近期小米SU7的發(fā)布引起了廣泛關(guān)注,其21.59萬(wàn)元的售價(jià)讓人們震驚不已。然而,在這個(gè)充滿激烈競(jìng)爭(zhēng)的汽車(chē)市場(chǎng)上,性價(jià)比出色的車(chē)型并非僅有SU7一款。北京現(xiàn)代最新推出的第十一代索納塔以僅13.98萬(wàn)元的價(jià)格亮相,成為了消費(fèi)者眼中更勝一籌的選擇。
第十一代索納塔的面市降低了B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格門(mén)檻,同時(shí)提升了產(chǎn)品的實(shí)用性和吸引力。盡管小米SU7的售價(jià)比索納塔高出了50%以上,但在質(zhì)價(jià)比至上的時(shí)代,我們需要深入對(duì)比這兩款車(chē)的配置和性能,以明智地決定哪款新車(chē)更值得購(gòu)買(mǎi),F(xiàn)在就讓我們一起來(lái)探討一下,13.98萬(wàn)元的第十一代索納塔是否成為了勝過(guò)小米SU7的理想之選。
(第十一代索納塔)
(小米SU7)
作為一款C級(jí)車(chē),小米SU7的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4997mm,但由于小米SU7是電動(dòng)轎跑,巨大的電池包會(huì)對(duì)空間有所擠壓,而轎跑的低趴設(shè)計(jì)風(fēng)格也會(huì)犧牲頂部空間,所以在實(shí)際的乘坐表現(xiàn)上,小米SU7的體驗(yàn)并沒(méi)有預(yù)想中的寬敞;反觀第十一代索納塔,作為一款B級(jí)車(chē),它的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到4945mm,軸距達(dá)到了2875mm,這種短懸長(zhǎng)軸的優(yōu)勢(shì)讓第十一代索納塔的空間表現(xiàn)相當(dāng)可觀,甚至完全不輸小米SU7。
(第十一代索納塔)
(小米SU7)
而智能座艙方面,第十一代索納塔的配置在同級(jí)市場(chǎng)中是拔尖的水準(zhǔn),車(chē)內(nèi)配置12.3寸中控大屏,基于ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)打造,支持指紋識(shí)別、Carplay、CarLife等功能,并配備64色氛圍燈,放眼其他同價(jià)位的車(chē)型,基本沒(méi)有能和第十一代索納塔同臺(tái)競(jìng)技的配置。而小米SU7確實(shí)如雷總說(shuō)的那樣,將“人車(chē)家生態(tài)”做到了行業(yè)領(lǐng)先。16.1的中控大屏搭載了小米hyper os系統(tǒng),而且支持聲紋識(shí)別、Carplay等等,200K DMIPS的座艙算力更是傲視群雄,或許這就是手機(jī)廠的科技優(yōu)勢(shì)吧。
(第十一代索納塔 內(nèi)飾)
(小米SU7 內(nèi)飾)
說(shuō)完智能座艙,不能不提智駕功能。雖然從配置上看,小米SU7提供城市NOA、超過(guò)26個(gè)感知硬件,以及成本頗高的激光雷達(dá)。但是城市NOA是中配和頂配才有的配置,激光雷達(dá)更是頂配獨(dú)享,如此一來(lái)價(jià)格就會(huì)去到29.99萬(wàn),預(yù)算大幅提升;相比之下,13.98萬(wàn)的第十一代索納塔就很親民了,L2 級(jí)輔助駕駛級(jí)別其實(shí)對(duì)于日常駕駛而言完全夠用,20個(gè)感知硬件更算得上是同級(jí)領(lǐng)先的水準(zhǔn),近兩年風(fēng)很大的智能泊車(chē)功能也有搭載。如此看來(lái),第十一代索納塔的質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)還是非常大的。
(第十一代索納塔 智駕示例)
(小米SU7 智駕示例)
智能駕駛是為了更輕松、更安全地上路,但是讓我感到非常意外的是,小米SU7在智駕方面下足成本,但是在主被動(dòng)安全配置方面居然是不如第十一代索納塔的。根據(jù)配置數(shù)據(jù)來(lái)看,小米SU7全車(chē)配備7個(gè)安全氣囊,16項(xiàng)ADAS,乍眼一看確實(shí)能夠滿足用戶的需求;但是第十一代索納塔這波是火力全開(kāi),全車(chē)提供10個(gè)安全氣囊,甚至包括后排的側(cè)安全氣囊和主駕膝部氣囊,還配置了同級(jí)最優(yōu)的27項(xiàng)ADAS能力。看來(lái)在用車(chē)安全這方面,北京現(xiàn)代確實(shí)是用了心的,也舍得為了安全體驗(yàn)去下成本。
(第十一代索納塔)
(小米SU7)
雖然說(shuō)這些年新能源汽車(chē)持續(xù)進(jìn)軍市場(chǎng),但受限于電池性質(zhì)本身,保值率始終無(wú)法顯著提升。相比之下,燃油車(chē)的用車(chē)成本就很穩(wěn)定了,近年來(lái)保值率也沒(méi)有受到過(guò)多影響,第十一代索納塔的3年保值率預(yù)估也能達(dá)到56.1%,零整比達(dá)到209%。電車(chē)要想有效提升保值率,在技術(shù)發(fā)展上還是任重而道遠(yuǎn),小米SU7如此,其他電車(chē)也是一樣的。
(第十一代索納塔)
小米SU7作為造車(chē)新玩家展現(xiàn)出了令人矚目的優(yōu)秀表現(xiàn),有望成為50萬(wàn)內(nèi)優(yōu)秀的轎車(chē)選擇。然而,鑒于小米相對(duì)較短的造車(chē)歷史和有限的驗(yàn)證里程,消費(fèi)者或許更傾向于選擇經(jīng)過(guò)全球一千多萬(wàn)用戶驗(yàn)證、擁有67年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的北京現(xiàn)代第十一代索納塔。索納塔作為全球龍頭車(chē)企,其成熟可靠的品質(zhì)加上令人滿意的13.98萬(wàn)元定價(jià),更符合消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛穩(wěn)定性和性價(jià)比的需求。因此,如果您正在尋找一款可靠且物超所值的B級(jí)轎車(chē),第十一代索納塔將是一個(gè)讓您忘記小米SU7的理想選擇。
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