根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國乘用車產(chǎn)銷分別完成2442.1萬輛和2437.7萬輛，較2015年分別增長15.5%和14.9%，其快速增長對于汽車產(chǎn)銷增長貢獻度分別達到92.3%和94.1%。汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、消費拉動大，已經(jīng)成為我國經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

在這樣繁榮的大背景下，寶沃汽車正式在中國被喚醒。這個含著"德國品質(zhì)，中國智造"金鑰匙出生的汽車品牌，一經(jīng)上市就得到消費者的一致好評。

林攀所經(jīng)營的湖南煜橋投資有限公司審時度勢，成為首批寶沃的經(jīng)銷商之一，見證了寶沃汽車從無到有，并與其一同經(jīng)歷了車市從上升到寒冬的過程。

在面向消費者的第一線上，經(jīng)銷商比廠家更具有品牌影響力、號召力，也是車主口碑的集中收集區(qū)，檢驗產(chǎn)品核心競爭力的綜合場所。在車市寒冬背景下，寶沃汽車的"安全感"哲學能否有效落地，又可以為經(jīng)銷商和用戶帶來哪些幫助?帶著以上種種疑問，大眾侃車采訪到了湖南煜橋?qū)毼?S店的總經(jīng)理林攀，從經(jīng)銷商的視角聽聽他的真實心聲。

1舵手與戰(zhàn)友

雖然12月剛剛開始，但2018年車市寒冬的"帽子"已經(jīng)牢牢地戴上，再也摘不下來。早在2017年年初，很多業(yè)內(nèi)專家根據(jù)2016年的車市成績以及近十年的車市形勢判斷，中國汽車行業(yè)正增長還會保持5-10年。未曾想，2017年便是微增長的開端，而2018年的車市環(huán)境更差，已經(jīng)出現(xiàn)負增長的危機。

車市寒冬，正是考驗經(jīng)銷商與主機廠之間關(guān)系的最佳時機。主機廠為完成銷售任務(wù)大量向經(jīng)銷商壓庫;經(jīng)銷商不顧廠家反對，為了回轉(zhuǎn)現(xiàn)金流在店頭大肆降價，這種循環(huán)機制在車市良好的環(huán)境時，是一種刺激和反向刺激的作用，雖不健康但能實現(xiàn)雙方的利益;然而在車市環(huán)境遇冷的情況下，這種循環(huán)會加重經(jīng)銷商的資本運營能力，以及對廠家產(chǎn)生敵對情緒。這一年來，發(fā)生在經(jīng)銷商與廠家之間的退網(wǎng)、維權(quán)的戲碼不斷上演。

維護與經(jīng)銷商的關(guān)系，寶沃汽車有一本不得不炫耀的心經(jīng)。"寶沃是這個船的舵手，同時又是我們的戰(zhàn)友，是相互平衡的關(guān)系。"在車市寒冬時，林攀認為經(jīng)銷商與主機廠是一榮俱榮、一損俱損的關(guān)系，這樣的觀念也是寶沃汽車努力的結(jié)果。

林攀一再表示，寶沃汽車貫徹不壓庫的承諾，同時對經(jīng)銷商加以替補，減少運營成本，這對于車市寒冬中的資本市場而言，無疑是一杯暖茶，從手暖到身，從體表暖到內(nèi)心。

雖然今年車市環(huán)境不如意，但林攀店里的兩款主力車型BX7和BX5的銷量卻得到了微增長，與車市整體逆增長的環(huán)境相悖。而這是產(chǎn)品核心競爭力的表現(xiàn)，也是經(jīng)銷商與廠家統(tǒng)一戰(zhàn)線的結(jié)果。

據(jù)我們所知，一方面經(jīng)銷商店頭正在積極展開對比試駕活動，讓消費者在沉浸式的試駕體驗中直觀感受寶沃汽車的出眾品質(zhì);另一方面，寶沃汽車在年關(guān)將近的沖刺期，已經(jīng)出臺了《寶沃汽車2018年"大紅包"商務(wù)政策》及《11-12月商務(wù)政策》，從提車、交車兩個方面給予經(jīng)銷商伙伴巨大的支持。前有經(jīng)銷商團隊的積極賣力，后有廠商的政策支持，寶沃汽車的銷量能夠在寒冬中逆勢上揚，便也不足為奇。

