90后先買房還是買車？這似乎是一個(gè)永遠(yuǎn)繞不開(kāi)的話題。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，很多人都會(huì)選擇先買房，有了不動(dòng)產(chǎn)心里才踏實(shí)。但照我看來(lái)，目前的房?jī)r(jià)對(duì)年輕人并不友好，如果年輕人在本來(lái)經(jīng)濟(jì)就不充裕的情況下去買房，會(huì)承擔(dān)很大的房貸壓力，而且在還房貸的過(guò)程中很多社交、出游等計(jì)劃都要放棄，得不償失。而先買車的話，出行會(huì)更便利，為自己節(jié)省很多的時(shí)間；并且有車后還能擴(kuò)大生活圈，提升生活幸福感，平時(shí)可以和朋友多出去走走，見(jiàn)更多的人，獲得更多的人脈資源，這些都是可以轉(zhuǎn)化成收益的。

年輕人先買車的好處不言而喻，但是什么樣的車子才是最符合當(dāng)下年輕人需求的呢？

前不久一位上海車主拒絕了家人資助10萬(wàn)買A4L的機(jī)會(huì)，自己入手了一部榮威RX3，甚至加價(jià)也要買，從而成為上海第一位RX3車主。問(wèn)他為什么？這位90后車主斬釘截鐵的回答：“因?yàn)檫@車智能啊！”。由此我們可以看出，對(duì)于當(dāng)代年輕人來(lái)說(shuō)，智能化需求已經(jīng)重要到能跨越強(qiáng)大的品牌力了。

這不僅僅是一個(gè)個(gè)例，最近經(jīng)常有想購(gòu)車的朋友咨詢我：“預(yù)算12－15萬(wàn)，想買一輛家用SUV有什么好的推薦？要適合我們90后開(kāi)。”一看都是鐵粉，估計(jì)心里早就有答案了。于是就直接問(wèn)：你看上哪幾款車了？

“WEY VV5和日產(chǎn)逍客。”又是一道有(qǔ)趣(guān)的選擇題。

其實(shí)這兩車都有不俗的實(shí)力。顏值都非常漂亮，知名度也都比較高，價(jià)格也有重疊。最大差別是一個(gè)是合資的主流品牌，一個(gè)是新晉的中國(guó)豪華品牌。另外就是產(chǎn)品定義上的不同，主要是配置上的側(cè)重點(diǎn)不一樣。

逍客作為日產(chǎn)頂梁柱車型，2019年11月銷量接近18,000臺(tái)，列同級(jí)SUV第四位，2019款的指導(dǎo)價(jià)為15.49-18.59萬(wàn)元。

VV5是中式當(dāng)代豪華品牌WEY旗下最親民的一款SUV，一問(wèn)世即受關(guān)注，曾被外媒評(píng)為“法蘭克福車展最成功的五大車型”之一，廠商指導(dǎo)價(jià)12.58-17.30萬(wàn)元。

一輛是日系“名將”，一輛是國(guó)產(chǎn)“豪華”，這樣選擇倒是誰(shuí)也不欺負(fù)誰(shuí)。

智能配置全面對(duì)比，誰(shuí)更顯誠(chéng)意？

我們按照智能互聯(lián)、智能安全、智能駕駛來(lái)對(duì)比VV5與逍客的智能化配置，VV5比逍客價(jià)格低，但卻多了22項(xiàng)配置：全LED大燈、電動(dòng)折疊外后視鏡、電動(dòng)后背門、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) 、一鍵式啟動(dòng)、12.3英寸TFT彩色液晶觸摸顯示屏、12.3英寸全彩高清數(shù)字虛擬組合儀表、方向盤換擋、電子換擋器、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、全景天幕、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。

以上的這些配置，不能算是什么讓人驚喜的點(diǎn)，只能說(shuō)是品牌的“誠(chéng)意金配置”，技術(shù)難度不大，但考驗(yàn)了品牌對(duì)消費(fèi)者有沒(méi)有誠(chéng)意，誠(chéng)意足夠大消費(fèi)者才會(huì)青睞。

話說(shuō)回來(lái)，這些配置不僅逍客沒(méi)有，很多同級(jí)別合資品牌都沒(méi)有；而合資品牌如果有了，那價(jià)格一定會(huì)很嚇人。

除了上述的配置，VV5還配有倒車?yán)走_(dá)、360°全影像智能泊車、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警、MOD低速移動(dòng)物體檢測(cè)、MEB低速緊急制動(dòng)、第二代流媒體后視鏡、駕駛員疲勞提醒。

這些配置，我們稱之為“良心配置”。因?yàn)樗鼈兇蠖鄶?shù)不能馬上感知，只有實(shí)用場(chǎng)景下才能感受到好處。而且，相當(dāng)一部分配置與行車安全息息相關(guān)。

比如MOD低速移動(dòng)物體檢測(cè)，能有效避免撞到小朋友，在人車無(wú)法分流的社區(qū)非常有用。MEB低速緊急制動(dòng)，能讓你前后挪車時(shí)避免刮擦，省一大筆鈑噴費(fèi)用。這是很多豪華品牌上都沒(méi)有的智能功能，非常實(shí)在。

小結(jié)：我們不難看出，相比逍客，VV5無(wú)疑能帶給我們更多、更新的智能體驗(yàn)，畢竟消費(fèi)者除了傳統(tǒng)的 “豪華觸手可及”，還希望“智能觸手可及”，甚至不用動(dòng)手就能實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。

