時下,全球汽車電動化趨勢已成必然,各大車企紛紛憑借電動化技術迅速布局搶占市場。從目前新能源技術研發(fā)水平來看,日韓依然走在世界前列,其中,現(xiàn)代Kona EV、日產(chǎn)Leaf在全球的銷量和享有的贊譽就是最好的證明。作為全球新能源汽車領域的代表之一,現(xiàn)代汽車在電動化進程中成效顯著,旗下代表車型更是以長續(xù)航、高性能、高可靠見長。特別是在三電技術領域,頗有建樹的現(xiàn)代汽車成為新能源汽車領域的領跑者。

依托現(xiàn)代汽車強大技術實力,北京現(xiàn)代持續(xù)聚焦新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。繼推出首款純電動SUV昂希諾純電動之后,另一款重磅純電動轎車菲斯塔純電動在廣州車展亮相,憑借NEDC續(xù)航里程490km的硬核技術引起行業(yè)關注。

490km超長續(xù)航 領跑行業(yè) 菲斯塔純電動標桿形象凸顯

新能源用戶最看重的是核心技術,新產(chǎn)品必須有實打實的作為,才能在合資品牌純電動產(chǎn)品的競爭中突圍。純電動車的核心是電池、電機及電控,這與續(xù)航里程、加速性能以及使用體驗息息相關。我們來看下菲斯塔純電動的表現(xiàn):工信部數(shù)據(jù)顯示,新車NEDC綜合工況續(xù)航里程達到490km,60km/h勻速狀態(tài)下的續(xù)航里程高達610km,將軒逸•純電(338km)和朗逸純電(278km)一眾同級合資大咖甩在身后,出色的續(xù)航能力輕松打破里程桎梏,讓駕乘者不必再有駕駛旅途“斷電”的擔憂。

超長續(xù)航源自寧德時代高密度三元鋰電池的加持,菲斯塔純電動電池容量達到64kWh,電池能量密度達到141.4Wh/kg,百公里電耗低至12.7kWh,遠低于行業(yè)均值,讓用戶自在愜意享受每一次出行。

硬核技術內(nèi)涵 高效動力加持 造就更多元的用車體驗

依托現(xiàn)代汽車強大的EV核心動力技術,菲斯塔純電動不僅擁有超長續(xù)航實力,同時兼顧更高效的行駛性能和更卓越駕控體驗。動力系統(tǒng)部分,新車搭載同級別最高效的新能源技術,并由同級更具優(yōu)勢的“三電系統(tǒng)”保駕護航,電動機最大功率135kW,最大扭矩310Nm,堪稱動力“小鋼炮”,大幅超越軒逸•純電的80kW和254N.m、朗逸純電的100kW和290N.m,讓一眾性能控選手可以隨心馳騁,放肆去嗨。

在駕駛模式設定上,菲斯塔純電動具備COMFORT、SPORT、ECO、ECO+四種駕駛模式,在解決里程焦慮的同時,通過多重駕駛模式為用戶帶來多元化、全場景的用車體驗。同時,駕乘者也可以根據(jù)自己的需求,選擇多樣化、個性化的駕駛模式,真正實現(xiàn)“一車多用”,讓追尋詩與遠方的旅程更加繽紛多彩。

全球純電技術背書 品質(zhì)卓越 展示以技術為核心的新能源戰(zhàn)略布局

作為全球首個實現(xiàn)EV、HEV、PHEV及FCEV四種新能源動力系統(tǒng)全面覆蓋的企業(yè),現(xiàn)代汽車在新能源領域擁有深厚的技術積淀和成熟的技術平臺,是全球量產(chǎn)車企中新能源動力獲獎最多的車企,同時,根據(jù)韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(KAMA)預測,現(xiàn)代汽車集團今年氫能汽車銷售將達3666輛,超過豐田躍居世界第一。依托現(xiàn)代汽車雄厚的技術實力,自2016年推出第一款新能源車至今,北京現(xiàn)代已上市5款新能源產(chǎn)品,是國內(nèi)唯一一家率先實現(xiàn)EV(純電動)、HEV(混合動力)、PHEV(插電式混動)三種動力產(chǎn)品量化生產(chǎn)的合資企業(yè)。作為以全球領先新能源技術背書的產(chǎn)品,菲斯塔純電動品質(zhì)實力堪稱不俗;從“三電”技術出發(fā)考量,菲斯塔純電動同樣屬于行業(yè)標桿產(chǎn)品。

時代大潮,浩浩蕩蕩。在全球電動化背景下,北京現(xiàn)代在新能源領域持續(xù)發(fā)力,夯實“最完善新能源產(chǎn)品陣營”。在純電動產(chǎn)品序列中,北京現(xiàn)代此前已經(jīng)布局SUV車型昂希諾純電動,實現(xiàn)合資純電SUV標桿形象。此次菲斯塔純電動憑借硬核的技術以及出眾的品質(zhì)實力,即將入局緊湊級轎車市場無疑將更引人矚目。依托爆款菲斯塔的市場基礎和用戶口碑,想必菲斯塔純電動將會在純電市場再次掀起波瀾。