2寶沃與"保我"

而在被問及寶沃汽車為什么會被消費者選擇的時候，林攀給出的答案是"安全感"。提到安全感，我在想到底如何衡量一款車的安全，是通過安全氣囊的個數(shù)，碰撞測試成績的高低，還是各項主被動安全配置?對于這個問題，林攀用一個真實車主的案例向我們傳達了寶沃對安全感的理解。

"一次，我們的有一位車主在國道上快速行駛的過程中，突然發(fā)生嚴重的碰撞事故。碰撞后，車主產(chǎn)生了昏迷，這時寶沃的SOS自動求救撥打了我們服務(wù)中心的電話，我們在接到救援指令后，第一時間聯(lián)系醫(yī)院對其進行現(xiàn)場救治，而我們店內(nèi)的人員也迅速趕往現(xiàn)場進行施救。"

寶沃的車聯(lián)系統(tǒng)是真正為車主安全考慮的系統(tǒng)，絕非為了智能化而智能化，更不是科技配置的簡單堆砌，車聯(lián)系統(tǒng)真正的實現(xiàn)了車主用車和致電售后的無縫橋接。

此外，寶沃汽車在2016年便首次提出車輛終身質(zhì)保的承諾，不但打消車主用車顧慮，也大大減輕了4S店的服務(wù)成本。

林攀認為，評價一款汽車的安全性，安全氣囊數(shù)量和碰撞測試成績固然重要，但還包括優(yōu)秀的操縱性、出色的動力以及高品質(zhì)的售后服務(wù)等因素。這正與寶沃所提倡的"寶沃安全感"不謀而合，也是林攀認為寶沃能夠優(yōu)于同級別整車品質(zhì)的原因。

在日常與車主打交道的過程中，林攀并沒有常規(guī)地組建車主俱樂部，而是將寶沃車主聚集起來，定期組織"家宴"活動，而車主分享環(huán)節(jié)也就變成了"家人共享"，擁有真實用車體驗的車主們，往往將寶沃帶來的安全感感受稱之為"保我"。

正是這份車主之間的分享、真實的用車感受形成了寶沃良好的口碑。林攀為寶沃車主自發(fā)建立起的口碑營銷深以為傲，并向我們展示了寶沃在汽車之家網(wǎng)站上位列前茅的口碑評分。

3明年會更好

讓汽車人頭疼的2018年已經(jīng)走進尾聲，但即將到來的2019似乎也不容樂觀。當我們向林攀詢問希望廠家能給與什么樣的政策支持度過車市寒冬時，林攀的回答令我們感動。

"車市環(huán)境差，只需平常心對待即可，但產(chǎn)品品質(zhì)是品牌輝煌的基礎(chǔ)，無論寒冬還是盛夏，我們都會跟隨廠家的政策和戰(zhàn)略，但希望廠家能夠嚴守品質(zhì)關(guān)。我們對產(chǎn)品力有信心，也相信通過時間的沉淀，消費者會理解寶沃的產(chǎn)品力。"林攀一再表示，他們不希望降低產(chǎn)品品質(zhì)來大幅拉低產(chǎn)品售價。

正是得益于出眾的產(chǎn)品品質(zhì)，如今寶沃汽車不僅得到國內(nèi)廣大消費者的熱愛，還將BX7、BX5兩款車型銷往包括德國在內(nèi)的20多個國家和地區(qū)。這是林攀的驕傲，也是所有寶沃人的驕傲。

據(jù)林攀向我們透露，明年寶沃將推出BX3和新能源BXi5兩款新車，豐富產(chǎn)品線，為消費者提供更細分的車型選擇。

作為經(jīng)銷商，林攀表示將與寶沃汽車一起優(yōu)勢互補，風險共擔，利益共享。

正如林攀所言，寶沃汽車與經(jīng)銷商是戰(zhàn)友關(guān)系。起起伏伏是人生常態(tài)，也是車市的正常現(xiàn)象，林攀表示有信心也有經(jīng)驗，愿與寶沃并肩作戰(zhàn)應(yīng)對車市低潮，砥礪前行，攜手共進。