9月3日，廣汽研究院2018祺技萬里行車隊抵達(dá)終點(diǎn)站格爾木，在昆侖山口正式收官。今年萬里行車隊從廣州出發(fā)，途經(jīng)貴陽、成都、蘭州等城市，行程4100多公里，歷時半個月，全面展示了廣汽傳祺產(chǎn)品的過硬品質(zhì)和廣汽自主研發(fā)硬實(shí)力。

廣汽研究院黨委書記、工會主席王力堅，副院長關(guān)喬等，與國內(nèi)20多家主流媒體，共同見證了收官儀式。



國內(nèi)主流媒體參加高原試駕



王力堅在收官儀式上致辭

關(guān)喬介紹廣汽研究院“三高試驗(yàn)”情況

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▲2018祺技萬里行全程精彩集錦

海拔4760m昆侖山口，傳祺性能表現(xiàn)優(yōu)秀

真正考驗(yàn)一款汽車的品質(zhì)和性能，除了日常環(huán)境，更要看在極限環(huán)境下的表現(xiàn)。

汽車跟人一樣也會有“高原反應(yīng)”。因?yàn)楦咴瓪鈮旱�、氧氣稀薄，發(fā)動機(jī)循環(huán)的吸氣量可能會降低，導(dǎo)致功率下降、動力變?nèi)?此外，機(jī)械制動助力裝置要靠發(fā)動機(jī)進(jìn)氣補(bǔ)充真空度，發(fā)動機(jī)功率下降會導(dǎo)致真空助力器補(bǔ)充能力下降，出現(xiàn)制動踏板偏硬的情況。

格爾木位于青藏高原腹地，轄區(qū)內(nèi)昆侖山口海拔4760m，是理想的高原試驗(yàn)場地。2018祺技萬里行收官儀式選擇在格爾木，就是要考驗(yàn)GA4和全新GS4在高原極端環(huán)境下的性能。

媒體在昆侖山口試駕傳祺GS4、GA4

從格爾木市一路前往昆侖山口，海拔越來越高，GA4和全新GS4各項(xiàng)性能一直表現(xiàn)良好。動力方面，GA4搭載第二代200T發(fā)動機(jī)，具備GCCS燃燒控制專利技術(shù)，讓燃燒充分高效，最大扭矩202N•m，即使在高海拔缺氧環(huán)境下，仍能在接近10%的大坡度下順利起步、爬坡和加速;制動效能滿足使用需求。

全新GS4搭載第二代235T發(fā)動機(jī)，在1450-4250轉(zhuǎn)的寬大扭矩范圍內(nèi)輸出高達(dá)235N•m的峰值扭矩，低轉(zhuǎn)速、大扭矩面對高原大坡度擁有天然優(yōu)勢，在昆侖山口大坡度爬坡，動力表現(xiàn)游刃有余。在制動方面，用優(yōu)秀來形容全新GS4也不為過。在高原環(huán)境下，全新GS4制動效能與平原相當(dāng)，絲毫沒有下降跡象。

2018祺技萬里行車隊在玉珠峰

高原地區(qū)空氣稀薄、大氣壓降低，電子設(shè)備也面臨散熱效能降低、絕緣介質(zhì)強(qiáng)度降低等問題。廣汽傳祺每一款車型上市前，不僅要通過零部件試驗(yàn)、耐久試驗(yàn)、性能試驗(yàn)、碰撞安全試驗(yàn)等重重嚴(yán)苛測試，還要經(jīng)歷高溫、高寒、高原等極端環(huán)境重重考驗(yàn)，確保包括電子設(shè)備在內(nèi)的每一個零部件和系統(tǒng)，都能達(dá)到自主品牌少有的車規(guī)認(rèn)可水平，在各種環(huán)境用車均安全可靠。反復(fù)多輪的極致測試驗(yàn)證，造就了廣汽傳祺行遍萬里始終如一的舒適駕乘體驗(yàn)。

以用戶需求為導(dǎo)向，極致驗(yàn)證成就傳祺品質(zhì)

王力堅表示，作為廣汽集團(tuán)的研發(fā)體系樞紐，廣汽研究院通過正向開發(fā)和創(chuàng)新實(shí)踐，已建立了一整套跨學(xué)科領(lǐng)域的先進(jìn)研發(fā)流程與體系。

媒體在交流會上提問

王力堅答記者問

為向用戶提供安全可靠、高品質(zhì)的產(chǎn)品，廣汽研究院建立了一套覆蓋整車級、系統(tǒng)級、零部件級的G-TVS品質(zhì)認(rèn)證體系，涵蓋開發(fā)認(rèn)證、法規(guī)認(rèn)證2大平臺，智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、碰撞安全、NVH等12大領(lǐng)域，40多個試驗(yàn)大項(xiàng)，共約1000個驗(yàn)證子項(xiàng)。

廣汽研究院高原試驗(yàn)主要在昆侖山口(海拔4760m)、唐古拉山口(海拔5231m)進(jìn)行，針對動力性能、制動效能等進(jìn)行試驗(yàn)，并開展高原駕駛性評價及高原充放電平衡驗(yàn)證，以確保各項(xiàng)性能符合要求。