拒絕配置堆疊，誰(shuí)才是真的更懂90后？

雖然90后更偏愛(ài)智能配置，但也不能只是堆配置，還要讓他們覺(jué)得好用。

VV5使用了12.3英寸的全彩高清數(shù)字儀表盤和12.3英寸TFT彩色液晶觸摸顯示屏，這兩塊大屏只從觀感上就能看出用心，尺寸足夠大，清晰度足夠高。而且這兩塊大屏還可以互聯(lián)互通，比如導(dǎo)航可以雙屏顯示，這個(gè)細(xì)節(jié)其實(shí)特別重要。

相比之下逍客的9英寸中控屏和5英寸液晶儀表盤顯得泯然于眾。而且也不具備互聯(lián)互通的功能，它的整個(gè)菜單指向不是很清晰，就是說(shuō)會(huì)出現(xiàn)找不到功能的情況，這一點(diǎn)其實(shí)很多合資品牌都會(huì)出現(xiàn)。

整體感覺(jué)，VV5的車機(jī)更像是在用新款的手機(jī)，速度快好上手；而逍客的車機(jī)像是兩年前的手機(jī)，邏輯還好，就是不那么順滑，切換界面會(huì)有延時(shí)。

在車載語(yǔ)音系統(tǒng)方面,雖然逍客也配備了語(yǔ)音系統(tǒng)，但它以聽(tīng)懂一級(jí)解讀為主，對(duì)很多二級(jí)解讀無(wú)法識(shí)別。一級(jí)和二級(jí)解讀的區(qū)別，可以簡(jiǎn)單理解成直譯和意譯的區(qū)別。就是逍客只能聽(tīng)懂你發(fā)出的明確指令比如“開(kāi)空調(diào)”，如果你說(shuō)“太冷了”它就聽(tīng)不懂了。而且每次需要重新喚醒，不然不能進(jìn)行下一步指令。

而VV5的語(yǔ)音系統(tǒng)升級(jí)到了訊飛飛魚2.0版，可以做二級(jí)解讀，也就是說(shuō)這是一輛你可以和它對(duì)話的車。只要你表示太冷了，它會(huì)自動(dòng)調(diào)高空調(diào)溫度。甚至，它還會(huì)主動(dòng)思考！當(dāng)試駕時(shí)我說(shuō)了一句：你好小V，打開(kāi)天窗。結(jié)果系統(tǒng)這樣回：天氣不佳，是否打開(kāi)天窗？雖然有點(diǎn)“抗旨不遵”，但內(nèi)心還是暖暖的。

而且VV5 語(yǔ)音15s內(nèi)無(wú)需重新喚醒，也就是再也不用一遍遍重復(fù)喚醒詞了，當(dāng)車上不止你一個(gè)人的時(shí)候你就知道一遍遍重復(fù)是一件多么傻的事兒了。

為什么強(qiáng)調(diào)語(yǔ)音，因?yàn)槲覀冎�前就遇到過(guò)在開(kāi)車時(shí)想去調(diào)溫度，用手去擰旋扭，分神了大概1秒，前方車輛突然剎車，雖然沒(méi)有真正追尾，但幾乎是肌膚相親了。所以語(yǔ)音系統(tǒng)不僅方便，還增加了行車安全。

小結(jié)：在多媒體智能化上雖然逍客也跟上了時(shí)代，但VV5的系統(tǒng)更先進(jìn)好用。

動(dòng)力比拼 誰(shuí)能帶來(lái)不一樣的駕乘體驗(yàn)？

在駕駛方面，逍客這位老前輩，表現(xiàn)依舊老道，大白話就是“開(kāi)著很舒服”。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT搭配嫻熟，加速線性，懸架偏軟的設(shè)計(jì)非常適合在城市路況下四平八穩(wěn)的開(kāi)，只是少了點(diǎn)新鮮感，相對(duì)更適合家庭用戶。

VV5 1.5T排量小但帶T，功率和扭矩更大，提速更迅猛，加上懸架硬朗，開(kāi)起來(lái)還是非常有帶感的。特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)，硬中帶韌的懸掛不會(huì)有明顯側(cè)傾，讓操控更有信心。整體上，VV5更適合年輕人開(kāi)。

顏值當(dāng)?shù)溃?0后是看臉的一代

2020款VV5依舊是“黑豹”仿生設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵改成了全新的陣列式，更有沖擊力。下壓式的流線型車頂與上揚(yáng)的腰線搭配起來(lái)，靜態(tài)看就有一種奔跑的動(dòng)感。加上車身緊湊精悍，一眼望去就是年輕人的車。

逍客也是當(dāng)年的顏值代表，一對(duì)大燈犀利修長(zhǎng)，些許的弧度又帶著柔魅。進(jìn)氣口的V字形飾條有一些邏輯上的沖突，扎眼的鉻條也顯得過(guò)時(shí)了。整體上的姿態(tài)、比例和線面結(jié)合，沒(méi)什么問(wèn)題，畢竟也是全球暢銷車。

VV5最好看的可能是車尾了，獨(dú)特的尾翼與黑色包圍，使整個(gè)車尾凹凸有致，很有健身房里的翹臀感覺(jué)。逍客的車尾屬于耐看型，線條的營(yíng)造多于型面的運(yùn)用，也挺好看，只是屬于上一個(gè)設(shè)計(jì)時(shí)代了。

整體看，VV5和逍客都有出色的外觀，只是定位于豪華的VV5出自于寶馬設(shè)計(jì)師皮埃爾之手，在豪華感的營(yíng)造上更勝一籌。

綜上我們可以看出VV5豐富好用的配置和不俗的動(dòng)力表現(xiàn)是最大亮點(diǎn)，逍客雖然整體配置略顯單薄，但品牌知名度更高，保有量也很高。至于怎么選擇，相信大家心里都有答案了。