《奇葩說(shuō)》第六季的強(qiáng)勢(shì)回歸,讓老奇葩和新奇葩同臺(tái)對(duì)壘,火花四濺。老奇葩的老謀深算和新奇葩的無(wú)畏向前,誰(shuí)是最后贏家都以實(shí)力說(shuō)話。而在車圈,無(wú)論是“老行家”亦或是“新生派”,實(shí)力同樣重要。

最近,小編注意到有一款頂著大眾光環(huán)的旗下獨(dú)立品牌捷達(dá),其旗下的主推車型捷達(dá)VS5更是風(fēng)頭不小,然而,它真的強(qiáng)嗎?時(shí)至今日,“車圈老奇葩”SUV市場(chǎng)的銷冠大佬依舊是新哈弗H6 Coupe智聯(lián)版,10月更以40623輛的出色成績(jī)?cè)俅螉Z得銷冠寶座,而新哈弗H6 Coupe智聯(lián)版(以下簡(jiǎn)稱新H6 Coupe)市場(chǎng)肯定度也頗高。所以,捷達(dá)VS5具備趕超它的實(shí)力嗎? 一切都是未知數(shù),今天小編就來(lái)解開(kāi)這個(gè)謎團(tuán)。

配置各有套路,誠(chéng)意哈弗更甚

每一季的《奇葩說(shuō)》看似相同,卻又不盡相同。細(xì)節(jié)在升級(jí),形式在升級(jí)、玩法再升級(jí),這一切的最終目的只有一個(gè):讓觀眾擁有更好的視覺(jué)和心情體驗(yàn)。車也是如此,這兩款SUV,也在為用戶更好的駕乘體驗(yàn)而努力,為車賦能了豐富多樣的配置。

由此可見(jiàn),兩款車型在配置上各有一套“章法”。但新H6 Coupe明顯在配置上更加謹(jǐn)慎前衛(wèi),安全性和便利性也更高。電子手剎比機(jī)械手剎操作更加簡(jiǎn)單,節(jié)省了不少車內(nèi)空間;360環(huán)視相比倒車影像,讓行車的安全性大大提升;分區(qū)自動(dòng)空調(diào)比手動(dòng)空調(diào)更加便捷人性化。

除此之外,新H6 Coupe的全景天窗著實(shí)是壓倒捷達(dá)VS5的最后一根“稻草”,讓視野更開(kāi)闊,可以說(shuō)全景天窗是現(xiàn)代車流行的一種趨勢(shì)。雖然新H6 Coupe價(jià)格貴了4100元,但多出來(lái)的配置價(jià)值遠(yuǎn)超4100元,所以在配置上,新H6 Coupe更勝一籌。

智能各有方式,車載互聯(lián)哈弗強(qiáng)

《奇葩說(shuō)》雖是一檔網(wǎng)綜節(jié)目,但充滿了“墨水”的味道。不容置疑,無(wú)論是老奇葩還是新奇葩,他們都是學(xué)問(wèn)淵博的佼佼者,有智慧更優(yōu)秀。車也是一樣,兩款SUV紛紛被安裝了車載智聯(lián)系統(tǒng),讓車充滿智慧頭腦,更“懂”你。

新H6 Coupe搭載的是哈弗智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng),這款車載智聯(lián)系統(tǒng),優(yōu)勢(shì)有很多,通過(guò)中控車機(jī)和語(yǔ)音控制,就可以實(shí)現(xiàn)路程導(dǎo)航、接打電話、開(kāi)關(guān)空調(diào)、影音播放、車窗升降等功能。其中導(dǎo)航功能采用了高德導(dǎo)航地圖,具備加油站位置、停車場(chǎng)、美食、酒店等63項(xiàng)興趣點(diǎn)選擇,可謂是哈弗在手,天下我有。在娛樂(lè)中,還有2000萬(wàn)+首的在線QQ音樂(lè)收聽(tīng)服務(wù)、以及考拉FM 10萬(wàn)檔在線電臺(tái)收聽(tīng)服務(wù),只要一聲令下,隨時(shí)隨地都能享受影音的震撼感。

而捷達(dá)VS5不同于新H6 Coupe,其僅支持手機(jī)互聯(lián)功能。需要下載 “Welink-Jetta” APP,將手機(jī)數(shù)據(jù)傳遞在車機(jī)上,才能使用導(dǎo)航、影音等功能,不僅內(nèi)容豐富度不如新H6 Coupe,便利性也大打折扣。所以在智聯(lián)系統(tǒng)上,還是新H6 Coupe這位“老奇葩”厲害。

品牌各有故事,姜還是哈弗辣

《奇葩說(shuō)》自2014年上映以來(lái),已經(jīng)打造了6季節(jié)目,無(wú)論是娛樂(lè)性、場(chǎng)景布置、以及辯論內(nèi)容等方面每一季都比前一季有很大的提升,這是時(shí)間的積累,也是《奇葩說(shuō)》幕后人員的共同努力。

回看這兩款車,作為最具專業(yè)實(shí)力的中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者,哈弗已連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷冠,全球累計(jì)銷量突破500萬(wàn)輛。哈弗H6自2011年上市以來(lái),其旗下系列車型都取得了行業(yè)領(lǐng)先的銷量成就,目前哈弗H6全球總銷量即將突破300萬(wàn)。不積跬步無(wú)以至千里,哈弗在技術(shù)領(lǐng)域的深耕,一直堅(jiān)持研發(fā)“過(guò)度投入”,不斷夯實(shí)產(chǎn)品品質(zhì),提升品牌實(shí)力,這是日積月累的實(shí)力。

而捷達(dá)VS5,于今年才正式上市。雖然也是行業(yè)中優(yōu)秀的成員,但從時(shí)間上就比哈弗H6晚了將近8年的時(shí)間,盡管有大眾光環(huán),但不是大眾VW品牌,所以無(wú)論是品牌知名度、市場(chǎng)接受度以及產(chǎn)品力等方面,都還需要時(shí)間歷練。

通過(guò)從產(chǎn)品配置、車載智聯(lián)系統(tǒng)以及品牌層面來(lái)看,這位“車圈新奇葩”雖然有良好的市場(chǎng)口碑,但相比“車圈老奇葩”新H6 Coupe,還是差一大截。姜還是老的辣,所以二者選其一,當(dāng)然還是高品價(jià)比的新H6 Coupe更值得購(gòu)買。