卡車之家 原創(chuàng)

伴隨著皮卡政策的利好，越來越多的高端皮卡走入了我們的視野，其中關(guān)注度比較高的當屬長安凱程F70，這款中歐合作，面向全球市場的高端皮卡，究竟高端在哪里呢？又是怎么保證高端的呢？

▎中歐技術(shù)合作 強強聯(lián)合

長安凱程F70是長安汽車和國際知名標致雪鐵龍集團（PSA）合作開發(fā)的第一款產(chǎn)品，與其他車型不一樣，長安凱程F70的誕生完全是技術(shù)上的合作，并沒有向其他品牌一樣有資本合資。所以從這一個角度來說，長安凱程F70可以說是完完全全的中國皮卡，沒有任何的合資成分。

就像長安汽車常務副總裁袁明學表示的一樣，“長安凱程F70正是雙方新合作模式下誕生第一款的全新產(chǎn)品，該款車型的上市，既標志著長安凱程產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型取得的重大突破，也將承載起雙方開拓全球皮卡市場的戰(zhàn)略目標�！�

長安汽車和PSA集團的合作，可謂是強強聯(lián)合，長安汽車在內(nèi)飾、底盤等方面都有較高的造詣，長安汽車的多款車型在國內(nèi)外也有相當大的市場。而PSA集團在底盤調(diào)教方面更是全球著名，經(jīng)PSA調(diào)教過的底盤在多項賽事中屢獲冠軍，這也證明了PSA在這一方面的功底。

兩個技術(shù)雄厚的團隊強強聯(lián)手，瞄準皮卡，這對于長安凱程和PSA集團來說，是一個雙贏的合作。首先是長安汽車在皮卡方面一直沒有一款足夠高端的產(chǎn)品，雖然技術(shù)雄厚，但一直沒有高端產(chǎn)品。PSA底盤優(yōu)異，但是在細節(jié)方面，也有一些短板。而即將迎來春天的皮卡市場，正是兩者一拍即合的重要因素。

正如長安凱程營銷中心總經(jīng)理李福龍所講的一樣，長安凱程F70，由長安汽車與國際知名標致雪鐵龍（PSA）集團強強聯(lián)合合作開發(fā)的一款全球新一代大皮卡。從產(chǎn)品策劃之初，就為滿足全球用戶需求，這是市場合作，共享雙方優(yōu)勢的技術(shù)平臺及全球頂尖技術(shù)專家資源，以嚴苛的歐盟法規(guī)標準打造，并通過長安與PSA雙體系驗證，用各自的品牌和渠道向全球市場銷售相同品質(zhì)的產(chǎn)品。

就拿長安凱程F70上副駕駛一側(cè)的咖啡杯座來說，因為長安凱程F70是面向全球的，在國外有一些用戶喜歡喝咖啡，因此長安凱程F70的設計團隊就在副駕駛前方設計了一個杯座。但是，副駕駛前方有安全氣囊，杯座在放置上水杯以后，就有可能影響安全氣囊，如果安全氣囊彈出，就有可能把水杯炸壞，導致駕乘人員二次受傷。

這樣看似簡單的杯座，雙方的設計人員進行了數(shù)月的討論，最終確定了杯座的位置，并且針對安全氣囊的位置也進行了相應的優(yōu)化，保證杯座上的水杯不會影響安全氣囊，而且也不會造成二次傷害。諸如這樣的小細節(jié)還有很多，中歐雙方的研發(fā)人員，一直在不停的討論，不停的優(yōu)化，才有我們今天看到的近乎完美的長安凱程F70。

在性能方面，長安凱程F70匹配強大的博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，索密克前雙叉臂懸架系統(tǒng)，美國伊頓差速鎖；具備行業(yè)領先的接近角離去角、230mm最小離地間隙、100%的爬坡性能，使長安凱程F70從容應對陡坡險道，翻山越嶺如履平地。

此外，長安凱程F70還擁有1930mm車寬、1220mm輪罩間距，1600/1850*1595*500mm貨廂尺寸，全面領先國內(nèi)同級別皮卡；車身鍍鋅及全車防腐設計，可實現(xiàn)整車10年以上的防腐能力，高濕、高腐蝕環(huán)境應對自如；同時實現(xiàn)量產(chǎn)皮卡最大900mm涉水深度、3.5T拖拽能力、1T承載能力等。

▎嚴格按照歐洲標準打造 全球銷售的同類配置產(chǎn)品

從誕生的那一刻起，長安凱程F70就肩負重大使命，是代表中國設計和中國制造走向全球，因此在設計和制造的時候就是全球標準，特別是PSA集團的加入，使得長安凱程F70有更高的歐洲標準，可以說長安凱程F70是一款中國制造滿足歐洲標準的高端產(chǎn)品。

有不少用戶擔心在國內(nèi)購買的長安凱程F70與歐美市場銷售的產(chǎn)品有差異，針對這一問題，李福龍的回答是“用戶完全不用擔心，我們在全球市場的銷售的產(chǎn)品都是同樣的標準”，長安凱程F70是中歐合作開發(fā)，面向數(shù)百個國家和地區(qū)的高端產(chǎn)品。長安凱程和PSA集團都有這一產(chǎn)品的所有權(quán)，即兩者都可以進行銷售，而且是同樣的產(chǎn)品。

在銷售渠道方面，長安凱程和PSA分別使用自己的銷售渠道，包括在海外市場，也是使用長安汽車自有渠道，和PSA不會相互干涉。這樣的模式更加說明兩者的只是在技術(shù)層面，而且這樣的模式也使得兩者的合作更加的“純潔”和簡單。

因此，不管銷往世界任何一個國家都是原生產(chǎn)品狀態(tài)，用戶可以不出國門就買到質(zhì)量、性能、標準與歐洲原版車型完全一樣的產(chǎn)品。

▎合作新模式 中國制造被世界認可

從長安凱程F70的合作模式上來看，是開啟了一個中外合作的先例，完全的技術(shù)合作，然后成果反向輸出，向世界展示中國設計與制造的卓越成績。有利于中國汽車品牌的成長，也有利于中國企業(yè)走向全世界。(文/圖 李國潘)