在技術(shù)進(jìn)步與消費(fèi)升級背景下，廣汽研究院堅持以用戶需求為導(dǎo)向的理念，不斷提高試驗(yàn)要求，改進(jìn)驗(yàn)證手段，持續(xù)優(yōu)化品質(zhì)認(rèn)證體系。

關(guān)喬表示，為滿足用戶的使用環(huán)境，廣汽研究院環(huán)境試驗(yàn)已從傳統(tǒng)的“三高試驗(yàn)”向“五高一山一塵”的試驗(yàn)體系發(fā)展，即高寒、高溫、高原、高濕、高腐(鹽霧)、山區(qū)、沙塵試驗(yàn)等環(huán)境試驗(yàn)。廣汽研究院還組建了海外試驗(yàn)驗(yàn)證團(tuán)隊，遠(yuǎn)赴北美、南美、歐洲、中東和俄羅斯進(jìn)行專項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證，確保新車能滿足海外用戶的特殊使用要求。

媒體在交流會上提問

關(guān)喬答記者問

關(guān)喬介紹，每一款新車上市前，廣汽研究院投入約200臺試驗(yàn)車，經(jīng)歷嚴(yán)苛的自然環(huán)境考驗(yàn)，以及400多萬公里的強(qiáng)化耐久試驗(yàn)，相當(dāng)于繞地球赤道跑100圈，以充分驗(yàn)證車輛耐久性，保證10年24萬公里的可靠品質(zhì)。

自創(chuàng)立以來，廣汽研究院始終堅持正向開發(fā)、堅持國際標(biāo)準(zhǔn)，累計推出了近20款整車產(chǎn)品。廣汽傳祺以高品質(zhì)贏得市場的肯定和消費(fèi)者的贊譽(yù)，連續(xù)5年蟬聯(lián)J.D.Power中國品牌質(zhì)量冠軍。

深耕“兩大戰(zhàn)場”，打造消費(fèi)者的“心動祺技”

今年是祺技萬里行技術(shù)品牌行動的第三年。8月21日，萬里行車隊從廣州出發(fā)，途經(jīng)了貴陽、成都、蘭州，沿途開展典型山路試駕、底盤技術(shù)交流會、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)沙龍、祺技學(xué)堂等，最終抵達(dá)格爾木開展高原試駕，全程4100多公里，歷時半個月。

廣州：祺技萬里行車隊特技駕駛表演

廣州：Marco首席技術(shù)官分享傳祺操穩(wěn)技術(shù)

貴陽：媒體參與高坡鄉(xiāng)山路試駕

貴陽：底盤技術(shù)交流會

成都：電子科技大學(xué)“未來汽車與人工智能”沙龍

蘭州：走進(jìn)西果園小學(xué)開展“祺技學(xué)堂”

關(guān)喬表示，今年萬里行車隊又一次經(jīng)受住了重重考驗(yàn)，從廣州到格爾木，全程表現(xiàn)出色，“這三年來，我們分別在‘三高試驗(yàn)’的三個主要地點(diǎn)黑河、吐魯番、格爾木進(jìn)行收官，目的就是向用戶展示‘祺技’是怎樣煉成的。”

作為廣汽集團(tuán)自主創(chuàng)新事業(yè)的核心引擎，廣汽研究院科研投入持續(xù)增加，在產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新“兩大戰(zhàn)場”碩果累累。明星車型GS4上市三年多累計銷量近百萬;GS8、GM8在中高端市場上持續(xù)熱銷，標(biāo)志著自主品牌初步具備了與合資品牌同臺競技的實(shí)力。在新能源方面，廣汽研究院已掌握純電動、插電式、混動產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)，推出了GE3、GS4 PHEV等精品車型，其中GE3連續(xù)奪得同級純電SUV銷量冠軍，GS4 PHEV銷量躋身插電SUV前三。

此外，廣汽研究院還為廣汽三菱開發(fā)插電式混合動力SUV祺智、為廣汽豐田開發(fā)純電動SUV廣汽ix4，開創(chuàng)了合資品牌導(dǎo)入“國貨”的先例，這是對廣汽自主品牌產(chǎn)品力和品牌力一次強(qiáng)有力的背書。在研發(fā)實(shí)力不斷增強(qiáng)的同時，廣汽研究院在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新成果也逐步顯現(xiàn)，為后續(xù)產(chǎn)品競爭力提供有力支撐。

王秋景在廣州發(fā)車儀式答記者問

王秋景表示，廣汽研究院能穩(wěn)健、扎實(shí)的發(fā)展，一方面是堅持“精工極致”，打造品質(zhì)過硬的產(chǎn)品;另一方面是堅持以用戶感知和體驗(yàn)為中心，以“場景研究”拉動新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用和用戶體驗(yàn)的提升，打造讓用戶心動的產(chǎn)品，成為消費(fèi)者眼中的“心動祺技”。

未來，廣汽研究院將堅持以用戶需求為正向開發(fā)的根本出發(fā)點(diǎn)，以極致的技術(shù)工匠精神，打造高顏值、高品質(zhì)、安全可靠的產(chǎn)品，向世界一流質(zhì)量水平?jīng)_擊，為用戶美好移動生活創(chuàng)造價值。