當下，中國車市正由增量市場向存量市場轉(zhuǎn)變，已成為不爭的事實。加之合資車企股比的逐步放開，也意味著在馬太效應(yīng)的作用下，今后中國汽車品牌將在國內(nèi)面臨十分嚴峻的挑戰(zhàn)。因此，走出國門，開拓更廣闊的海外市場，正成為越來越多中國汽車品牌活下去、且活得精彩的迫切需求。

當然，受制于行業(yè)起步較晚，“走出去”不可能一蹴而就，大多數(shù)中國汽車企業(yè)對于品牌全球化仍處于探索階段。不過，作為第一批將產(chǎn)品遠銷海外的國內(nèi)廠商，長城汽車堪稱是中國汽車品牌“出�！钡哪７渡�，目前已累計出口新車60多萬輛，并探索出一條值得借鑒、較為完整的全球化路徑。

 轉(zhuǎn)化思維，做好打持久戰(zhàn)的準備

常言道，環(huán)境決定思維，思維決定行為，行為決定結(jié)果。在過去很多年里，受中國宏觀經(jīng)濟和社會環(huán)境穩(wěn)定、市場規(guī)模巨大等因素影響，中國汽車品牌大多都養(yǎng)成了快速賺錢的慣性思維。

而在競爭紅�；�和全球化趨勢下，這些優(yōu)質(zhì)環(huán)境都將不復(fù)存在，想要在全球市場有所作為，中國汽車品牌必須轉(zhuǎn)換思維模式，做好穩(wěn)扎穩(wěn)打、循序漸進的準備，從制度上進行創(chuàng)新，從模式上進行契合，才能實現(xiàn)與全球市場的共贏。

因此，在長城汽車看來，對市場的深入研究，是邁入全球市場的關(guān)鍵一步。由于地理位置、環(huán)境、法律法規(guī)、風俗習(xí)慣等的不同，不同國家、不同地區(qū)的消費者對產(chǎn)品有著不同的訴求，企業(yè)要把這些市場和消費者的需求研究透徹，并真實的還原，進行產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)、驗證，才能滿足市場需要。

這也是為何，長城汽車自上世紀90年代便已拉開全球化大幕，但直到今年才正式開啟全球化征程，發(fā)布哈弗品牌“5-2-1”戰(zhàn)略。通過多年來對全球市場不斷的摸索，長城汽車在國際市場勤勤懇懇的耕耘，已經(jīng)收獲到足夠引起質(zhì)變的經(jīng)驗。

魏建軍發(fā)布哈弗“5-2-1”戰(zhàn)略

更重要的是，長城汽車在海外市場高端形象已然深入人心，今年一季度，哈弗在俄銷量就同比增長 201%，長城汽車首款全球車哈弗F7，更被俄羅斯主流汽車網(wǎng)站稱為“將徹底改變俄羅斯市場的車型”。

哈弗F7

打造核心競爭力 逐鹿全球

當然，產(chǎn)品備受歡迎的原因，還是在于領(lǐng)先對手的核心競爭力，也就是技術(shù)實力。截止目前，長城汽車已先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建起以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發(fā)布局，吸收國際化理念、整合全球資源，進而設(shè)計出極具競爭力的國際化產(chǎn)品。

長城汽車德國研發(fā)中心

尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，長城汽車有著自己獨到的見解。當下，電動車無論是技術(shù)成熟度，還是充電設(shè)施完善度上，都與預(yù)期有一定差距，所以燃油車將與新能源汽車長期并存。

因此長城汽車認為，要真正實現(xiàn)節(jié)能減排，除了發(fā)力純電動，還要提升燃油發(fā)動機的熱效率和降低尾氣污染物排放。于是，在短時間內(nèi)，長城汽車再次發(fā)布了自主研發(fā)的全新動力總成技術(shù)產(chǎn)品，其中4N20發(fā)動機熱效率高達38%，并符合世界最嚴的國六排放標準，展示了長城汽車在動力總成及能源清潔化方面的領(lǐng)先實力。

長城汽車新一代動力總成

此外，長城汽車還發(fā)布了“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”，聯(lián)合騰訊、阿里高德、百度、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動、華為和高通8家戰(zhàn)略合作伙伴，共同推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的生態(tài)化落地。眾所周知，中國汽車品牌在智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展應(yīng)用是領(lǐng)先國外的，此次全新智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略的發(fā)布，就將在革新出行服務(wù)體驗的同時，提升長城汽車逐鹿全球的產(chǎn)品競爭力。

長城汽車發(fā)布“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”

 產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)布局全球，為經(jīng)營質(zhì)量夯實基礎(chǔ)

長城汽車全球化之路值得借鑒的還有其遍布全球的產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)。其中，生產(chǎn)布局可以有效降低成本，提升效率，同時還能幫助長城汽車更進一步了解所處市場的法律法規(guī)、消費喜好及質(zhì)量管理體系，進而高效產(chǎn)出更加貼合當?shù)厥袌鲂枨蟮漠a(chǎn)品。

今年6月份，中國汽車品牌首個海外全工藝整車制造廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)。該工廠不僅能夠?qū)崿F(xiàn)銷售覆蓋俄羅斯本土，還可以向周邊獨聯(lián)體國家輻射，成為長城汽車連接亞歐市場的重要據(jù)點，大大推進了其全球化進程。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

除了圖拉工廠以外，長城汽還在厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯和保加利亞等多國建設(shè)了KD工廠，為長城汽車發(fā)力國際市場帶來了堅實的生產(chǎn)制造能力。

此外，營銷網(wǎng)絡(luò)的全球布局，則幫助長城汽車更進一步地觸達消費者，同時樹立極佳的市場口碑，以及高端大氣的品牌形象。截至目前，長城汽車已在全球60多個國家建立了營銷網(wǎng)絡(luò)，海外營銷網(wǎng)點超過500家。

長城汽車位于沙特的經(jīng)銷店

通過優(yōu)質(zhì)的銷售服務(wù)，和全生命周期的售后服務(wù)，以及因地制宜的精準化市場推廣，這些長城汽車全球化征程的“前線陣地”，正在為長城汽車經(jīng)營出有質(zhì)量、能盈利、可持續(xù)發(fā)展的、運營質(zhì)量好的海外業(yè)務(wù)，同時向整個海外市場傳遞統(tǒng)一的、積極的、正向的品牌理念。

 如今，面對競爭日益激烈的中國汽車市場，開啟全球化征程是中國汽車品牌保持可持續(xù)發(fā)展的必由之路。憑借著前瞻的國際化思維，領(lǐng)先的技術(shù)實力，以及遍布全球的產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)，長城汽車在全球化道路上可謂漸入佳境。這不僅標志著中國汽車品牌在世界舞臺上邁出重要一步，也為行業(yè)內(nèi)眾多車企帶來了絕佳示范。