隨著工信部決定將制定我國停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表,傳統(tǒng)的燃油車退出市場似乎只是時間問題。早在2015年的聯(lián)合國氣候變化大會上,包括德國、英國、荷蘭、挪威,以及美國18個州等在內(nèi)的國家和地區(qū)組成了“零排放車輛同盟”,承諾到2050年該聯(lián)盟內(nèi)的國家將不再銷售燃油車,這意味著,在全球范圍之下汽車市場都將面對全新的競爭格局。
目前,大眾、豐田、奔馳、寶馬等國際車企巨頭紛紛公布了未來對新能源的規(guī)劃。針對這一大趨勢的時代浪潮之下,作為自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè),長城汽車同樣順應(yīng)潮流,不僅積極布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈、推出全新的新能源品牌歐拉,更是吸引到了全球范圍內(nèi)的業(yè)界巨頭展開合作。
前瞻思考 全產(chǎn)業(yè)鏈布局漸完整
其實早在2009年,長城汽車就成立了新能源汽車小組,專攻新能源領(lǐng)域的技術(shù)難點問題。截至目前,長城汽車已經(jīng)已建成電芯、機(jī)理分析、PACK、BMS試制試驗室以及電池試制車間、試驗中心、分析中心等全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃。形成以保定總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美等地的全球化研發(fā)布局,其中,奧地利(新能源驅(qū)動電機(jī)控制器產(chǎn)品)研發(fā)中心及韓國(前沿電池材料)研發(fā)中心都致力于純電模式新能源的研發(fā)和探索。
值得一提的是,長城汽車還站在全球化的角度,提出要在發(fā)力新能源的過程中注重“清潔化”,即不僅僅布局純電動,而是面對各個國家與使用場景需求,在優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)的同時,采取純電+混動+插電混動+氫能源多技術(shù)路徑并舉的發(fā)展模式。
因此,除了在純電動領(lǐng)域穩(wěn)步推進(jìn)之外,長城汽車早在2016年就已經(jīng)啟動了氫能業(yè)務(wù),2018年3月,長城汽車加入國際氫能委員會,成為首家進(jìn)入該委員會的中國汽車企業(yè)。2018年6月,具備FCEV所有核心部件測試、試制,以及整車集成與測試能力的全國首例氫能技術(shù)中心在長城集團(tuán)建成并投入使用,位于德國的海外研發(fā)中心也同樣致力于燃料電池領(lǐng)域的探索。
此外,長城控股集團(tuán)還先后入股和成立上燃動力和未勢能源兩家氫能相關(guān)公司,上燃動力成功開拓出“電電混合、動力系統(tǒng)平臺、副產(chǎn)氫氣純化和高壓儲氫”的中國燃料電池轎車技術(shù)發(fā)展之路,而未勢能源則致力于氫能關(guān)鍵零部件核心技術(shù)的研發(fā)。
內(nèi)外兼修 市場可期
長城汽車去年8月正式發(fā)布了新能源汽車品牌歐拉,目前旗下已經(jīng)有跨界型車歐拉iQ和微型車歐拉R1兩款純電動車型。相比于其他傳統(tǒng)造車企業(yè)和造車新勢力,針對常見的油改電、交付難、定價貴等痛點,歐拉體現(xiàn)出了深厚的造車積淀和對品質(zhì)與安全的把控,“做同級別最好”是歐拉的追求,為此長城汽車專門為歐拉品牌打造了專屬純電動平臺——ME平臺,從底盤到內(nèi)外飾都結(jié)合了當(dāng)下最先進(jìn)的技術(shù),在空間、安全性、效率方面,取得了實質(zhì)性的突破。
歐拉之外,長城汽車自主研發(fā)的插電混動平臺Pi4平臺目前已應(yīng)用于WEY P8插電混動車型,其核心在于支持混動雙軸驅(qū)動技術(shù),前后軸可以完全解耦,從而實現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)三種驅(qū)動模式。
在自身實力壯大后,長城汽車還吸引到了德國寶馬的關(guān)注,并與其聯(lián)手創(chuàng)立了全新的合資汽車品牌——光束汽車。光束汽車的成立無論是對于長城還是寶馬,甚至是中國汽車產(chǎn)業(yè)都有積極的意義。
首先,對于長城汽車來說,其多年來積累的先進(jìn)技術(shù)與制造能力,有了更多的、具有品牌溢價的渠道可以釋放;對于寶馬品牌來說,借由長城汽車的技術(shù)與本土化價值鏈,它可以更快速、高質(zhì)量地布局中國新能源市場;對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說,一種全新內(nèi)涵的合資模式正在誕生,這對后來者有著積極的借鑒意義。
總而言之,“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”下的光束汽車,正向“扎根中國的特斯拉”以及“中國造車新勢力”正式發(fā)起挑戰(zhàn),畢竟無論產(chǎn)品力的積淀和品牌的影響力而言,光束汽車的起點和基礎(chǔ)都要更為優(yōu)秀。
2019年是長城汽車的發(fā)力全球市場的關(guān)鍵時期,面對這一變革的時代背景下,長城汽車也適時提出了以“智能化、互聯(lián)化、清潔化、共享化”為代表的汽車“新四化”戰(zhàn)略,相信用不了多久,長城汽車必然能夠在行業(yè)發(fā)展方向明確之時引領(lǐng)行業(yè)前行。
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