轉(zhuǎn)自：皮卡網(wǎng)

6月6日，長城皮卡2019年第66600臺暨中國首臺柴油國六皮卡交付儀式在保定五洲狼牙山越野基地舉行，國內(nèi)首位柴油國六皮卡車主現(xiàn)身，與此同時，柴油國六皮卡風(fēng)駿7越野試駕體驗也在此拉開序幕。

早在5月20日，中國首款國六皮卡風(fēng)駿7汽油版已經(jīng)上市。6月1日，柴油國六皮卡風(fēng)駿7全國首發(fā)，至此，長城皮卡成為中國第一家同時擁有汽柴油國六車型的皮卡品牌。

風(fēng)駿7是以乘用車標準打造的新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡，外觀、內(nèi)飾、配置上都堪比專業(yè)級SUV。從外觀上來說，柴油版風(fēng)駿7的側(cè)面和汽油版如出一轍，一體化怒獅造型，有棱有角的造型十分硬朗，肌肉動感車身，歐美范兒十足。

從內(nèi)飾上來說，風(fēng)駿7既實用又不失科技感，功能區(qū)劃分清晰，懸浮式中控屏豪華精致，皮革包裹座椅舒適溫馨。值得一提的是，作為皮卡行業(yè)的安全標桿，風(fēng)駿7加持了雙重坦克級安全裝備，打造標桿級智能安全皮卡。

柴油國六版風(fēng)駿7秉承了新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡的衣缽，其多媒體系統(tǒng)支持手機互聯(lián)、藍牙音樂等功能，并搭載與科大訊飛共同研發(fā)的智能語音交互系統(tǒng)，用戶只需說出“風(fēng)駿你好＋指令”，即可實現(xiàn)語音導(dǎo)航、開關(guān)空調(diào)、播放音樂、閱讀新聞、查詢天氣等功能，讓皮卡車主們可以解放雙手，更專注于日常駕駛。

在實地的越野環(huán)境，更能體現(xiàn)出風(fēng)駿7的“真性情”。

風(fēng)駿7柴油國六搭載GW4D20M“綠靜”柴油發(fā)動機，滿足國六B排放標準。這款發(fā)動機以動力強勁、經(jīng)濟節(jié)油、靜音出眾、安全可靠而著稱，被稱為“強動力綠靜節(jié)油王”。

風(fēng)駿7柴油國六采用2000Bar電控高壓共軌系統(tǒng)、VGT可控增壓器等技術(shù)，動力性更好，足夠強勁，最大功率115kW/4000rpm，峰值扭矩為345Nm/1400-2800rpm。在確保強動力同時，風(fēng)駿7柴油國六也優(yōu)化了進排氣系統(tǒng)，提升發(fā)動機燃油經(jīng)濟性，兩驅(qū)車型百公里油耗可低至7.6L，四驅(qū)百公里油耗可低至7.9L。

長城皮卡對GW4D20M發(fā)動機進行了NVH專項優(yōu)化，怠速時車內(nèi)噪聲低至46.6分貝，靜謐可謂做到了極致，為用戶全力打造出高端SUV級駕乘體驗。另外，GW4D20M考驗極其嚴苛，高原、高溫、高寒、高濕、高腐等極端環(huán)境考核，400H冷熱沖擊、500H全速全負荷、800H的交變負荷等均超過國標20-50%的試驗，十分可靠，被評為“中國芯”十佳發(fā)動機。

風(fēng)駿7搭載的前雙叉臂后整體橋式結(jié)構(gòu)，在面對一些起伏路或者碎石路時，前懸架的行程較長且韌勁十足，底盤穩(wěn)妥且無松散的感覺，提高車輛通過性的同時，也保證了舒適性。

在相對復(fù)雜的越野路段中，我們將兩驅(qū)模式切換到低速四驅(qū)模式，使四個車輪均有附著力，保證合理的動力分配，這樣能提升車輛的穩(wěn)定性及通過性，怎一個“野”字了得。

風(fēng)駿7柴油國六版的離地間隙為通過復(fù)雜路段提供了很好的保障，在越野場地駛過駝峰、45°斜坡、碎石路的時候，完全不用擔心出現(xiàn)托底的現(xiàn)象。

此外，在長城皮卡2019年第66600臺暨中國首臺柴油國六皮卡交付儀式上，車主劉先生表示：“出于對品質(zhì)的信賴我義無反顧地選擇了長城皮卡，綠色、環(huán)保、節(jié)能、科技的理念，恰好符合我們廣大車主越來越高的出行需求。”至此，長城皮卡2019年已實現(xiàn)終端銷售66600臺，同比增長15.1%。

國六排放標準實施在即，長城皮卡憑借長城汽車強大的研發(fā)實力和布局全球的研發(fā)中心，搶先推出國六皮卡。未來，長城還將推出電動版、氫燃料版皮卡。據(jù)了解，此次活動是“保衛(wèi)藍天綠色暢行環(huán)保公益”的長城皮卡“藍風(fēng)體驗營”的第二站，作為重要的區(qū)域上市、試駕活動，體驗營將全面踐行企業(yè)社會責(zé)任，引領(lǐng)中國皮卡綠色消費、助力國家藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。作為“皮卡領(lǐng)導(dǎo)者”，長城皮卡在全國即將全面推行國六排放標準之際，用行動助力國家藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，開啟中國皮卡國六新時代。