zhì)、低使用成本的還包括二手車保值率，在《2021年度中國汽車純電動保值率排名》中，小鵬P7的保值率為20-30萬區(qū)間第一名，達(dá)到73.19%，領(lǐng)先同級別車型。

圖10：《2021年度中國汽車純電動保值率排名》P7斬獲第1

鵬派品質(zhì)：始于顏值，忠于品質(zhì)

圖11：小鵬P7獲得C-NCAP、i-VISTA、J.D.Power最高成績認(rèn)證

2021年P(guān)7累計交付60569臺，是新勢力純電車型中TOP1；2022年3月，第10萬輛P7下線，成為首個突破10萬臺的純電新勢力車型；同年3月，P7月銷首次突破9000臺，創(chuàng)造新勢力純電車型新紀(jì)錄……碩果累累的成績，是用戶對小鵬品質(zhì)的認(rèn)可。而此次小鵬P7的30萬公里品質(zhì)測試，既是小鵬對產(chǎn)品品質(zhì)的自信，也是對用戶信任的最好承諾。

作為行業(yè)領(lǐng)先者，小鵬汽車的 “鵬派品質(zhì)”DNA正日益彰顯：堅持以品質(zhì)智造為基石，以質(zhì)量管控體系為保障，為更多用戶帶來智能安心的出行新體驗，最終能讓更多鵬友感受到“始于顏值，陷于智能，忠于品質(zhì)”的終極魅力。

關(guān)于小鵬汽車

小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車企業(yè)，面向龐大并且不斷增長的熱愛科技的中國中產(chǎn)消費(fèi)者設(shè)計、開發(fā)、制造和銷售智能電動汽車。小鵬汽車致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。為優(yōu)化用戶出行體驗，小鵬汽車自主研發(fā)全棧式自動駕駛技術(shù)和智能語音車載操作系統(tǒng)，以及包括動力系統(tǒng)和電子電氣架構(gòu)在內(nèi)的核心車輛系統(tǒng)。小鵬汽車研發(fā)總部位于廣州，在北京、上海、深圳以及美國硅谷和圣地亞哥設(shè)有辦公室，汽車生產(chǎn)制造由位于肇慶和鄭州的工廠進(jìn)行，并規(guī)劃布局了廣州和武漢的工廠。小鵬汽車于2020年8月27日登陸紐交所，股票代碼（NYSE:XPEV），并于2021年7月7日掛牌香港聯(lián)交所，股票代碼“9868.HK”，完成了在中國香港和美國紐約兩地的雙重主要上市，獲得全球投資者的支持。